CN201922864U - 一种可发电的轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种可发电的轮胎,它包括外胎,所述的外胎由胎面、胎侧、带束层、帘布层及胎圈组成;其特征在于:所述的胎侧内部上设置了至少一片能利用变形进行发电的橡胶。所述的发电的橡胶选择锆钛酸铅薄膜的硅橡胶。所述的发电橡胶是通过粘接、镶嵌或其他形式固定于轮胎胎侧部分。由于采用在胎侧内部上设置了至少一片能利用变形进行发电的橡胶。利用轮胎在行驶中胎侧部分不断变形和复原产生的机械能使发电橡胶产生电能。解决轮胎在安全可靠的前提下发电的问题。且具备结构简单、寿命长的特点。所发的电量可用于车载电子器件。所述的发电橡胶所发的电量还可储存在车载电池中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎,尤其涉及一种形变时产生电能的轮胎。
背景技术
众所周知,轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展。
中国专利号CN200510112004.X公开了一种汽车轮胎形变致发电装置,这种装置利用粘接等方式固定在汽车轮辋上面,装置上端接触轮胎内表面,利用轮胎行驶过程中的形变使磁体与线圈产生相对运动,利用磁电转换原理产生电流。该装置所产生的电能用于车辆TPMS中的胎压监测系统中胎压检测传感器中的发射模块。这种结构方式能够利用轮胎在转动发生的形变产生电能。不过,汽车轮胎在转动时,轮胎受力情况复杂,尤其是在恶劣的路况下,受力情况更加复杂并且受力的强度更大,将会对固定在轮辋上的发电装置产生冲击。一旦上述装置在汽车高速时从轮辋上脱落,将会对汽车轮胎造成严重冲击,安全隐患严重。并且该装置所发的电量微小,仅供应TPMS中的发射模块。仅为改变TPMS供电形式并借此改善TPMS胎内模块重量和体积而研发、生产这种发电装置并将其安装于轮胎的代价高昂不具备实用性。此外,上述专利通过增加额外的含有磁体和线圈的机械装置利用轮胎形变产生电能,这种为达到产生电能的目的而增加装置的方法,同时增大了轮胎的不可靠性,这种不可靠性增大了行车的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可发电的轮胎,解决轮胎在安全可靠的前提下发电的问题。且具备结构简单、寿命长的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种可发电的轮胎,它包括外胎,所述的外胎由胎面、胎侧、带束层、帘布层及胎圈组成;其特征在于:所述的胎侧内部上设置了至少一片能利用变形进行发电的橡胶。
所述的发电的橡胶沿胎侧圆周布满。
所述的发电的橡胶选择锆钛酸铅薄膜的硅橡胶。
进一步的,所述的发电橡胶是通过粘接、镶嵌或其他形式固定于轮胎胎侧部分。
本实用新型的原理是,通过一种能利用变形进行发电的橡胶安装在轮胎胎侧内部,轮胎受车辆重量的影响会使轮胎胎侧部分产生变形,并且车辆在行驶中这种变形会周期性的出现,利用轮胎在行驶中胎侧部分不断变形和复原产生的机械能使发电橡胶产生电能。所发的电量可用于车载电子器件。所述的发电橡胶所发的电量还可储存在车载电池中。
本实用新型的有益效果:由于采用在胎侧内部上设置了至少一片能利用变形进行发电的橡胶。利用轮胎在行驶中胎侧部分不断变形和复原产生的机械能使发电橡胶产生电能。解决轮胎在安全可靠的前提下发电的问题。且具备结构简单、寿命长的特点。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为一种可发电的轮胎构造立体剖视图。
图中:1.轮胎、2.发电橡胶。
具体实施方式
实施例1,如图1所示,一种可发电的轮胎,它包括外胎1,所述的外胎由胎面、胎侧、带束层、帘布层及胎圈组成。所述的胎侧内部上设置了至少一片能利用变形进行发电的橡胶2。所述的发电的橡胶选择锆钛酸铅薄膜的硅橡胶。所述的发电橡胶2是通过粘接、镶嵌或其他形式固定于轮胎1胎侧部分。
进一步的,所述的发电的橡胶沿胎侧圆周布满。
当轮胎1在发生变形时,安装在轮胎1上的发电橡胶2同时发生形变,在这一过程中发电橡胶2产生电能,并且轮胎1在还原时,发电橡胶2同时由形变状态还原,在此形变还原的过程中发电橡胶也产生电能。
Claims (4)
1.一种可发电的轮胎,它包括外胎,所述的外胎由胎面、胎侧、带束层、帘布层及胎圈组成;其特征在于:所述的胎侧内部上设置了至少一片能利用变形进行发电的橡胶。
2.如权利要求1所述的可发电的轮胎,其特征在于:所述的发电的橡胶沿胎侧圆周布满。
3.如权利要求1或2所述的可发电的轮胎,其特征在于:所述的发电的橡胶选择锆钛酸铅薄膜的硅橡胶。
4.如权利要求3所述的可发电的轮胎,其特征在于:所述的发电橡胶是通过粘接、镶嵌方式固定于轮胎胎侧部分。
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