CN201891480U - 一种发动机冷却器盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机冷却器盖，包括冷却器盖本体，在所述冷却器盖本体的前端面一体地设置有用于容纳水泵驱动叶轮的水泵室。与现有技术相比，本实用新型通过在冷却器盖本体上一体地设置水泵室，节省了空间，同时通过在冷却器盖本体上合理地设置加强筋，在保证机体强度的同时有效减轻了盖体重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机冷却器盖，尤其涉及一种采用铝合金铸造的发动机冷却器盖。
背景技术
目前，现有技术中对于齿轮室前置的大多数发动机，水泵都布置在机体前端，由于水泵体积庞大，占用了机体前端面宝贵的空间，再加上轮系零件较多，经常出现布置不下的情况。另外，冷却器盖需要连接水泵进水管，因此冷却器进水的流量受到水管管径的影响，容易造成积水，影响冷却器的冷却效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种发动机冷却器盖，该冷却器盖能有效节省整车的布置空间。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的发动机冷却器盖具有如下形状和结构：
一种发动机冷却器盖，包括冷却器盖本体，在所述冷却器盖本体的前端面一体地设置有用于容纳水泵驱动叶轮的水泵室。
进一步地，所述冷却器盖本体上设置有多条加强筋，各加强筋交错连接，形成网状框架结构。
其中，所述多条加强筋包括轴向加强筋，该轴向加强筋位于冷却器盖本体周边的机油孔连接螺孔的相应位置处。
其中，所述多条加强筋包括辐射加强筋，该辐射加强筋位于冷却器芯紧固钉孔与所述轴向加强筋之间，以及曲轴后油封座安装螺孔与冷却器盖本体螺栓过钉孔之间。
其中，所述多条加强筋包括环状加强筋，该环状加强筋与位于冷却器盖本体螺栓过钉孔和轴向加强筋之间的辐射状加强筋交叉设置；
其中，所述多条加强筋包括主干加强筋，该主干加强筋依次连接各个冷却器盖本体的螺栓过钉孔。
与现有技术相比，本实用新型通过在冷却器盖本体上一体地设置水泵室，节省了空间，同时通过在冷却器盖本体上合理地设置加强筋，在保证机体强度的同时有效减轻了盖体重量。
附图说明
图1是本实用新型冷却器盖的主视图；
图2是本实用新型冷却器盖的后视图；
图3是本实用新型冷却器盖的左视图；
图4是本实用新型冷却器盖的俯视图；
图5是本实用新型冷却器盖的立体图。
以上附图中所使用的标记分别为：
1-前端面；2-侧端面；3-水泵水腔室；4-水泵水腔倒流槽；5-冷却器安装螺栓孔；6-横向加强筋；7-纵向加强筋；8-机滤安装端面；9-冷却油道。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1至图5所示，本实用新型冷却器盖包括冷却器盖本体，该冷却器盖本体为直拐角状壳体，采用铝合金铸造。该冷却器盖本体的侧壁2的左边为冷却器盖与机体贴合端面，即侧端面1，侧壁2的右边为冷却器盖与水泵接合端面，即前端面1。其中，冷却器盖本体的前端面布置有容纳水泵驱动叶轮的水泵水腔室3，水泵水腔室3与冷却器盖铸为一体，水泵水腔室3侧面为与机油滤清器连接端面8，从而实现机油滤清器与冷却器整体布置。
其中，所述冷却器盖本体上设置有多条加强筋，各加强筋相互交错连接，形成网状框架结构。这些加强筋包括：轴向加强筋，该轴向加强筋位于冷却器盖本体周边的机油孔连接螺孔的相应位置处；辐射加强筋，该辐射加强筋位于冷却器芯紧固钉孔与所述轴向加强筋之间，以及曲轴后油封座安装螺孔与冷却器盖本体螺栓过钉孔之间；环状加强筋，该环状加强筋与位于冷却器盖本体螺栓过钉孔和轴向加强筋之间的辐射状加强筋交叉设置；主干加强筋，该主干加强筋依次连接各个冷却器盖本体的螺栓过钉孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、冷却器盖内设水泵水腔室，水泵水腔室与冷却器盖铸造一体成型，且水泵水腔室与冷却器盖共用一侧壁，可实现空压机后置，节省整车布置空间，配套适应性好；
2、冷却器盖上的网状加强筋的设计使得冷却器盖重量轻、强度高，可在满足强度的基础上降低整机重量；
3、大平面的交叉状结构不仅可以提高强度，还便于铸造；
4、水腔端面开有螺旋线结构的水槽通道，确保水泵运行时的冷却液按照螺旋方向平稳连续运行；
5、结构简单，低工艺要求，易于产业化推广。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机冷却器盖，包括冷却器盖本体，其特征在于，在所述冷却器盖本体的前端面一体地设置有用于容纳水泵驱动叶轮的水泵室。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却器盖，其特征在于，所述冷却器盖本体上设置有多条加强筋，各加强筋交错连接，形成网状框架结构。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却器盖，其特征在于，所述多条加强筋包括轴向加强筋，该轴向加强筋位于冷却器盖本体周边的机油孔连接螺孔的相应位置处。
4.根据权利要求2所述的发动机冷却器盖，其特征在于，所述多条加强筋包括辐射加强筋，该辐射加强筋位于冷却器芯紧固钉孔与所述轴向加强筋之间，以及曲轴后油封座安装螺孔与冷却器盖本体螺栓过钉孔之间。
5.根据权利要求2所述的发动机冷却器盖，其特征在于，所述多条加强筋包括环状加强筋，该环状加强筋与位于冷却器盖本体螺栓过钉孔和轴向加强筋之间的辐射状加强筋交叉设置。
6.根据权利要求2所述的发动机冷却器盖，其特征在于，所述多条加强筋包括主干加强筋，该主干加强筋依次连接各个冷却器盖本体的螺栓过钉孔。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2010
- 2010-11-23 CN CN2010206272609U patent/CN201891480U/zh not_active Expired - Fee Related
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