CN201890101U - 可拆卸连接装置及其具有该装置的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆的可拆卸连接装置，包括固定部件和牵引部件，该牵引部件包括第一锁合部；该固定部件包括有第二锁合部；该第一锁合部具有立柱和卡锁部，该立柱一端与该牵引部件相连，另一端与该卡锁部相连；该第二锁合部具有一空腔，该空腔的一侧设有连接槽和卡锁槽，该连接槽与卡锁槽的一端相连通，且其宽度大于该卡锁槽的宽度；且该卡锁部的宽度大于该立柱的宽度并小于该卡锁槽的宽度；而该立柱的宽度小于该卡锁槽的宽度。本实用新型公开了一种具有上述可拆卸连接装置的车辆。本实用新型提供的可拆卸连接装置，便于与故障车或牵引车辆方便快速的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆连接装置，特别涉及一种可拆卸的车辆连接装置及其具有该装置的车辆。
背景技术
车辆上的拖车钩一般用于牵引故障车，或者当本车辆出现故障时，由其他车辆通过拖车钩进行牵引。因此，拖车钩对于交通救援必不可少。
目前，应用在轻型客车等车型上的拖车钩一般固定在车辆的前下部或后下部，在本车或其他车辆出现故障需要牵引时使用。其中大多数拖车钩设置在车辆前围且不可拆卸，不但影响车辆美观，还会在车辆发生碰撞时导致车身前部压溃量小，甚至影响其碰撞性能。而现有的可拆卸拖车钩，在使用时与车身固定座通过螺纹装配连接，其安装及拆卸过程都很费时费力。此外，装配有这种螺纹连接拖车钩的车辆，通常需要在其前或后相应的保险杠上开孔并加盖，进而增加了保险杠制造工艺及生产成本。
鉴于以上原因，需要一种使用简单方便且安装快捷的可拆卸连接装置。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆上的，使用简单方便且能够快速安装或拆卸的连接装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于车辆的可拆卸连接装置，包括可活动连接在一起的固定部件和牵引部件，该牵引部件包括本体以及设置在该本体一端的拖车钩和设置在另一端的第一锁合部；该固定部件包括有第二锁合部；该第二锁合部具有一空腔，该空腔的一侧设有连接槽和卡锁槽，该连接槽与卡锁槽的一端相连通，且其宽度大于该卡锁槽的宽度；该第一锁合部具有与该空腔相卡接的立柱和卡锁部，该立柱一端与该牵引部件相连，另一端与该卡锁部相连；且该卡锁部的宽度大于该立柱的宽度并大于该卡锁槽的宽度；而该立柱的宽度小于该卡锁槽的宽度。
进一步地，该牵引部件呈弯折形。
进一步地，该卡锁部为一球体、圆柱、棱柱或者椭圆柱体。
进一步地，该卡锁槽的另一端设有与之宽度相同的弯折槽。
本实用新型的目的还在于提供一种车辆，其能够与其他车辆的快速连接或分离。
为实现上述目的，本实用新型还提供一种车辆，包括可拆卸连接装置，该可拆卸连接装置包括可活动连接在一起的固定部件和牵引部件，该牵引部件包括本体以及设置在该本体一端的拖车钩和设置在另一端的第一锁合部；该固定部件包括有第二锁合部；该第二锁合部具有一空腔，该空腔的一侧设有连接槽和卡锁槽，该连接槽与卡锁槽的一端相连通，且其宽度大于该卡锁槽的宽度；该第一锁合部具有与该空腔相卡接的立柱和卡锁部，该立柱一端与该牵引部件相连，另一端与该卡锁部相连；且该卡锁部的宽度大于该立柱的宽度并大于该卡锁槽的宽度；而该立柱的宽度小于该卡锁槽的宽度。
进一步地，该固定部件为车身。
进一步地，该牵引部件呈弯折形。
进一步地，该卡锁部为一球体、圆柱、棱柱或者椭圆柱体。
进一步地，该卡锁槽的另一端设有与之宽度相同的弯折槽。
本实用新型的技术效果在于：可拆卸连接装置能够使车辆实现方便快速的牵引连接。由于可拆卸连接装置中的牵引部件与固定部件可拆卸连接，因此不影响车辆的美观，也无需在保险杠上增加过孔。
本实用新型的技术效果还在于：包括可拆卸连接装置的车辆可与故障车或牵引车辆方便快速的连接。
附图说明
图1a为本实用新型牵引部件第一实施例的主视图；
图1b为本实用新型牵引部件第一实施例的左视图；
图1c为本实用新型牵引部件第一实施例的俯视图；
图1d为本实用新型牵引部件第一实施例的立体图；
图2a为本实用新型牵引部件第二实施例的主视图；
图2b为本实用新型牵引部件第二实施例的左视图；
图2c为本实用新型牵引部件第二实施例的仰视图；
图2d为本实用新型牵引部件第二实施例的立体图；
图3a为与牵引部件第一实施例相配合的固定部件的局部示意图；
图3b为与牵引部件第二实施例相配合的固定部件的局部示意图；
图3c为图3b的一变形例的示意图；
图4为可拆卸连接装置的组合示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
如图1a至1d所示，牵引部件1包括本体11，设置在本体11一端的拖车钩12以及设置在本体另一端的第一锁合部13，其中，该第一锁合部13包括立柱131和卡锁部132，其中立柱131一端与本体11相连接，另一端与卡锁部132相连接。卡锁部132可设置成一球体、圆柱、棱柱或者椭圆柱体，且其宽度大于立柱131的宽度。
如图2a至2d所示，牵引部件1a包括本体11a，设置在本体11a一端的拖车钩12a以及设置在本体另一端的第一锁合部13a，其中，该第一锁合部13a包括立柱131a和卡锁部132a，其中立柱131a一端与本体11a相连接，另一端与卡锁部132a相连接。卡锁部132a可设置成一椭圆形凸台，其宽度大于立柱131的宽度。本体11a设置成弯折结构，这样牵引部件1a可以绕过前或后保险杠，即无需在保险杠上增加过孔及堵盖，实现车辆连接装置的快速安装与拆卸。
图3a为与图1a至1d所示的牵引部件相配合的固定部件的局部示意图，固定部件上设有一第二锁合部2，其内具有一空腔，且在该空腔的一面设有一连接槽21和一卡锁槽22，其中该卡锁槽22与连接槽21连通，而宽度小于该连接槽21的宽度。结合图1a至1d，牵引部件1的第一锁合部13先插入连接槽21，再穿过卡锁槽22，容置于该空腔内。该连接槽21的形状与球形卡锁部132的形状相同，且其宽度也与之相对应，以保证卡锁部132可以顺利插入该连接槽21中。进一步，该卡锁槽22的宽度与该立柱131的宽度相对应，且均小于该球形卡锁部132的宽度，以保证球形卡锁部132穿过卡锁槽22后，可以容置于空腔内而不会脱出。优选地，立柱采用棱柱体等非圆柱体，但不限定为棱柱体，立柱为非圆柱体可防止第一锁合部在连接槽内相对第二锁合部转动。此外，连接槽21可为一过孔，且其形状与第一锁合部13的卡锁部132相同。当然图3a中的第二锁合部2并不限定其边界及形状，只要可以与牵引部件1的第一锁合部13配合连接即可构成一组可拆卸的连接装置，实现与牵引车辆的快速连接或分离。
图3b为与图2a至2d所示的牵引部件相配合的固定部件的局部示意图，固定部件上设有一第二锁合部2，其内具有一空腔，且在该空腔的一面设有一连接槽21a和一卡锁槽22a，其中该卡锁槽22a与连接槽21a连通，而宽度小于该连接槽21a的宽度。结合图2a至2d，牵引部件1a的第一锁合部13a先插入连接槽21a，再穿过卡锁槽22a，容置于该空腔内。该连接槽21a的形状与凸台132a的形状相同，且其宽度也与之相对应，以保证凸台132a可以顺利插入该连接槽21中。进一步，该卡锁槽22a的宽度与该立柱131a的宽度相对应，且均小于该凸台132a的宽度，以保证凸台132a穿过卡锁槽22a后，可以容置于空腔内而不会脱出。当然图3b中的第二锁合部2并不限定其边界及形状，只要可以与牵引部件1a的第一锁合部13a配合连接即可构成一组可拆卸的连接装置，实现与牵引车辆的快速连接或分离。此外由于牵引部件1a的本体11a设置成弯折结构，这样牵引部件1a可以绕过前或后保险杠，更便于该可拆卸连接装置在车辆上的连接与拆卸。
如图3c所示，卡锁槽22b的末端延伸出一宽度与之相同的弯折槽23，这样，当第一锁合部13a经过连接槽21b并穿过卡锁槽22b后，可进一步穿过弯折槽23。由于卡锁槽22b与弯折槽23之间成一角度，因此可以有效防止第一锁合部13a容置于空腔内后，因震动等逆向脱出该第二锁合部2。当然，在连接槽21b为其他形状时，例如圆形等，也可以根据需要设置弯折槽23，即该弯折槽23的设置不取决于连接槽21b形状。
如图4所示为牵引部件1a与图3c所示的固定部件组合后的示意图，其中牵引部件1a的第一锁合部13a穿过卡锁槽22b后进入弯折槽23，与其构成锁合状态。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种用于车辆的可拆卸连接装置，包括可活动连接在一起的固定部件和牵引部件，该牵引部件包括本体以及设置在该本体一端的拖车钩和设置在另一端的第一锁合部；该固定部件包括有第二锁合部；
其特征在于，
该第二锁合部具有一空腔，该空腔的一侧设有连接槽和卡锁槽，该连接槽与卡锁槽的一端相连通，且其宽度大于该卡锁槽的宽度；
该第一锁合部具有与该空腔相卡接的立柱和卡锁部，该立柱一端与该牵引部件相连，另一端与该卡锁部相连；
且该卡锁部的宽度大于该立柱的宽度并大于该卡锁槽的宽度；而该立柱的宽度小于该卡锁槽的宽度。
2.根据权利要求1所述的可拆卸连接装置，其特征在于，该牵引部件呈弯折形。
3.根据权利要求1所述的可拆卸连接装置，其特征在于，该卡锁部为一球体、圆柱、棱柱或者椭圆柱体。
4.根据权利要求1所述的可拆卸连接装置，其特征在于，该卡锁槽的另一端设有与之宽度相同的弯折槽。
5.一种车辆，包括可拆卸连接装置，该可拆卸连接装置包括可活动连接在一起的固定部件和牵引部件，该牵引部件包括本体以及设置在该本体一端的拖车钩和设置在另一端的第一锁合部；该固定部件包括有第二锁合部；
其特征在于，
该第二锁合部具有一空腔，该空腔的一侧设有连接槽和卡锁槽，该连接槽与卡锁槽的一端相连通，且其宽度大于该卡锁槽的宽度；
该第一锁合部具有与该空腔相卡接的立柱和卡锁部，该立柱一端与该牵引部件相连，另一端与该卡锁部相连；
且该卡锁部的宽度大于该立柱的宽度并大于该卡锁槽的宽度；而该立柱的宽度小于该卡锁槽的宽度。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，该固定部件为车身。
7.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，该牵引部件呈弯折形。
8.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，该卡锁部为一球体、圆柱、棱柱或者椭圆柱体。
9.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，该卡锁槽的另一端设有与之宽度相同的弯折槽。
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| CN2010206137077U CN201890101U (zh) | 2010-11-18 | 2010-11-18 | 可拆卸连接装置及其具有该装置的车辆 |
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