CN201923152U - 轨道车辆整体式承载排水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的轨道车辆整体式承载排水装置，采取承载与排水集成式的整体式结构，以简约结构的专用部件替代复杂的车顶骨架来安装空调等车顶设备，同时专用部件还具备从车顶向车体底端排水的功能。其包括有沿车体纵向两侧辅设的一对承载梁，在承载梁的上方连接有用于构成车顶平台的平顶板和端顶板；承载梁具有中空的内部结构，在其侧部设置有用于从车顶平台向车体底端排水的排水接口。
Description
技术领域
本实用新型是针对轨道车辆车顶部分承载与排水结构的集成与改进，具体地既提供车顶空调平台承载、同时又能实现排水功能的整体式机构，属于机械制造领域。
背景技术
目前投入使用的轨道车辆，在车顶上普遍地安装有空调装置和设置雨水、雪水汇集排放机构，概括为车顶承载平台+平顶板+排水管的结构模式。
具体地，为提供舒适的客室内部乘坐环境而在车顶设置安装空调装置的承载平台，承载平台一般采用板梁式结构，即先搭接出车顶骨架以承载空调等车顶设备的重量，再在骨架上方辅设整块的平顶板等平台部件，导致车顶较重而不利于提高轨道车辆的轻量化设计与行驶速度。
而且在车顶骨架之外，还单独地在平顶板与骨架之间辅设有排水管路。此类承载结构与排水装置各自安装使用方式，导致车顶部分的结构较为复杂、部件众多，既需要较大的安装空间，而且部件之间的连接安装工艺也较为繁琐，车顶预制加工费时费力。
实用新型内容
本实用新型所述的轨道车辆整体式承载排水装置，在于解决上述现有技术缺陷而采取承载与排水集成式的整体式结构，以简约结构的专用部件替代复杂的车顶骨架来安装空调等车顶设备，同时专用部件还具备从车顶向车体底端排水的功能。
本实用新型的设计目的是，采用集成式结构的专用部件同时实现承载、排水功能，以简化平台安装结构，达到简化车顶框架、减轻重量的效果。
为实现上述设计目的，所述的轨道车辆整体式承载排水装置主要包括有：
沿车体纵向两侧辅设的一对承载梁，在承载梁的上方连接有用于构成车顶平台的平顶板和端顶板；
承载梁具有中空的内部结构，在其侧部设置有用于从车顶平台向车体底端排水的排水接口。
如上述基本方案特征，做为专用部件的承载梁，同时起到承载空调等车顶设备和安装维护人员、以及汇集车顶平台上的雨水或雪水而通过排水管路排至车体底端的作用。
承载梁内部为中空结构，可通过车顶平台的排水口将雨水或雪水汇集起来，再集中排走。
为符合并优化承载车顶设备的载荷能力，可采取的进一步改进措施是，承载梁是通过钢管冷弯制造工艺加工而成的，其具有整体式U形结构。
为更好地解决与平顶板的连接紧固性，可在承载梁的顶端两侧，设置有与平顶板进行点焊连接的折边。
综上内容，所述轨道车辆整体式承载排水装置具有以下优点：
1、采取整体式结构，以简约结构的专用部件替代复杂的车顶骨架，达到了简化车顶框架的目的，有利于车顶空间布局设计。
2、简化了安装空调等车顶设备的承载结构，在保证载荷要求的同时减轻车顶重量，有利于车辆的轻量化。
3、承载梁采用钢管冷弯工艺制造，避免了焊接结构可能会产生的焊接缺陷而导致的雨水渗露问题；
4、承载梁为内部中空结构，将雨水汇集到内部而集中排放，能够保证雨水不撒漏。
附图说明
现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明
图1是所述整体式承载排水装置的结构示意图；
图2是图1中的A-A向剖示图；
图3是所述承载梁的剖示图；
如图1至图3所示，承载梁1，平顶板2，端顶板3，排水接口4，折边5。
具体实施方式
如图1至图3所示，所述的轨道车辆整体式承载排水装置包括有：
沿车体纵向两侧辅设的一对承载梁1；
在承载梁1的上方连接有用于构成车顶平台的平顶板2和端顶板3；
承载梁1是通过钢管冷弯制造工艺加工而成的，其整体结构是内部中空的U型；
在承载梁1的侧部设置有，用于从车顶平台向车体底端排水的排水接口4；
在承载梁1的顶端两侧设置有，与平顶板2进行点焊连接的折边5。
所述的承载梁1，与平顶板2进行点焊连接并与端顶板3等部件预组装成车顶设备的承载平台，承载平台上开设有排水口，从排水口将雨水或雪水汇集到承载梁1的中空内部，再集中排出。
承载梁1改变了现有轨道车辆的承载骨架+平顶板+排水管的传统结构模式，具有承载和汇集、排放雨水或雪水的合成功能。
Claims (3)
1.一种轨道车辆整体式承载排水装置，其特征在于：包括沿车体纵向两侧辅设的一对承载梁(1)，在承载梁(1)的上方连接有用于构成车顶平台的平顶板(2)和端顶板(3)；
所述的承载梁(1)具有中空的内部结构，在其侧部设置有用于从车顶平台向车体底端排水的排水接口(4)。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆整体式承载排水装置，其特征在于：所述的承载梁(1)，具有通过钢管冷弯制造工艺加工而成的整体式U形结构。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆整体式承载排水装置，其特征在于：在所述承载梁(1)的顶端两侧设置有，与平顶板(2)进行点焊连接的折边(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206494727U CN201923152U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 轨道车辆整体式承载排水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206494727U CN201923152U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 轨道车辆整体式承载排水装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201923152U true CN201923152U (zh) | 2011-08-10 |
Family
ID=44427018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206494727U Expired - Lifetime CN201923152U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 轨道车辆整体式承载排水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201923152U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104309620A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-01-28 | 南车资阳机车有限公司 | 一种外走廊机车走廊地板结构 |
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2010
- 2010-12-09 CN CN2010206494727U patent/CN201923152U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104309620A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-01-28 | 南车资阳机车有限公司 | 一种外走廊机车走廊地板结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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Granted publication date: 20110810 |