CN201896029U - 用于未安装缸盖的发动机起吊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于未安装缸盖的发动机起吊工装,其特征在于:该起吊工装包括两个吊板,其中一个吊板为前吊板,该前吊板上设有一个吊装孔和四个位于吊板下侧的安装孔,四个安装孔与发动机机体上用于安装风扇驱动的四个安装孔相对应,前吊板通过螺栓与发动机机体相连接;另外一个吊板为后吊板,该后吊板上设有一个吊装孔和两个位于吊板下侧的安装孔,两个安装孔与发动机机体上用于安装飞轮壳的两个安装孔相对应,后吊板通过螺栓与发动机机体相连接。采用上述结构可方便完成无缸盖发动机吊装作业,节省了原吊装方法中安装缸盖及吊耳,吊装到位后再拆除缸盖的繁琐工序,节省了大量工时,并大大降低了作业强度。
Description
技术领域
本实用新型涉属于发动机制造技术领域,特别涉及一种用于未安装缸盖的发动机起吊工装。
背景技术
在发动机装配及拆检过程中,经常遇到未安装缸盖发动机需要吊装的工作,原吊装方法为:先安装缸盖,再安装吊耳后方可起吊,吊装到位后再拆除缸盖及吊耳,浪费了大量的工时及人力。为了节约工时、降低劳动强度,设计了此专用吊具。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便,而且能够最大限度节约工时、降低劳动强度的用于未安装缸盖的发动机起吊工装。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种用于未安装缸盖的发动机起吊工装,其特征在于:该起吊工装包括两个吊板,其中一个吊板为前吊板,该前吊板上设有一个吊装孔和四个位于吊板下侧的安装孔,四个安装孔与发动机机体上用于安装风扇驱动的四个安装孔相对应,前吊板通过螺栓与发动机机体相连接;另外一个吊板为后吊板,该后吊板上设有一个吊装孔和两个位于吊板下侧的安装孔,两个安装孔与发动机机体上用于安装飞轮壳的两个安装孔相对应,后吊板通过螺栓与发动机机体相连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案,前吊具与发动机机体安装风扇驱动的四个M10螺纹使用螺栓紧固,后吊具与发动机机体安装飞轮壳的两个M12的螺纹使用螺栓紧固后,即可对发动机实施起吊作业,这样能够快速完成无缸盖发动机吊装作业,节省了原吊装方法中安装缸盖及吊耳,吊装到位后再拆除缸盖的繁琐工序,节省了大量工时,并大大降低了作业强度。另外本实用新型还具有结构简单、使用方便、易于加工、通用性好等优点。
附图说明
图1是本实用新型的前吊板结构示意图;
图2是本实用新型的后吊板结构示意图;
图3是本实用新型的使用状态图。
图中: 1、吊板;1-1、吊装孔;1-2、安装孔;2、吊板;2-1、吊装孔;2-2、安装孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1和图2,一种用于未安装缸盖的发动机起吊工装,该起吊工装包括两个吊板(1、2),其中一个吊板1为前吊板,该前吊板上设有一个吊装孔1-1和四个位于吊板下侧的安装孔1-2,四个安装孔1-2与发动机机体上用于安装风扇驱动的四个安装孔相对应,前吊板通过螺栓与发动机机体相连接;另外一个吊板2为后吊板,该后吊板上设有一个吊装孔2-1和两个位于吊板下侧的安装孔2-2,两个安装孔与发动机机体上用于安装飞轮壳的两个安装孔相对应,后吊板通过螺栓与发动机机体相连接。
图3是本工装的使用状态图,使用时,前吊具与发动机机体安装风扇驱动的四个M10螺纹使用螺栓紧固,后吊具与发动机机体安装飞轮壳的两个M12的螺纹使用螺栓紧固后,即可对发动机实施起吊作业,这样能够快速完成无缸盖发动机吊装作业,节省了原吊装方法中安装缸盖及吊耳,吊装到位后再拆除缸盖的繁琐工序,节省了大量工时,并大大降低了作业强度。另外本实用新型还具有结构简单、使用方便、易于加工、通用性好等优点。
Claims (1)
1. 一种用于未安装缸盖的发动机起吊工装,其特征在于:该起吊工装包括两个吊板,其中一个吊板为前吊板,该前吊板上设有一个吊装孔和四个位于吊板下侧的安装孔,四个安装孔与发动机机体上用于安装风扇驱动的四个安装孔相对应,前吊板通过螺栓与发动机机体相连接;另外一个吊板为后吊板,该后吊板上设有一个吊装孔和两个位于吊板下侧的安装孔,两个安装孔与发动机机体上用于安装飞轮壳的两个安装孔相对应,后吊板通过螺栓与发动机机体相连接。
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Cited By (2)
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CN103979407A (zh) * | 2014-05-19 | 2014-08-13 | 中国海洋石油总公司 | 法兰吊装器 |
CN105060098A (zh) * | 2015-07-30 | 2015-11-18 | 苏州富士电梯有限公司 | 一种扶梯用辅助起吊装置 |
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2010
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20110713 Termination date: 20131130 |