CN201925460U - 用于变速器的双楔形斜面换挡回位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利涉及一种换挡回位机构，尤其涉及一种用于变速器的V形双楔形斜面换挡回位机构。包括换挡轴，所述的换挡轴中插接有换挡指，换挡指的下部一侧与互锁板相固定，所述的换挡指上设有与之相触接的大力选挡定位装置，所述的大力选挡定位装置包括外壳，外壳中插接有保持套，所述的保持套中插接有滑动内销，所述的滑动内销内设有大力螺旋弹簧与外壳相触接，滑动内销与保持套间设有滚动机构，所述的滑动内销的头部卡接有主钢球，所述的主钢球与滑动内销间设有辅助滚动钢球。用于变速器的V形双楔形斜面换挡回位机构操作精确，拆解方便，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种换挡回位机构，尤其涉及一种用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构。
背景技术
目前传统的轿车变速器的选挡回位装置一般采用在换挡轴轴线方向上增加螺旋弹簧，当受到汽车拉索拉力（或压力）时压缩或者拉升螺旋弹簧，当接到选挡拉线回位信号（即拉线手柄不受外力）时，通过螺旋弹簧的回位弹力达到选挡回位效果。这样在回位过程中就有一个冲量，容易导致回位过度现象；或者时当螺旋弹簧在长期的使用过程中发生非弹性变形或疲劳，导致弹簧的初始位置本身就不准确，从而导致变速器的回位不准确。且在弹簧失效后不易更换，需要分解变速器总成进行更换。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种解决上述变速器选挡回位过程中的不足之处的用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构，包括换挡轴，所述的换挡轴中插接有换挡指，换挡指的下部一侧与互锁板相固定，所述的换挡指上设有与之相触接的大力选挡定位装置，所述的大力选挡定位装置包括外壳，外壳中插接有保持套，所述的保持套中插接有滑动内销，所述的滑动内销内设有大力螺旋弹簧与外壳相触接，滑动内销与保持套间设有滚动机构，所述的滑动内销的头部卡接有主钢球，所述的主钢球与滑动内销间设有辅助滚动钢球。换挡指为双锲形（V形）斜面的换挡指。
将大力选挡定位装置通过螺纹固定在变速器壳体上（外部静止），带双锲形（V）斜面的换挡指通过弹性销固定在换挡轴上，通过换挡轴及外部选挡臂总成连接拉锁及换挡手柄。
将大力选挡定位装置固定在变速器壳体中其外壳与变速器总成处于相对静止；将带双锲形（V）斜面的换挡指用弹性销固定在换挡轴上；挡换挡手柄通过拉线将选挡指令传递到换挡轴上时，迫使换挡轴向右（或左）运动，此时由于锲形斜面压缩大力选挡定位装置中的大力螺旋弹簧，从而对带双锲形（V）斜面的换挡指斜面产生正压力F,一旦换挡手臂发出回位信号（手柄松弛），此时由于沿换挡轴轴线C方向反作用力F1’失去了平衡力，便驱使换带双锲形（V）斜面的换挡指带动整个换挡机构回到初始位置。在整个回位过程中同时伴随着垂直换挡轴轴线C方向分力F2,使回位过程能平稳进行。同时当回到初始位置后由于相反反向由时锲形斜面，又有压缩大力选挡定位装置的趋势，但轴向力方向相反了，迫使到达初始位置后很快就停止了。在设计过程中可以通过调整锲形斜面与换挡轴轴线夹角a来调整选挡回位分力的大小，也即是控制回位速度大小。当大力选挡定位装置在锲斜面的另一侧时则受力方向相反，其原理相同。
通过该装置可以使变速器在选挡回位过程中较为精确定位在设计的三四挡中间的空挡位置，减小回位冲击及颤动现象，取消了传统的螺旋弹簧回位，避免了由于螺旋弹簧的非弹性形变导致的选挡回位不准确的显现。同时由于采用的大力选挡定位装置安装与变速器壳体上，拆解很方便，这给维修过程很大程度上降低了成本，
作为优选，所述的换挡指与换挡轴通过弹性销相固定，所述的滚动机构包括保持架和滚动钢球，所述的滚动钢球的两端分别设有保持架。
作为优选，所述的滚动机构分布在保持套中滚动内销的两端，所述的主钢球与滚动内销间均匀的设有辅助滚动钢球，所述的主钢球与换挡指相触接。
作为优选，所述的换挡指对应于的大力选挡定位装置表面为“V”形斜面。
因此，本实用新型的用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构，操作精确，拆解方便，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的作用力分解示意图；
图3是本实用新型的大力选挡定位装置结构图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1、图2和图3所示，一种用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构，包括换挡轴1，所述的换挡轴1中插接有换挡指2，换挡指2的下部一侧与互锁板3相固定，所述的换挡指2上设有与之相触接的大力选挡定位装置4，所述的大力选挡定位装置4包括外壳5，外壳5中插接有保持套6，所述的保持套6中插接有滑动内销7，所述的滑动内销7内设有大力螺旋弹簧8与外壳5相触接，滑动内销7与保持套6间设有滚动机构，所述的滑动内销7的头部卡接有主钢球9，所述的主钢球9与滑动内销7间设有辅助滚动钢球10，所述的换挡指2与换挡轴1通过弹性销11相固定，所述的滚动机构包括保持架12和滚动钢球13，所述的滚动钢球13的两端分别设有保持架12，所述的滚动机构分布在保持套6中滚动内销7的两端，所述的主钢球9与滚动内销7间均匀的设有辅助滚动钢球10，所述的主钢球9与换挡指2相触接，所述的换挡指2对应于的大力选挡定位装置4表面为“V”形斜面。
Claims (4)
1.一种用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构，其特征在于：包括换挡轴(1)，所述的换挡轴(1)中插接有换挡指(2)，换挡指(2)的下部一侧与互锁板(3)相固定，所述的换挡指(2)上设有与之相触接的大力选挡定位装置(4)，所述的大力选挡定位装置(4)包括外壳(5)，外壳(5)中插接有保持套(6)，所述的保持套(6)中插接有滑动内销(7)，所述的滑动内销(7)内设有大力螺旋弹簧(8)与外壳(5)相触接，滑动内销(7)与保持套(6)间设有滚动机构，所述的滑动内销(7)的头部卡接有主钢球(9)，所述的主钢球(9)与滑动内销(7)间设有辅助滚动钢球(10)。
2. 根据权利要求1所述的用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构，其特征在于：所述的换挡指(2)与换挡轴(1)通过弹性销(11)相固定，所述的滚动机构包括保持架(12)和滚动钢球(13)，所述的滚动钢球(13)的两端分别设有保持架(12)。
3. 根据权利要求1或2所述的用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构，其特征在于：所述的滚动机构分布在保持套(6)中滚动内销(7)的两端，所述的主钢球(9)与滚动内销(7)间均匀的设有辅助滚动钢球(10)，所述的主钢球(9)与换挡指(2)相触接。
4. 根据权利要求1或2所述的用于变速器的双锲形斜面换挡回位机构，其特征在于：所述的换挡指(2)对应于的大力选挡定位装置(4)表面为“V”形斜面。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN102563029A (zh) * | 2012-02-22 | 2012-07-11 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种变速器选换档机构 |
| CN102644735A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-08-22 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种汽车变速器的选换挡装置 |
| CN104520614A (zh) * | 2012-06-14 | 2015-04-15 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 用于变速器、尤其是用于机动车变速器的止动装置 |
| CN110506172A (zh) * | 2017-03-24 | 2019-11-26 | 雷诺股份公司 | 用于旋转选择部件的位置返回装置、变速箱内部控制机构和变速箱 |
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2010
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