CN201923014U - 汽车安全监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车安全监控装置，属于监控装置技术领域。包括左后视镜和右后视镜，还包括显示屏、第一摄像头、控制第一摄像头启动和停止的控制装置甲，所述第一摄像头的视角有一部分在右后视镜的视角外，所述第一摄像头安装在汽车的右侧，所述第一摄像头用于拍摄汽车右后方影像，传送至显示屏。在汽车右侧上安装第一摄像头，且所述第一摄像头的视角有一部分在右后视镜的视角外，可以通过车内显示屏看到右后视镜的视角外的情况，扩大了驾驶员的视野范围。需要右转时提前按下控制装置甲，第一摄像头就将影像传送到显示屏上，保证了右转向时的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于监控装置技术领域，具体的说是一种用于汽车上确保行车安全的汽车安全监控装置。
背景技术
汽车驾驶员一般依靠后视镜观察汽车后部和两侧，但是后视镜由于镜面的大小的限制，总是存在视觉死角。
见图1所示，驾驶座位一般靠左，假设驾驶员13位置如图1所示，则左后视镜11视角c确定方法为，先将左后视镜11的最左端和最右端分别和驾驶员13的观测点(眼睛)连线，再根据管的反射原理得到两条反射线，两条反射线之间的夹角就是左后视镜11的视角c。同样的方法可以得出右后视镜12的视角a。视角a和视角c之外的区域就是左后视镜11和右后视镜12的视觉死角。
汽车左侧的视觉死角还可以通过肉眼判断，但是汽车右侧的视觉死角就往往很难观测，这点在汽车拐弯或变线时尤其危险，见图1所示，汽车乙2在汽车甲1右后方不远距离时，此时，汽车甲1内的司机13无法从右后视镜12上看到汽车乙2，而且直接往右看时，也不会看到汽车乙2。如果这时汽车甲1转弯，而汽车乙2行驶速度仍然较快的话，就很容易造成交通事故。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种大大增加驾驶员视野范围的汽车安全监控装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：汽车安全监控装置，包括左后视镜和右后视镜，还包括显示屏、第一摄像头、控制第一摄像头启动和停止的控制装置甲，所述第一摄像头安装在汽车的右侧，所述第一摄像头的视角有一部分在右后视镜的视角外，所述第一摄像头用于拍摄汽车右后方影像，传送至显示屏。
在汽车右侧上安装第一摄像头，且第一摄像头的视角有一部分在右后视镜的视角外，可以通过车内显示屏看到右后视镜的视角外的情况，扩大了驾驶员的视野范围。需要右转时提前启动控制装置甲，第一摄像头就将影像传送到显示屏上，保证了右转向时的安全。
为了进一步保证行车安全，还包括第二摄像头，所述第二摄像头安装在汽车的左侧，所述第二摄像头的视角有一部分在左后视镜的视角外，所述第二摄像头用于拍摄汽车左后方影像，传送至显示屏，所述控制装置甲还控制第二摄像头的启动和停止。
驾驶员在左转向的时候，需要把头转向左后方观察才能避免撞到左后视镜视野范围外的汽车，既不方便，而且难以兼顾车辆前方的情况，造成危险。需要转向时左转向或则右转向时，提前启动控制装置甲，第一摄像头和第二摄像头就把影像传送到显示屏上，左右分割显示在显示屏上。
为了停车时的观测方便，本实用新型还包括第三摄像头和控制装置乙，所述第三摄像头安装在汽车的后侧，所述第三摄像头用于拍摄汽车后方影像，传送至显示屏，所述控制装置乙控制第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头的启动和停止。
停车时，有时候需要关注车子与其他车辆的左右间距，有时候需要关注汽车首尾部与其它车辆的间距，在汽车尾部安装上第三摄像头，配合第一摄像头和第二摄像头，能将汽车左侧，右侧和后侧的影像传到显示屏上，保证驾驶员在停车时获得全方位的视野，避免发生碰撞或则刮擦事故。需要停车时，启动控制装置乙，第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头上的影像就被传送到显示屏上，以分割画面的形式在显示屏上显示。
所述显示屏为导航仪上的显示屏。
导航仪为车上已有配件，其上的显示屏可以用于摄像头显示影像，省去了再专门配置显示屏的成本。
本实用新型的有益效果是：在车上左右侧加装摄像头，扩大了驾驶员左右侧的视野范围，使得驾驶员转向时，不容易发生事故。在车身后侧加装摄像头，配合左右侧的摄像头，使得驾驶员停车时获得全方位的视野，不容易发生刮擦和碰撞。
附图说明
图1为现有的车辆后视的视野范围图；
图2为安装本实用新型以后车辆后视的视野范围图；
图3为本实用新型的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
参见图2和图3，一种汽车安全监控装置，包括左后视镜11、右后视镜12、第一摄像头15、第二摄像头14、第三摄像头16和导航仪3；还包括控制第一摄像头15和第二摄像头14启动和停止的控制装置甲17、控制第一摄像头15、第二摄像头14和第三摄像头16。左后视镜11和第二摄像头14位于汽车甲1的左侧，右后视镜12和第一摄像头15位于汽车2的右侧。第三摄像头16位于汽车甲1的尾部。
假设驾驶员13位置如图2所示，则左后视镜11视角c确定方法为，先将左后视镜11的最左端和最右端分别和驾驶员13的观测点(眼睛)连线，再根据管的反射原理得到两条反射线，两条反射线之间的夹角就是左后视镜11的视角c。同样的方法可以得出右后视镜12的视角a。
第一摄像头15的视角在右后视镜12视角a的右侧，第二摄像头14的视角在左后视镜11视角c的左侧。
见图3所示，所述第一摄像头15、第二摄像头14、第三摄像头16控制装置甲17和控制装置乙18都与导航仪3相连。
控制装置甲17启动时，第一摄像头15和第二摄像头14打开，把汽车甲1左后方和右后方的影像传到导航仪3上，以分割画面的形式显示在导航仪3的显示屏31上。
控制装置乙18启动时，第一摄像头15、第二摄像头14和第三摄像头16打开，把汽车甲1左后方和右后方的影像传到导航仪3上，以分割画面的形式显示在导航仪3的显示屏31上。
Claims (4)
1.汽车安全监控装置，包括左后视镜(11)和右后视镜(12)，
其特征在于：还包括显示屏(31)、第一摄像头(15)、控制第一摄像头(15)启动和停止的控制装置甲(17)，所述第一摄像头(15)安装在汽车的右侧，所述第一摄像头(15)的视角有一部分在右后视镜(12)的视角外，
所述第一摄像头(15)用于拍摄汽车右后方影像，传送至显示屏。
2.根据权利要求1所述的汽车安全监控装置，其特征在于：还包括第二摄像头(14)，所述第二摄像头(14)安装在汽车的左侧，所述第二摄像头(14)的视角有一部分在左后视镜(11)的视角外，所述第二摄像头(14)用于拍摄汽车左后方影像，传送至显示屏(31)，
所述控制装置甲(17)还控制第二摄像头(14)的启动和停止。
3.根据权利要求2所述的汽车安全监控装置，其特征在于：还包括第三摄像头(16)和控制装置乙(18)，所述第三摄像头(16)安装在汽车的后侧，所述第三摄像头(16)用于拍摄汽车后方影像，传送至显示屏，
所述控制装置乙(18)控制第一摄像头(15)、第二摄像头(14)和第三摄像头(16)的启动和停止。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车安全监控装置，其特征在于：所述显示屏为导航仪(3)上的显示屏(31)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206277744U CN201923014U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 汽车安全监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206277744U CN201923014U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 汽车安全监控装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201923014U true CN201923014U (zh) | 2011-08-10 |
Family
ID=44426880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2010206277744U Expired - Fee Related CN201923014U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 汽车安全监控装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201923014U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501800A (zh) * | 2011-10-28 | 2012-06-20 | 深圳市路畅科技有限公司 | 一种汽车驾驶员视角盲区补偿系统 |
| CN107206941A (zh) * | 2014-11-04 | 2017-09-26 | 康诺特电子有限公司 | 用于操作机动车辆的驾驶员辅助系统的方法，驾驶员辅助系统和机动车辆 |
| CN113506425A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-10-15 | 广州通达汽车电气股份有限公司 | 一种电子后视镜以及车辆 |
| CN114312579A (zh) * | 2020-09-28 | 2022-04-12 | 湖南省洪江市安达有限责任公司 | 一种轿车用后视监控系统及小车 |
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2010
- 2010-11-24 CN CN2010206277744U patent/CN201923014U/zh not_active Expired - Fee Related
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