CN201914629U - 用于冷藏箱体侧板的内衬板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于冷藏箱体侧板的内衬板。所述用于冷藏箱体侧板的内衬板包括不锈钢的衬板和不锈钢的防护板，所述防护板的顶端与所述衬板的底端连接，所述内衬板上设置有通风通道，所述通风通道从所述衬板的顶部延伸至所述防护板的底部。根据本实用新型的内衬板采用较薄的不锈钢板作为衬板，较厚的不锈钢板作为防护板来形成内衬板，以便于内衬板的压制成型。此外，根据本实用新型的内衬板上还设置有从衬板顶部延伸至防护板底部的通风通道，增大了冷藏箱体内部的空气流动，保证冷藏箱体运输货物的质量，进而给货主带来更大的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏运输领域，尤其涉及一种用于冷藏箱体侧板的内衬板。
背景技术
对于冷藏集装箱或冷藏车等具有冷藏功能的大型运输装置，其侧板主要由外侧板、保温层、内衬板三部分组成。在实际使用过程中工作人员会比较频繁地使用叉车等搬运工具进入冷藏箱体内部进行作业，因此内衬板也成为比较容易损坏的箱体结构。同时，对于冷藏集装箱或冷藏车来说，箱体内部的空气流动情况直接影响了所运输货物的质量，所以内衬板上的通风结构对于箱体功能方面的影响也较大。
图1为现有的冷藏箱体侧板的内衬板的示意图。如图1所示，内衬板100主要由位于顶部的衬板110和位于底部的防护板120组成。衬板110的材料为不锈钢，并且其厚度较薄，而防护板120为厚度较厚的铝型材。铝型材的防护板120主要是为了防止叉车在箱体内搬运货物过程中对箱体的内衬板造成冲击、划伤等损坏。此外，衬板110上还压制有封闭或者半封闭的通风通道，以利于箱体内空气的流动，防止所运输货物腐坏。然而，上述结构的内衬板100由于仅在衬板110上压制利于空气流动的通风通道，而底部的防护板120上并没有任何利于通风的结构，因此影响了箱体内空气的整体流动，进而对箱体内所运输货物的质量产生影响。
因此，需要提供一种用于冷藏箱体侧板的内衬板，以解决上述问题。
实用新型内容
在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为了解决上述问题，本实用新型公开了一种用于冷藏箱体侧板的内衬板，包括不锈钢的衬板和不锈钢的防护板，所述防护板的顶端与所述衬板的底端连接，所述内衬板上设置有通风通道，所述通风通道从所述衬板的顶部延伸至所述防护板的底部。
优选地，所述通风通道包含多个封闭式的凹槽。
优选地，所述封闭式的凹槽为椭圆形的凹槽。
优选地，所述通风通道包含多个具有开口的半封闭式的凹槽。
优选地，所述开口位于所述通风通道的底部。
优选地，所述衬板的厚度大于或等于0.7mm且小于1.2mm，所述防护板的厚度大于或等于1.2mm且小于或等于3mm。
本实用新型还提供一种冷藏箱体侧板，包括如上所述的内衬板、外侧板和位于两者之间的保温层。
本实用新型还提供一种冷藏箱体，包括如上所述的冷藏箱体侧板，所述冷藏箱体为冷藏集装箱或冷藏车的箱体。
根据本实用新型的内衬板采用较薄的不锈钢板作为衬板，较厚的不锈钢板作为防护板来形成内衬板，以便于内衬板的压制成型。此外，根据本实用新型的内衬板上还设置有从衬板顶部延伸至防护板底部的通风通道，增大了冷藏箱体内部的空气流动，保证冷藏箱体运输货物的质量，进而给货主带来更大的经济效益。
附图说明
本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，
图1为现有的冷藏箱体侧板的内衬板的示意图；
图2是根据本实用新型一个实施方式的用于冷藏箱体侧板的内衬板的示意图；
图3A-3B是根据本实用新型一个实施方式的制作用于冷藏箱体侧板的内衬板过程中各步骤的示意图；
图4A-4C是根据本实用新型另一个实施方式的制作用于冷藏箱体侧板的内衬板过程中各步骤的示意图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
对于具有冷藏功能的大型运输装置（例如，冷藏车、冷藏集装箱），其箱体的侧板通常具有相同或相似的结构，即，箱体的侧板一般包括外侧板、保温层、内衬板。因此，以下描述将使用冷藏箱体侧板来指代冷藏车的箱体侧板和冷藏集装箱侧板等，并且使用冷藏箱体来指代冷藏车的箱体和冷藏集装箱等。
图2是根据本实用新型一个实施方式的用于冷藏箱体侧板的内衬板的示意图。由于冷藏车或冷藏集装箱等大型运输装置的长度较长，图2采用省略画法，省略了内衬板的中间部分。如图2所示，用于冷藏箱体侧板的内衬板（以下简称内衬板）200包括衬板210和防护板220。
防护板220的顶端与衬板210的底端连接，以形成覆盖冷藏箱体侧壁的内衬板。衬板210和防护板220的材料均为不锈钢，以在后续工艺中对内衬板执行压制成型操作，形成通风通道。为了防止叉车在箱体内搬运货物过程中对冷藏箱体的内衬板造成冲击、划伤等损坏，防护板220通常较厚。而考虑到冷藏箱体的自重和成本问题，衬板210可以由较薄的不锈钢板制成。优选地，衬板210的厚度大于或等于0.7mm且小于1.2mm，防护板220的厚度大于或等于1.2mm且小于或等于3mm。
内衬板200上设置有通风通道230，通风通道230从衬板210的顶部延伸至防护板220的底部。通常情况下，冷藏箱体的制冷系统将冷空气从箱体的底部输送至通风通道230，使冷空气在通风通道230内循环流动。由于本实用新型的通风通道230是从衬板210的顶部延伸至防护板220的底部，因此增大了箱体内部的空气流动，保证箱体运输货物的质量，进而给货主带来更大的经济效益。
根据本实用新型一个实施方式，通风通道230包含多个封闭式的凹槽。封闭式可以理解为凹槽在内衬板210上形成闭合的环路，例如，图2所示的椭圆形的凹槽。当然，封闭式的凹槽还可以具有其它形状，例如矩形等。
根据本实用新型另一个实施方式，通风通道230包含多个具有开口的半封闭式的凹槽（未示出）。半封闭式可以理解为凹槽的首尾未连接，进而形成开口。对于制冷系统位于下方的冷藏车或冷藏集装箱等具有冷藏功能的大型运输装置，为了使冷空气沿通风通道230从防护板220的底部流动至衬板210的顶部后能返回，进而实现冷空气的循环流动，所述开口位于通风通道230的底部。根据本实用新型一个实施例，通风通道230可以构造为倒U形的凹槽，其中，倒U形凹槽的开口向下。
本实用新型还提供一种冷藏箱体侧板，该冷藏箱体侧板包括内衬板、外侧板和位于两者之间的保温层。其中，内衬板可以实施为如上所述的任意一种，保温层可以是由发泡材料形成的。
本实用新型还提供一种冷藏箱体，该冷藏箱体包括如上所述的冷藏箱体侧板，冷藏箱体可以是冷藏集装箱或冷藏车的箱体。应当理解的是，该冷藏箱体还可以使用现有的地板、前墙板、顶板以及后端总成，它们与根据本实用新型的冷藏箱体侧板一起形成具有冷藏功能的大型运输装置的冷藏箱体。
下面将结合图3A-3B以及图4A-4C来描述根据本实用新型的冷藏箱体侧板的内衬板的制作方法。由于冷藏车或冷藏集装箱等大型运输装置的长度较长，图3A-3B以及图4A-4C在水平方向上均采用省略画法。
图3A-3B是根据本实用新型一个实施方式的制作用于冷藏箱体侧板的内衬板过程中各步骤的示意图。
首先，如图3A所示，将防护板320焊接至衬板310，以形成内衬板坯。其中，所述焊接可以为拼接焊或搭接焊。衬板310和防护板320的材料均为不锈钢。衬板310的厚度大于或等于0.7mm且小于1.2mm，防护板320的厚度大于或等于1.2mm且小于或等于3mm。
然后，如图3B所示，在内衬板坯上压制从衬板310的顶部延伸至防护板320的底部的通风通道330，以形成内衬板。通风通道330可以包含多个封闭式的凹槽或多个具有开口的半封闭式的凹槽（未示出）。对于制冷系统位于下方的冷藏车或冷藏集装箱等，所述开口位于通风通道330的底部。
图4A-4C是根据本实用新型另一个实施方式的制作用于冷藏箱体侧板的内衬板过程中各步骤的示意图。
首先，在衬板410上压制第一通风通道431（如图4A所示），在防护板420上压制第二通风通道432（如图4B所示）。同样地，衬板410和防护板420可以实施为与图2的文字部分所描述的相同，因此，这里不再详述。当衬板410和防护板420连接后，第一通风通道431和第二通风通道432一起形成通风通道。
然后，如图4C所示，将防护板420焊接至衬板410，使得第一通风通道与第二通风通道一起形成从衬板410的顶部延伸至防护板420的底部的通风通道430，以形成根据本实用新型的内衬板。其中，所述焊接可以为拼接焊或搭接焊。同样地，通风通道430可以实施为与图2的文字部分所述描述的相同，因此，这里不再详述。
根据本实用新型的内衬板采用较薄的不锈钢板作为衬板，较厚的不锈钢板作为防护板来形成内衬板，以便于内衬板的压制成型。此外，根据本实用新型的内衬板上还设置有从衬板顶部延伸至防护板底部的通风通道，增大了冷藏箱体内部的空气流动，保证冷藏箱体运输货物的质量，进而给货主带来更大的经济效益。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
Claims (8)
1.一种用于冷藏箱体侧板的内衬板，其特征在于，包括不锈钢的衬板和不锈钢的防护板，所述防护板的顶端与所述衬板的底端连接，所述内衬板上设置有通风通道，所述通风通道从所述衬板的顶部延伸至所述防护板的底部。
2.按照权利要求1所述的内衬板，其特征在于，所述通风通道包含多个封闭式的凹槽。
3.按照权利要求2所述的内衬板，其特征在于，所述封闭式的凹槽为椭圆形的凹槽。
4.按照权利要求1所述的内衬板，其特征在于，所述通风通道包含多个具有开口的半封闭式的凹槽。
5.按照权利要求4所述的内衬板，其特征在于，所述开口位于所述通风通道的底部。
6.按照权利要求1所述的内衬板，其特征在于，所述衬板的厚度大于或等于0.7mm且小于1.2mm，所述防护板的厚度大于或等于1.2mm且小于或等于3mm。
7.一种冷藏箱体侧板，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的内衬板、外侧板和位于两者之间的保温层。
8.一种冷藏箱体，其特征在于，包括如权利要求7所述的冷藏箱体侧板，所述冷藏箱体为冷藏集装箱或冷藏车的箱体。
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