CN201890229U - 一种具有空调设备的22型硬卧客车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有空调设备的22型硬卧客车,属于轨道交通领域。本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,包括车体(8),所述车体(8)1位端的顶部设置为平顶结构,在该顶部上设置有空调机组(1),所述空调机组(1)上连接有设置于车体(8)内顶部的风道(4),所述风道(4)内设置有导流板(13),所述风道(4)上设置有通风器(5),所述通风器(5)上设置有风量调节板(12)。本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,有效地对资源进行利用,节约成本;在客车内设置空调设备,增加了客车内乘客的舒适性,使客户更加满意;在客车室内形成空气循环,且对空气进行过滤,保证了客车室内空气流通顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种硬卧客车,特别是一种22型硬卧客车。
背景技术
在现有的22型硬卧客车上,没有安装空调设备。在炎热的夏季,旅客仅有打开车窗通风降温,但是一般客车的行驶路途长,长期开窗对于位置在紧靠窗户的旅客来说,其身体是不能承受的;而且开窗通风降温只适合在客车行驶的时侯,当客车停止时,客车内的通风条件依然很差,且闷热难耐,舒适度相当的差。在寒冷的冬季,由于客车外的温度较低,所以客车上旅客一般紧闭车窗以御寒冷,造成客车内的空气流通不畅,其舒适度非常的差,而且容易造成疾病的传染,对于旅客的健康相当不利。而且随着客车的发展和生活水平的提高,这种舒适度差的22型硬卧客车面临被淘汰的景面,怎样合理地对该22型硬卧客车进行改造,使得资源的再利用已经越来越受到重视。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种结构简单、改造方便、舒适性好的具有空调设备的22型硬卧客车,该22型硬卧客车能够重新提供使用,从而有效地将资源再利用。
本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,包括车体,所述车体1位端的顶部设置为平顶结构,在该顶部上设置有空调机组,所述空调机组上连接有设置于车体内顶部的风道,所述风道内设置有导流板,所述风道上设置有通风器,所述通风器上设置有风量调节板。
由于采用了上述结构,将22型硬卧客车的1位端顶部由圆顶改装成平顶结构,并增加相应骨架,在该平顶结构上设置空调机组的安装座,在安装座上安装KLD-35型或KLD-40型空调机组一台,在车体内顶部上设置风道,将风道通过送风软风道与空调机组连接,在风道上设置有若干通风器,在风道内靠近通风器处设置有导流板,所述导流板为倾斜的板状结构,起到对风道内的风分流的作用,在每个通风器上设置有不同角度的风量调节板。通过上述改装,能够将22型硬卧客车改装为具有空调设备的客车,是对22型硬卧客车资源的再利用,节约成本。在客车上安装有空调设备,能够提高客车内的舒适性,使乘客更加满意。在风道内设置有导流板,能够使距空调机组出风口不同距离的风口具有相同的风量,使得远离空调机组的2位端的乘客,不会因为距离空调机组较远为不能享受空调设施,同时也避免靠近空调机组的1位端的乘客,因风量过大而感冒或者不舒适,提高了客车的舒适性,在通风器上设置有风量调节板,能够满足不同乘客的需要,实用性强。
本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,所述风道通过托架连接到车体内顶部。
由于采用了上述结构,在车体顶部上设置托架,用于将风道连接到车体顶部,从而使得风道的结构更牢固。
本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,所述空调机组的下方设置有回风口,所述回风口上设置有回风过滤装置。
由于采用了上述结构,在空调机组的下方设置有回风口,使得客车内通过空调机组形成室内空气循环,保持客车内的空气流动畅通,在回风口上设置有回风过滤装置,对即将进入回风口的空气进行过滤,保证进入到空调机组的空气清新,尽可能地消除空气中存在的病菌,避免客车内的疾病通过空气传染。
本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,所述风道由玻璃钢制成。
由于采用了上述结构,风道由玻璃钢制成,使得风道的结构坚固,不易损害,增加其使用寿命。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,有效地对资源进行利用,节约成本;
2、 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,在客车内设置空调设备,增加了客车内的舒适性,使客户更加满意;
3、 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,在客车室内形成空气循环,且对空气进行过滤,保证了客车室内空气流通顺畅;
4、 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,在风道内设置有导流板,使距空调机组出风口不同距离的风口具有相同的风量,从而满足客车内不同位置的乘客的需要,提高了车内的舒适性,适合推广。
附图说明
图1是本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车的结构示意图;
图2是图1的俯视剖面图;
图3是图2中的A-A剖面图。
图中标记:1-空调机组、2-送风软风道、3-遮阳板、4-风道、5-通风器、6-回风口、7-回风过滤装置、8-车体、9-乘务室出风口、10-乘务室风道扩散器、11-厕所、12-风量调节板、13-导流板。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示,本实用新型的一种具有空调设备的22型硬卧客车,包括车体8,将车体8的1位端的顶部改造为平顶结构,并增加相应骨架,在该平顶结构上设置空调机组1的安装座,在安装座上安装KLD-35型或KLD-40型空调机组1一台,在车体顶部上设置风道托架,在风道托架设置风道4,且将风道4通过送风软风道2与空调机组1连接,在送风软风道2的上部设置有遮阳板3,对送风软风道2与空调机组1进行遮阳,避免其长期暴露在阳光下易损坏,在风道4内的靠近通风器5处设置有导流板13,所述导流板13倾斜地布置于风道4内,对风道4内的风起到分流的作用,使得远离空调机组的2位端的乘客,不会因为距离空调机组较远为不能享受空调设施,同时也避免靠近空调机组的1位端的乘客,因风量过大而感冒或者不舒适,在风道4上设置有若干通风器5,在每个通风器5上设置有可调角度的风量调节板12。以上所述的车体8的1位端和2位端为客车行业的通用术语,其中1位端为制动缸活塞杆伸出的一端,另一端为2位端。在客车的乘务室处的风道5上,设置有乘务室出风口9,在乘务室出风口9上设置有乘务室风道扩散器10,使乘务员也能享受空调,在所述空调机组1的下方设置有回风口6,所述回风口6上设置有回风过滤装置7。在空调机组1的下方设置有回风口6,使得客车内通过空调机组1形成室内空气循环,保持客车内的空气流动畅通,在回风口6上设置有回风过滤装置7,对即将进入回风口6的空气进行过滤,保证进入到空调机组1的空气清新,尽可能地消除空气中存在的病菌,避免客车内的疾病通过空气传染。所述风道4由玻璃钢制成,使得风道的结构坚固,不易损害,增加其使用寿命。
通过上述改装,能够将22型硬卧客车改装为具有空调设备的客车,从而有效地利用22型硬卧客车资源,节约成本,提高乘客的舒适性,使乘客更加满意。
为了进一步对22型硬卧客车进行改进,以适应空调设备,还要在全车加装AC380V贯通线以及本车交流支线,在车体8两端加装KC20A连接器插座并配置连接线,取消车底、车端DC48V供电线管和线路,根据对该线路的改进,以配合空调设备的使用,在客车的配电室内布置电源控制转换柜,加装空调控制柜和应急电源柜,以利于空调设备的使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种具有空调设备的22型硬卧客车,包括车体(8),其特征在于:所述车体(8)1位端的顶部设置为平顶结构,在该顶部上设置有空调机组(1),所述空调机组(1)上连接有设置于车体(8)内顶部的风道(4),所述风道(4)内设置有导流板(13),所述风道(4)上设置有通风器(5),所述通风器(5)上设置有风量调节板(12)。
2.如权利要求1所述的具有空调设备的22型硬卧客车,其特征在于:所述风道(4)通过托架连接到车体(8)内顶部。
3.如权利要求1所述的具有空调设备的22型硬卧客车,其特征在于:所述空调机组(1)的下方设置有回风口(6),所述回风口(6)上设置有回风过滤装置(7)。
4.如权利要求1或2或3所述具有空调设备的22型硬卧客车,其特征在于:所述风道(4)由玻璃钢制成。
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