CN201924977U - 发动机凸轮轴 - Google Patents

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张兴海
吴承斌
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Abstract

本实用新型公开了一种发动机凸轮轴，包括轴身，在该轴身上设有凸轮，该凸轮的基圆半径为16---±0.02mm，所述凸轮的升程包角α为156°，且凸轮的升程H为0～7.8048mm。本实用新型通过调整凸轮轴凸轮的升程包角和升程来优化凸轮形线，使凸轮形线的三阶连续性更好，从而有效提高发动机中、低转速段的扭矩和输出功率，保证动力充足，同时降低油耗率，结构简单，适于大规模推广运用。

Description

发动机凸轮轴
技术领域
本实用新型属于一种发动机部件，尤其涉及一种1.2L汽车发动机的凸轮轴。
背景技术
凸轮轴是发动机的一种重要部件，它属于汽车发动机配气正时控制领域。传统的凸轮轴包括轴身,在该轴身上一体设置有凸轮，该凸轮的基圆半径为16---±0.02mm，凸轮的升程包角α为162°，且凸轮的升程为0～8.0mm。在实际运用过程中，我们发现由于凸轮的升程包角α为162°，且凸轮的升程为0～8.0mm，这样就导致传统凸轮轴的凸轮运动时产生的形线效果不佳，三阶连续性不够好，从而导致发动机中、低转速段的扭矩和输出功率均较低，使动力不够，且油耗率偏高，不符合目前的节能降耗标准。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种发动机凸轮轴，以对凸轮轴的凸轮运动时生成的形线进行优化。
本实用新型的技术方案如下 ：一种发动机凸轮轴，包括轴身，在该轴身上设有凸轮，该凸轮的基圆半径为16---±0.02mm，其关键在于：所述凸轮的升程包角α为156°，且凸轮的升程H为0～7.8048mm。
本实用新型在传统结构的基础上，使所述凸轮的升程包角α为156°，且凸轮的升程H为0～7.8048mm。采用以上技术方案，能对凸轮轴的凸轮运动时生成的形线进行优化，使其三阶连续性更好，从而有效提高发动机中、低转速段的扭矩和输出功率，保证动力充足，同时降低油耗率，结构简单，适于大规模推广运用。
作为优化，所述凸轮的角度与升程的对应关系形成升程表，该升程表为： 
角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值升程(mm)
0 0.0000 40 3.7899 80 7.7932 120 3.0373
1 0.0014 41 3.9862 81 7.7787 121 2.8330
2 0.0058 42 4.1790 82 7.7584 122 2.6284
3 0.0129 43 4.3681 83 7.7324 123 2.4243
4 0.0229 44 4.5532 84 7.7005 124 2.2219
5 0.0354 45 4.7341 85 7.6629 125 2.0224
6 0.0506 46 4.9107 86 7.6196 126 1.8273
7 0.0681 47 5.0829 87 7.5706 127 1.6381
8 0.0879 48 5.2504 88 7.5158 128 1.4569
9 0.1097 49 5.4132 89 7.4554 129 1.2855
10 0.1334 50 5.5711 90 7.3893 130 1.1260
11 0.1587 51 5.7242 91 7.3175 131 0.9806
12 0.1853 52 5.8722 92 7.2402 132 0.8511
13 0.2130 53 6.0152 93 7.1574 133 0.7389
14 0.2416 54 6.1531 94 7.0690 134 0.6447
15 0.2708 55 6.2857 95 6.9751 135 0.5681
16 0.3002 56 6.4131 96 6.8757 136 0.5075
17 0.3297 57 6.5352 97 6.7710 137 0.4595
18 0.3602 58 6.6519 98 6.6609 138 0.4200
19 0.3950 59 6.7632 99 6.5454 139 0.3846
20 0.4386 60 6.8691 100 6.4247 140 0.3502
21 0.4955 61 6.9694 101 6.2988 141 0.3159
22 0.5690 62 7.0642 102 6.1678 142 0.2819
23 0.6608 63 7.1534 103 6.0316 143 0.2486
24 0.7714 64 7.2370 104 5.8905 144 0.2162
25 0.9001 65 7.3149 105 5.7443 145 0.1851
26 1.0453 66 7.3872 106 5.5933 146 0.1556
27 1.2052 67 7.4537 107 5.4375 147 0.1280
28 1.3777 68 7.5145 108 5.2769 148 0.1026
29 1.5604 69 7.5696 109 5.1118 149 0.0795
30 1.7514 70 7.6190 110 4.9421 150 0.0590
31 1.9488 71 7.6625 111 4.7680 151 0.0414
32 2.1507 72 7.7003 112 4.5897 152 0.0267
33 2.3558 73 7.7322 113 4.4073 153 0.0151
34 2.5627 74 7.7583 114 4.2210 154 0.0067
35 2.7702 75 7.7787 115 4.0310 155 0.0017
36 2.9775 76 7.7932 116 3.8377 156 0.0000
37 3.1837 77 7.8019 117 3.6412
38 3.3882 78 7.8048 118 3.4420
39 3.5904 79 7.8019 119 3.2405
有益效果：本实用新型通过调整凸轮轴凸轮的升程包角和升程来优化凸轮形线，使凸轮形线的三阶连续性更好，从而有效提高发动机中、低转速段的扭矩和输出功率，保证动力充足，同时降低油耗率，结构简单，适于大规模推广运用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中凸轮2的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2所示，一种发动机凸轮轴，包括轴身1，在该轴身1上一体设有凸轮2，该凸轮2的数目及设置方式与现有技术完全相同，在此不做赘述。所述凸轮2的基圆半径R为16---±0.02mm，且凸轮2的升程包角α为156°，且凸轮2的升程H为0～7.8048mm。所述凸轮2的角度与凸轮升程的对应关系形成升程表，该升程表为：
角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值升程(mm)
0 0.0000 40 3.7899 80 7.7932 120 3.0373
1 0.0014 41 3.9862 81 7.7787 121 2.8330
2 0.0058 42 4.1790 82 7.7584 122 2.6284
3 0.0129 43 4.3681 83 7.7324 123 2.4243
4 0.0229 44 4.5532 84 7.7005 124 2.2219
5 0.0354 45 4.7341 85 7.6629 125 2.0224
6 0.0506 46 4.9107 86 7.6196 126 1.8273
7 0.0681 47 5.0829 87 7.5706 127 1.6381
8 0.0879 48 5.2504 88 7.5158 128 1.4569
9 0.1097 49 5.4132 89 7.4554 129 1.2855
10 0.1334 50 5.5711 90 7.3893 130 1.1260
11 0.1587 51 5.7242 91 7.3175 131 0.9806
12 0.1853 52 5.8722 92 7.2402 132 0.8511
13 0.2130 53 6.0152 93 7.1574 133 0.7389
14 0.2416 54 6.1531 94 7.0690 134 0.6447
15 0.2708 55 6.2857 95 6.9751 135 0.5681
16 0.3002 56 6.4131 96 6.8757 136 0.5075
17 0.3297 57 6.5352 97 6.7710 137 0.4595
18 0.3602 58 6.6519 98 6.6609 138 0.4200
19 0.3950 59 6.7632 99 6.5454 139 0.3846
20 0.4386 60 6.8691 100 6.4247 140 0.3502
21 0.4955 61 6.9694 101 6.2988 141 0.3159
22 0.5690 62 7.0642 102 6.1678 142 0.2819
23 0.6608 63 7.1534 103 6.0316 143 0.2486
24 0.7714 64 7.2370 104 5.8905 144 0.2162
25 0.9001 65 7.3149 105 5.7443 145 0.1851
26 1.0453 66 7.3872 106 5.5933 146 0.1556
27 1.2052 67 7.4537 107 5.4375 147 0.1280
28 1.3777 68 7.5145 108 5.2769 148 0.1026
29 1.5604 69 7.5696 109 5.1118 149 0.0795
30 1.7514 70 7.6190 110 4.9421 150 0.0590
31 1.9488 71 7.6625 111 4.7680 151 0.0414
32 2.1507 72 7.7003 112 4.5897 152 0.0267
33 2.3558 73 7.7322 113 4.4073 153 0.0151
34 2.5627 74 7.7583 114 4.2210 154 0.0067
35 2.7702 75 7.7787 115 4.0310 155 0.0017
36 2.9775 76 7.7932 116 3.8377 156 0.0000
37 3.1837 77 7.8019 117 3.6412
38 3.3882 78 7.8048 118 3.4420
39 3.5904 79 7.8019 119 3.2405
从上表可看出，当凸轮2的角度为0°～156°，即凸轮2的升程包角为156°。当凸轮2的角度为78°时，凸轮2的升程为最大值，达到7.8048mm。

Claims (2)

1.一种发动机凸轮轴，包括轴身（1），在该轴身（1）上设有凸轮（2），该凸轮的基圆半径（R）为16---±0.02mm，其特征在于：所述凸轮（2）的升程包角α为156°，且凸轮（2）的升程H为0～7.8048mm。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴，其特征在于：所述凸轮（2）的角度与升程的对应关系形成升程表，该升程表为：
角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值(mm) 角度(°) 升程值升程(mm) 0 0.0000 40 3.7899 80 7.7932 120 3.0373 1 0.0014 41 3.9862 81 7.7787 121 2.8330 2 0.0058 42 4.1790 82 7.7584 122 2.6284 3 0.0129 43 4.3681 83 7.7324 123 2.4243 4 0.0229 44 4.5532 84 7.7005 124 2.2219 5 0.0354 45 4.7341 85 7.6629 125 2.0224 6 0.0506 46 4.9107 86 7.6196 126 1.8273 7 0.0681 47 5.0829 87 7.5706 127 1.6381 8 0.0879 48 5.2504 88 7.5158 128 1.4569 9 0.1097 49 5.4132 89 7.4554 129 1.2855 10 0.1334 50 5.5711 90 7.3893 130 1.1260 11 0.1587 51 5.7242 91 7.3175 131 0.9806 12 0.1853 52 5.8722 92 7.2402 132 0.8511 13 0.2130 53 6.0152 93 7.1574 133 0.7389 14 0.2416 54 6.1531 94 7.0690 134 0.6447 15 0.2708 55 6.2857 95 6.9751 135 0.5681 16 0.3002 56 6.4131 96 6.8757 136 0.5075 17 0.3297 57 6.5352 97 6.7710 137 0.4595 18 0.3602 58 6.6519 98 6.6609 138 0.4200 19 0.3950 59 6.7632 99 6.5454 139 0.3846 20 0.4386 60 6.8691 100 6.4247 140 0.3502 21 0.4955 61 6.9694 101 6.2988 141 0.3159 22 0.5690 62 7.0642 102 6.1678 142 0.2819 23 0.6608 63 7.1534 103 6.0316 143 0.2486 24 0.7714 64 7.2370 104 5.8905 144 0.2162 25 0.9001 65 7.3149 105 5.7443 145 0.1851 26 1.0453 66 7.3872 106 5.5933 146 0.1556 27 1.2052 67 7.4537 107 5.4375 147 0.1280 28 1.3777 68 7.5145 108 5.2769 148 0.1026 29 1.5604 69 7.5696 109 5.1118 149 0.0795 30 1.7514 70 7.6190 110 4.9421 150 0.0590 31 1.9488 71 7.6625 111 4.7680 151 0.0414 32 2.1507 72 7.7003 112 4.5897 152 0.0267 33 2.3558 73 7.7322 113 4.4073 153 0.0151 34 2.5627 74 7.7583 114 4.2210 154 0.0067 35 2.7702 75 7.7787 115 4.0310 155 0.0017 36 2.9775 76 7.7932 116 3.8377 156 0.0000 37 3.1837 77 7.8019 117 3.6412 38 3.3882 78 7.8048 118 3.4420 39 3.5904 79 7.8019 119 3.2405
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103498709A (zh) * 2013-09-24 2014-01-08 安徽江淮汽车股份有限公司 一种涡轮增压汽油机凸轮轴

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