CN201923454U - 可调压式油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调压式油箱盖，包括藉由螺纹旋套于油箱加油口上的主盖，所述主盖上设有主盖通气孔，主盖通气孔内螺设有通气螺钉；其特征在于还包括扣设在主盖内的主盖衬罩，所述主盖衬罩上开有衬罩通气孔，而在主盖衬罩内设有双向调压阀。本实用新型提供的这种可调压式油箱盖，其既能有效闭锁油箱加油口，又能自动调节油箱内气体压力，防止油箱变形破裂，而且在需要时能完全封闭油箱，防止燃油因油箱晃动而泄漏，相比目前常规的油箱盖，能够大大提高油箱的使用安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调压式油箱盖。
背景技术
现有的用于便携式油箱上的油箱盖，仅具有闭锁油箱加油口的功能，并在油箱盖表面留有一个可调节开闭的通气孔，以避免油箱因压力变化而变形。然而这种油箱盖在通气孔打开时，燃油蒸汽会不断自通气孔逸出，不但造成油品蒸发浪费，亦造成环境污染，还有极大的安全隐患；而在通气孔关闭时，燃油蒸汽不断积累，一旦超过油箱承受极限，油箱就会变形甚至破裂从而引发事故。所以现有的油箱盖不符合现代环保及安全的要求，急需改进。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种可调压式油箱盖，其既能有效闭锁油箱加油口，又能自动调节油箱内气体压力，防止油箱变形破裂，而且在需要时能完全封闭油箱。
本实用新型的技术方案是：一种可调压式油箱盖，包括藉由螺纹旋套于油箱加油口上的主盖，所述主盖上设有主盖通气孔，主盖通气孔内螺设有通气螺钉；其特征在于还包括扣设在主盖内的主盖衬罩，所述主盖衬罩上开有衬罩通气孔，而在主盖衬罩内设有双向调压阀。
进一步的，本实用新型中所述双向调压阀包括压板、第一弹簧、第二弹簧、第一阀芯和第二阀芯，所述压板贴靠主盖底部设置，压板上开有压板通孔，所述第一阀芯上开有阀芯通孔，所述第一弹簧的一端压抵压板，另一端将第一阀芯压抵于所述主盖衬罩内侧设有的台阶上，所述第二阀芯为实心块，所述第二弹簧的一端压抵主盖衬罩内壁，另一端则将第二阀芯压抵于第一阀芯上并堵塞所述阀芯通孔。
更进一步的，本实用新型中所述主盖通气孔、衬罩通气孔、阀芯通孔和压板通孔的中心位于同一直线上。
更进一步的，本实用新型中所述双向调压阀还包括第一阀芯罩和第二阀芯罩，所述第一阀芯罩套紧在第一阀芯上，而第二阀芯罩套紧在第二阀芯上；并且所述第一弹簧一端压抵压板，而另一端压抵所述第一阀芯罩；而所述第二弹簧一端压抵主盖衬罩内壁，另一端压抵所述第二阀芯罩。
进一步的，本实用新型中所述主盖衬罩与主盖之间设有上密封垫，而主盖衬罩与油箱加油口之间设有下密封垫。本实用新型中所述主盖旋套于油箱加油口上后便将主盖衬罩及上下密封垫一同压紧在主盖上。
本实用新型中同常规技术一样，所述主盖外侧套设有与主盖旋转配合的外盖，并且所述主盖外壁上设有外棘轮，而外盖内壁上设有与之配合的内棘轮。同常规技术一样，由于内、外棘轮的限制作用，使得外盖旋转到一定程度后会相对主盖打滑并发出声响，提示已有效锁紧油箱盖，从而有效防止主盖被过分旋紧至油箱加油口上，给随后的卸除造成不便。
进一步的，本实用新型中所述通气螺钉上套设有螺钉密封圈，目的是进一步提高通气螺钉在旋紧时的密封性。
本实用新型的工作原理如下：
当油箱压力处于一定范围时，双向调压阀保持关闭状态，此时第一阀芯压抵在主盖衬罩内侧设有的台阶上，而第二阀芯与第一阀芯贴紧；当油箱内的燃油蒸汽压力大于油箱外气压与第一弹簧弹力之和时，燃油蒸汽压力顶起第一阀芯，使燃油蒸汽顺序通过衬罩通气孔、第一阀芯与主盖衬罩之间的缝隙，最后由压板上的压板通孔进入主盖，最后由主盖上的主盖通气孔排入大气中；当油箱外气压大于燃油蒸汽压力与第二弹簧弹力之和时，第二阀芯在气压作用下与第一阀芯分离，空气通过第一阀芯上的阀芯通孔以及第二阀芯与主盖衬罩间的缝隙进入油箱，达到平衡油箱内外压力平衡的目的。当搬运油箱时，将主盖上的通气螺钉旋紧，使油箱完全密封，能够有效防止燃油因油箱晃动而泄漏。
本实用新型的优点是：
本实用新型提供的这种可调压式油箱盖，其既能有效闭锁油箱加油口，又能自动调节油箱内气体压力，防止油箱变形破裂，而且在需要时能完全封闭油箱，防止燃油因油箱晃动而泄漏，相比目前常规的油箱盖，能够大大提高油箱的使用安全性。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、主盖；101、主盖通气孔；1a、外棘轮；2、通气螺钉；3、主盖衬罩；301、衬罩通气孔；4、压板；401、压板通孔5、第一弹簧；6、第二弹簧；7、第一阀芯；701、阀芯通孔；8、第二阀芯；9、第一阀芯罩；10、第二阀芯罩；11、外盖；11a、内棘轮；12、上密封垫；13、下密封垫；14、螺钉密封圈。
具体实施方式
实施例：结合图1所示，本实施例提供的这种可调压式油箱盖由主盖1、主盖通气孔101、外棘轮1a、通气螺钉2、主盖衬罩3、衬罩通气孔301、压板4、压板通孔401、第一弹簧5、第二弹簧6、第一阀芯7、阀芯通孔701、第二阀芯8、第一阀芯罩9、第二阀芯罩10、外盖11、内棘轮11a、上密封垫12、下密封垫13及螺钉密封圈14共同组成。
所述主盖1上设有内螺纹(图中未标出)，用于同油箱加油口上的外螺纹配合以锁紧主盖1。所述主盖1的中心设有主盖通气孔101，该主盖通气孔101内螺设通气螺钉2，所述通气螺钉2上套设有螺钉密封圈14。而主盖1外侧套设与主盖1旋转配合的外盖11，本实施例中具体是主盖1顶部中央主盖通气孔101四周形成一圈凸缘，而所述外盖11中心具有开孔，并藉由该开孔套设于所述凸缘上。并且所述主盖1外壁上设有外棘轮1a，而外盖11内壁上设有与之配合的内棘轮11a。同常规技术一样，由于内、外棘轮11a、1a的限制作用，使得外盖11旋转到一定程度后会相对主盖1打滑并发出声响，提示已有效锁紧油箱盖，从而有效防止主盖1被过分旋紧至油箱加油口上，给随后的卸除造成不便。
所述主盖衬罩3扣设在主盖1内，所述主盖衬罩3上开有衬罩通气孔301，而在主盖衬罩3内设有双向调压阀。所述双向调压阀由压板4、第一弹簧5、第二弹簧6、第一阀芯7、第二阀芯8、第一阀芯罩9和第二阀芯罩10共同组成，所述压板4贴靠主盖1底部设置，压板4上开有压板通孔401，所述第一阀芯7上开有阀芯通孔701，所述第一弹簧5的一端压抵压板4，另一端将第一阀芯7压抵于所述主盖衬罩3内侧设有的台阶上，所述第二阀芯8为实心块，所述第二弹簧6的一端压抵主盖衬罩3内壁，另一端则将第二阀芯8压抵于第一阀芯7上并堵塞所述阀芯通孔701。
所述第一阀芯罩9套紧在第一阀芯7上，而第二阀芯罩10套紧在第二阀芯8上；并且所述第一弹簧5一端压抵压板4，而另一端压抵所述第一阀芯罩9；而所述第二弹簧6一端压抵主盖衬罩3内壁，另一端压抵所述第二阀芯罩10。
所述主盖通气孔101、衬罩通气孔301、阀芯通孔701和压板通孔401的中心位于同一直线上。
所述主盖衬罩3与主盖1之间设有上密封垫12，而主盖衬罩3与油箱加油口之间设有下密封垫13。本实施例中所述主盖1旋套于油箱加油口上后便将主盖衬罩3及上下密封垫12、13一同压紧在主盖1上。
本实施例的工作原理如下：
当油箱压力处于一定范围时，双向调压阀保持关闭状态，此时第一阀芯7压抵在主盖衬罩3内侧设有的台阶上，而第二阀芯8与第一阀芯1贴紧；当油箱内的燃油蒸汽压力大于油箱外气压与第一弹簧5弹力之和时，燃油蒸汽压力顶起第一阀芯7，使燃油蒸汽顺序通过衬罩通气孔301、第一阀芯7与主盖衬罩3之间的缝隙，最后由压板4上的压板通孔401进入主盖1，最后由主盖1上的主盖通气孔101排入大气中；当油箱外气压大于燃油蒸汽压力与第二弹簧6弹力之和时，第二阀芯8在气压作用下与第一阀芯7分离，空气通过第一阀芯7上的阀芯通孔701以及第二阀芯8与主盖衬罩3间的缝隙进入油箱，达到平衡油箱内外压力平衡的目的。当搬运油箱时，将主盖1上的通气螺钉2旋紧，使油箱完全密封，能够有效防止燃油因油箱晃动而泄漏。
Claims (7)
1.一种可调压式油箱盖，包括藉由螺纹旋套于油箱加油口上的主盖(1)，所述主盖(1)上设有主盖通气孔(101)，主盖通气孔(101)内螺设有通气螺钉(2)；其特征在于还包括扣设在主盖(1)内的主盖衬罩(3)，所述主盖衬罩(3)上开有衬罩通气孔(301)，而在主盖衬罩(3)内设有双向调压阀。
2.根据权利要求1所述的可调压式油箱盖，其特征在于所述双向调压阀包括压板(4)、第一弹簧(5)、第二弹簧(6)、第一阀芯(7)和第二阀芯(8)，所述压板(4)贴靠主盖(1)底部设置，压板(4)上开有压板通孔(401)，所述第一阀芯(7)上开有阀芯通孔(701)，所述第一弹簧(5)的一端压抵压板(4)，另一端将第一阀芯(7)压抵于所述主盖衬罩(3)内侧设有的台阶上，所述第二阀芯(8)为实心块，所述第二弹簧(6)的一端压抵主盖衬罩(3)内壁，另一端则将第二阀芯(8)压抵于第一阀芯(7)上并堵塞所述阀芯通孔(701)。
3.根据权利要求2所述的可调压式油箱盖，其特征在于所述主盖通气孔(101)、衬罩通气孔(301)、阀芯通孔(701)和压板通孔(401)的中心位于同一直线上。
4.根据权利要求2所述的可调压式油箱盖，其特征在于所述双向调压阀还包括第一阀芯罩(9)和第二阀芯罩(10)，所述第一阀芯罩(9)套紧在第一阀芯(7)上，而第二阀芯罩(10)套紧在第二阀芯(8)上；并且所述第一弹簧(5)一端压抵压板(4)，而另一端压抵所述第一阀芯罩(9)；而所述第二弹簧(6)一端压抵主盖衬罩(3)内壁，另一端压抵所述第二阀芯罩(10)。
5.根据权利要求1所述的可调压式油箱盖，其特征在于所述主盖衬罩(3)与主盖(1)之间设有上密封垫(12)，而主盖衬罩(3)与油箱加油口之间设有下密封垫(13)。
6.根据权利要求1所述的可调压式油箱盖，其特征在于所述主盖(1)外侧套设有与主盖(1)旋转配合的外盖(11)，并且所述主盖(1)外壁上设有外棘轮(1a)，而外盖(11)内壁上设有与之配合的内棘轮(11a)。
7.根据权利要求1所述的可调压式油箱盖，其特征在于所述通气螺钉(2)上套设有螺钉密封圈(14)。
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| CN2010206981323U Expired - Lifetime CN201923454U (zh) | 2010-12-31 | 2010-12-31 | 可调压式油箱盖 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104854280A (zh) * | 2012-12-20 | 2015-08-19 | 卡特彼勒公司 | 液体和空气分离器 |
| CN106585367A (zh) * | 2017-02-24 | 2017-04-26 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种油箱盖 |
| CN109084056A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-25 | 上海涛普流体技术有限公司 | 自动充排气油塞 |
| CN113086064A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-07-09 | 江苏宗申车业有限公司 | 一种用于摩托三轮车的高安全性塑料油箱 |
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2010
- 2010-12-31 CN CN2010206981323U patent/CN201923454U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SUZHOU PARSUM POWER MACHINE CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: SUZHOU BAISHENG MOTILITY MACHINERY CO., LTD. |
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Xushuguan Development Zone in Suzhou City, Jiangsu province 215011 Hong Kong Road No. 567 Yum Suzhou power machinery Limited by Share Ltd Patentee after: Suzhou Bai Sheng power machine Company Limited by Shares Address before: Suzhou District of Jiangsu province 215011 City Jinfeng Road, No. 18 Patentee before: Suzhou Baisheng Power Machine Co., Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110810 |
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| CX01 | Expiry of patent term |