CN201923036U - 倒车雷达探头安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倒车雷达探头安装装置，其特征在于：所述安装装置包括前盖、卡勾护盖、卡勾，所述卡勾上设有弹片；所述卡勾设置在卡勾护盖上，所述前盖与卡勾护盖通过卡合连接。本实用新型提供了一种可以适用不同类型保杠的倒车雷达安装装置，解决了普通安装装置因为保杠厚度及形状不一而无法普遍适用的问题，具有结构简单、安装方便、节约成本的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种倒车辅助设备，具体涉及一种倒车雷达探头安装装置。
背景技术
随着汽车工业高速发展，车型品种越来越繁多，其车辆护杆必然也规格繁多，为了适应多种保杆，必然需要设计出多种的倒车雷达探头安装结构，由此导致了探头安装装置品种繁多，仅为了适应保杆厚度的变化，使得探头的设计和成本增加，因此就需要设计一种能够普遍适用的探头安装装置。
发明内容
为了实现上述技术目标，本实用新型公开了一种倒车雷达探头安装装置，其特征在于：所述安装结构包括前盖、卡勾护盖、卡勾，所述卡勾上设有弹片；所述卡勾设置在卡勾护盖上，所述前盖与卡勾护盖通过卡合连接。
进一步的技术方案还包括：
所述卡勾设为圆盘形，卡勾上设有四支金属弹片，所述卡勾与护盖通过热熔连接为一体。
所述前盖包括前档台和盖体，所述盖体侧面设有凹槽，所述护盖侧面设有与凹槽相配合的凸台。
所述前盖盖体设为腰形，所述凹槽设在所述腰形的弧形边侧，护盖内部通孔设为与盖体相配合的腰形通孔，所述凸台设在所述腰形直线边侧。
所述卡勾护盖上设有四支卡柱，安插于卡勾上相应的卡柱孔内，所述卡勾两侧设有向下的凸台，卡勾护盖上设有相应的凹槽。
本实用新型的有益效果是当保杆的厚度发生变化时，金属弹片会自动地调整压缩量来保证探头与保杆之间的配合状态，以达到牢固安装的理想状态，并且具有结构简单、安装方便、节约成本的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是卡勾结构示意图；
图3是本实用新型拆分后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的介绍，一种倒车雷达探头安装装置，包括前盖1、卡勾护盖2、圆盘形金属卡勾3，卡勾3上对称设有四支金属弹片4，所述卡勾3设置在卡勾护盖2上，通过热熔连接为一体，所述前盖1与卡勾护盖2通过凹槽凸台卡合连接。前盖1包括前档台9和盖体10，所述前盖盖体10设为腰形，所述腰形的两个弧形侧边分别设有凹槽5，护盖2内部的通孔8设为与盖体10相配合的腰形，在通孔腰形的两个直线侧边分别设有凸台6。卡勾护盖2上设有四支卡柱7，安插于卡勾3上相应的卡柱孔内，所述卡勾3两侧设有向下的凸台11，卡勾护盖2上设有相应的凹槽12，用于固定卡勾。
在倒车雷达探头安装到保杆上的过程中，首先将带有探头的前盖1放入保杆13中，再将卡勾护盖2套在前盖1上，然后旋转卡勾护盖，此时卡勾护盖2上的凸台6旋入前盖1中对应配合的凹槽5中，同时将卡勾护盖2向前顶起，此时圆盘形四支金属弹片4同时被向前顶起，因而迫使弹片与保杆之间形成了过盈配合，圆盘形四支金属弹片4的每一支弹片可以根据自身与保杆之间的干涉量来自动调整自身的压缩量，从而达到从四个作用点平衡地用力向前，使用自身的弹力卡住汽车保杆，当保杆的厚度发生变化时，金属弹片会自动地调整压缩量来保证探头与保杆之间的配合状态达到牢固的理想状态。
以上已以较佳实施例公开了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种倒车雷达探头安装装置，其特征在于：所述安装结构包括前盖（1）、卡勾护盖（2）、卡勾（3），卡勾（3）上设有弹片（4）；所述卡勾（3）设置在卡勾护盖（2）上，所述前盖（1）与卡勾护盖（2）通过卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达探头安装装置，其特征在于：所述卡勾（3）设为圆盘形，卡勾（3）上设有四支金属弹片（4），所述卡勾（3）与护盖（2）通过热熔连接为一体。
3.根据权利要求1或2所述的一种倒车雷达探头安装装置，其特征在于：所述前盖（1）包括前档台（9）和盖体（10），所述盖体（10）侧面设有凹槽（5），所述护盖（2）侧面设有与凹槽（5）相配合的凸台（6）。
4.根据权利要求3所述的一种倒车雷达探头安装装置，其特征在于：所述前盖盖体（10）设为腰形，凹槽（5）设在所述腰形的弧形边侧，护盖（2）内部通孔（8）设为与盖体（10）相配合的腰形通孔，所述凸台（6）设在所述腰形通孔（8）直线边侧。
5.根据权利要求3所述的一种倒车雷达探头安装装置，其特征在于：所述卡勾护盖（2）上设有四支卡柱（7），安插于卡勾（3）上相应的卡柱孔内，所述卡勾（3）两侧设有向下的凸台（11），卡勾护盖（2）上设有相应的凹槽（12）。
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2011
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