CN201923280U - 组合分屏式船用驾驶控制台 - Google Patents

Abstract

组合分屏式船用驾驶控制台，包括四边形底框，底框的一组对边上设有一对侧面板，另一组对边上分别设有前面板和后面板，侧面板分别与前、后面板连接，后面板上端连接有一弧形背板，还包括互相连接的显示面板和操作面板，显示面板和操作面板将弧形背板、侧面板和前面板围成的开口封闭，所述底框为矩形或梯形，所述底框上还设有安装控制设备的安装板，所述侧面板上设有穿线孔，所述弧形背板内侧设有风扇安装架与日光灯桁架，其采用可脱卸的面板组装成控制台整体，便于改造和内部设备安装及后期维护，其采用的矩形或梯形的底框使控制台可根据船舶控制室的形状及方便操作的目的而组合，解决了一体式和分体式控制台的不足。

Description

组合分屏式船用驾驶控制台

技术领域

本实用新型涉及船用驾驶控制台，尤其是涉及组合分屏式船用驾驶控制台。

背景技术

目前，船用驾驶控制台大都采用分体式或者一体式。

分体式驾驶控制台由于其单体结构的特点和体积空间的局限，限制了驾驶控制台作为船用系统终端设备的集成化组成，台体内部空间的不足，迫使制造商将大体积的各种处理箱、不间断电源单元、数据通信模块单元等设备移至海图区、无线电台，增加了各个设备之间的电源电缆、通信电缆等的敷设长度，增加了造船成本，也不利于船舶导航、船舶通信设备间的数据交换与共享和船舶运营后的后期维护保养。

一体式驾驶控制台由于其采用钢板整体折弯成形制造方法，往往难以一次成型满足船东船厂的要求，控制台面板上设备型号的改变多会导致板面布置的修改，且大多只能用盖板框架去填补错误的面板开孔，影响控制台整体的美观，而遇到部分无法弥补的错误开孔，只能将控制台钣金结构整体报废，造成不必要的浪费。

实用新型内容

为了解决分体式和一体式驾驶控制台的不足，本实用新型提供一种可按实际需要组合设置的组合分屏式船用驾驶控制台。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，

组合分屏式船用驾驶控制台，包括四边形底框，底框的一组对边上设有一对侧面板，另一组对边上分别设有前面板和后面板，侧面板分别与前、后面板连接，后面板上端连接有一弧形背板，还包括互相连接的显示面板和操作面板，显示面板和操作面板将弧形背板、侧面板和前面板围成的开口封闭。

所述底框为矩形或梯形。

所述底框上还设有安装控制设备的安装板。

所述侧面板上设有穿线孔。

所述弧形背板内侧设有风扇安装架与日光灯桁架。

所述弧形背板上设有通风孔。

所述操作面板与前面板连接处设置有扶手。

本实用新型的有益效果是，采用可脱卸的面板组装成控制台整体，便于改造和内部设备安装及后期维护，其采用的矩形或梯形的底框使控制台可根据船舶控制室的形状及方便操作的目的而组合，解决了一体式和分体式控制台的不足，增大了驾控台内部的空间，强化了控制台本身的散热性，利于控制台使用以及后期维护保养，也降低了制造商承担的成本风险。

附图说明

图1是本实用新型组合分屏式船用驾驶控制台的立体图，其中穿线孔为封闭状态；

图2是组合分屏式船用驾驶控制台的结构示意图；

图3是组合分屏式船用驾驶控制台组合设置示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型所提供的组合分屏式船用驾驶控制台包括四边形底框100，底框100可为矩形或梯形，底框100的一组对边上设有一对侧面板210，另一组对边上分别设有前面板221和后面板222，侧面板210分别与前面板221、后面板222连接，后面板222上端连接有一弧形背板310，还包括互相连接的显示面板320和操作面板330，显示面板320和操作面板330将弧形背板310、侧面板210和前面板221围成的开口封闭，底框100上还设有安装控制设备的安装板，本实施例中设有前安装板231和后安装板232，侧面板210上设有穿线孔，本实施例中每个侧面板上设置有1个圆形穿线孔211和3个椭圆形穿线孔212，弧形背板310内侧设有风扇安装架311与日光灯桁架312，弧形背板310上还设有通风孔，操作面板330与前面板221连接处设置有扶手340。

本实用新型组合分屏式船用驾驶控制台的分屏跨度通常有700mm、800mm、1000mm。以800mm跨度为实例，控制台内部总空间为0.465m³，控制台内的前、后安装板所辖的设备维护保养空间达到0.376m³，占到控制台内总空间的80％，充分提高了控制台内部空间的利用率。如图1、图2所示的控制台前面板221和后面板222为可拆卸的斜角插销门，扩大了开门幅度，为设备的安装和后期维护保养增大了空间。图2中侧面板210上的椭圆形穿线孔212和圆形穿线孔211充分考虑了各控制台之间的走线问题，弧形背板310内预留了立面设备嵌入式安装的沉深尺寸距离，其内部的风扇支架311和日光灯桁架312，可用于控制台内散热和照明设备的安装，弧形背板310后布置的通风孔既考虑到了控制台内风扇对口的通风，又兼顾到了控制台整体的美观。在控制台内的前安装板231和后安装板232可挂壁式安装中央处理器、转接箱、收发单元等大体积附属设备，解决集成一体化问题，优化导航系统的配置，显示器等设备置于其钢琴式的显示面板320上，利于驾驶值班人员的观测，其倾斜角的坡度避开了日光的反射，控制面板330上可设置配套的键盘、轨迹球等控制元器件。

700mm或800mm跨度的控制台符合各种尺寸显示器的嵌入式安装要求，通常以雷达、电子海图、动力定位工作站、阀门遥控工作站、监测报警工作站的显示器或监视器要求为准。

1000mm跨度的控制台可以组合监控和通信设备，控制台内空间充分，如自动识别仪系统和甚高频电话收发系统的集成化，内部电话系统、广播通信系统和外部卫星通信系统的组合，皆可在这种跨度的控制台内实现。

本实用新型基于各种船用设备系统显示终端或处理控制单元的集中监测和控制要求，采用组合分屏式方法，结合各种不同船型的驾驶室内部布置特点，开发自立钢琴式、钢结构可脱卸面板的控制台，该控制台整体结构从人体工程学出发，集座椅式和站立式监控操作模式于一体，优化控制台的操作舒适性，强化集中控制的特点，从而提高航行值班人员安全、有效当班的能力，为航运中的人、船、货的安全适运提供有力的保障。

图3中控制台“1+2”组成带转角的驾驶控制台；控制台“3”可以采用多屏组合方式，组成多系统组合的驾驶控制台；控制台“4”可以集主机遥控、操舵控制单元、陀螺罗经监控设备于一体，提供高度集中的船舶航行控制模式，满足“一人桥楼”的船级规范要求。根据船舶实际控制需要可以采用类似图3中“1+2+3+4+3+2+1”、“3+3+……+3”、“3+3+3+4+3+3+3”、“1+2+4+2+1”等组合模式。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.组合分屏式船用驾驶控制台，包括四边形底框，其特征在于，底框的一组对边上设有一对侧面板，另一组对边上分别设有前面板和后面板，侧面板分别与前、后面板连接，后面板上端连接有一弧形背板，还包括互相连接的显示面板和操作面板，显示面板和操作面板将弧形背板、侧面板和前面板围成的开口封闭。

2.根据权利要求1所述的组合分屏式船用驾驶控制台，其特征在于，所述底框为矩形或梯形。

3.根据权利要求1所述的组合分屏式船用驾驶控制台，其特征在于，所述底框上还设有安装控制设备的安装板。

4.根据权利要求1所述的组合分屏式船用驾驶控制台，其特征在于，所述侧面板上设有穿线孔。

5.根据权利要求1所述的组合分屏式船用驾驶控制台，其特征在于，所述弧形背板内侧设有风扇安装架与日光灯桁架。

6.根据权利要求1所述的组合分屏式船用驾驶控制台，其特征在于，所述弧形背板上设有通风孔。

7.根据权利要求1所述的组合分屏式船用驾驶控制台，其特征在于，所述操作面板与前面板连接处设置有扶手。

Images