CN201881079U - 一种自动焊齿机的合金定位结构 - Google Patents
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Abstract
一种自动焊齿机的合金定位结构，属于焊接合金、圆锯片的自动设备领域，其包括焊接工作台、设置在焊接工作台前侧并可前后移动的推杆、固设在焊接工作台后侧的加热感应圈、以及设置在推杆一侧的送料机构，所述焊接工作台的后侧还设有一滑动限位杆，该滑动限位杆穿过加热感应圈，并可移动至送料机构的出口处与所述推杆一起夹住自送料机构出来的合金送往焊接工作台。本实用新型合金定位结构中的合金在推送至焊接工作台的过程中，两端分别由推杆和滑动限位杆抵顶限位，所以不会出现翻转现象，具有运行可靠、工作效率高、定位更精确、消耗降低等优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及焊接合金、圆锯片的自动设备，特别是一种自动焊齿机的合金定位结构。
背景技术：
中国发明专利CN101829869A公开了一种自动焊齿机的合金定位机构，其包括焊接工作台、固定在焊接工作台内侧且横向设置的限位片和设于焊接工作台外侧且纵向设置的推杆，该推杆可内外往复移动，推杆内移时，可将合金推至焊接工作台上并使合金抵顶限位片，由限位片在纵向对合金进行定位。
该定位机构在合金顺利到达焊接工作台上时，可以实现很好的定位，但合金在由推杆推送至焊接工作台的过程中，由于合金内侧缺少定位，所以容易出现翻转现象，而合金一旦翻转，则需要中止机器的运行，将该翻转合金取出放回到振动送料盘内，由推杆推送另一合金重新开始工作，从而势必会影响到机器运行的可靠性和工作效率。
此外，该定位机构还因为横向固定在焊接工作台内侧的限位片存在如下不足：1、焊接过程中，多余的焊膏容易在限位片与焊接工作台内侧的连接处产生堆积，不利于合金的定位；2、合金到加热感应圈的距离较远，会影响合金的加热效率；3、当限位片出现磨损时，需要整块上移，因此消耗较大。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种工作可靠、工作效率高、定位更精确、消耗降低的自动焊齿机的合金定位结构。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种自动焊齿机的合金定位结构，包括焊接工作台、设置在焊接工作台前侧并可前后移动的推杆、固设在焊接工作台后侧的加热感应圈、以及设置在推杆一侧的送料机构，所述焊接工作台的后侧还设有一滑动限位杆，该滑动限位杆穿过加热感应圈，并可移动至送料机构的出口处与所述推杆一起夹住自送料机构出来的合金送往焊接工作台。
所述滑动限位杆的外端连接有第一滑块，该第一滑块滑动安装在第一导轨内并由第一气缸驱动。
所述第一导轨上设有限制第一滑块移动范围的前挡位和后挡位，该前、后挡位使得滑动限位杆的内侧端部前移不超出送料机构的出口位置、后退不退出加热感应圈的内端面。
所述推杆外端连接有第二滑块，该第二滑块滑动安装在第二导轨内并由第二气缸驱动。
所述焊接工作台的外周设有杂物清除口。
本实用新型相对于现有技术具有如下优点：
首先，由于合金在推送至焊接工作台的过程中，两端分别由推杆和滑动限位杆抵顶限位，所以不会出现翻转现象，也因此避免了合金翻转后的诸多问题，从而提高了机器的可靠性和工作效率。
其次，取消了横向固定在焊接工作台内侧的限位片，改由可前后移动的滑动限位杆对合金进行纵向定位，这样，一方面由于滑动限位杆与焊接工作台之间无连接关系，所以可以避免焊膏在连接处出现堆积，提高合金的定位精度，另一方面使得合金到加热感应圈的距离更近，有利于提高工件的加热效率，再一方面还可降低材料消耗，当滑动限位杆抵顶面出现磨损，只需将该抵顶面削平即可。
附图说明：
图1为本实用新型合金推送过程的合金定位机构立体示意图。
图2为本实用新型合金推送到位的合金定位机构立体示意图。
图3为图1中A处的局部放大示意图。
图4为图2中B处的局部放大示意图。
具体实施方式：
如图1至图4所示，按照本实用新型提供的自动焊齿机的合金定位结构，包括焊接工作台1、设置在焊接工作台1前侧并可前后移动的推杆2、固设在焊接工作台1后侧的加热感应圈3以及设置在推杆2一侧的送料机构4。焊接工作台1的后侧还设有一滑动限位杆5，该滑动限位杆5穿过加热感应圈3，并可移动至送料机构4的出口处与推杆2一起夹住自送料机构出来的合金6送往焊接工作台1，最终在焊接工作台1上完成对合金6的纵向定位。
所述滑动限位杆5采用不导磁、耐磨、耐高温且不容易被高频加热的材料制作，优选材料为陶瓷。
所述焊接工作台1的外周设有杂物清除口，焊接过程中，多余的焊膏融化后会自动从该杂物清除口流走，从而避免了在焊接工作台上的堆积现象。
所述滑动限位杆5的外端连接有第一滑块7，该第一滑块7滑动安装在第一导轨8内并由第一气缸9驱动，第一导轨8上设有限制第一滑块7移动范围的前挡位81和后挡位82，该前、后挡位81、82使得滑动限位杆5的内侧端部前移不超出送料机构4的出口位置、后退不退出加热感应圈3的内端面。
所述推杆2外端连接有第二滑块10，该第二滑块10滑动安装在第二导轨11内并由第二气缸12驱动。
本实用新型合金定位结构的定位过程为：先是合金6自送料机构4的出口送至推杆2内侧端部，同时让滑动限位杆5前移至送料机构出口处与推杆2一起夹住合金6，然后送往焊接工作台1，在焊接工作台1上完成对合金6的纵向定位。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
Claims (5)
1.一种自动焊齿机的合金定位结构，包括焊接工作台(1)、设置在焊接工作台(1)前侧并可前后移动的推杆(2)、固设在焊接工作台(1)后侧的加热感应圈(3)、以及设置在推杆(2)一侧的送料机构(4)，其特征在于：所述焊接工作台(1)的后侧还设有一滑动限位杆(5)，该滑动限位杆(5)穿过加热感应圈(3)，并可移动至送料机构(4)的出口处与所述推杆(2)一起夹住自送料机构出来的合金(6)送往焊接工作台(1)。
2.如权利要求1所述自动焊齿机的合金定位结构，其特征在于：所述滑动限位杆(5)的外端连接有第一滑块(7)，该第一滑块(7)滑动安装在第一导轨(8)内并由第一气缸(9)驱动。
3.如权利要求2所述自动焊齿机的合金定位结构，其特征在于：所述第一导轨(8)上设有限制第一滑块(7)移动范围的前挡位(81)和后挡位(82)，该前、后挡位(81、82)使得滑动限位杆(5)的内侧端部前移不超出送料机构(4)的出口位置、后退不退出加热感应圈(3)的内端面。
4.如权利要求1所述自动焊齿机的合金定位结构，其特征在于：所述推杆(2)外端连接有第二滑块(10)，该第二滑块(10)滑动安装在第二导轨(11)内并由第二气缸(12)驱动。
5.如权利要求1所述自动焊齿机的合金定位结构，其特征在于：所述焊接工作台(1)的外周设有杂物清除口。
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| CN2010206687664U CN201881079U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 一种自动焊齿机的合金定位结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201881079U true CN201881079U (zh) | 2011-06-29 |
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ID=44178610
Family Applications (1)
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| CN2010206687664U Expired - Lifetime CN201881079U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 一种自动焊齿机的合金定位结构 |
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| CN (1) | CN201881079U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528338A (zh) * | 2010-12-20 | 2012-07-04 | 郑元聪 | 自动焊齿机的合金定位结构 |
| CN104043929A (zh) * | 2013-03-12 | 2014-09-17 | 上海安莱德汽车零部件有限公司 | 一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具 |
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2010
- 2010-12-20 CN CN2010206687664U patent/CN201881079U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528338A (zh) * | 2010-12-20 | 2012-07-04 | 郑元聪 | 自动焊齿机的合金定位结构 |
| CN102528338B (zh) * | 2010-12-20 | 2015-03-25 | 郑元聪 | 自动焊齿机的合金定位结构 |
| CN104043929A (zh) * | 2013-03-12 | 2014-09-17 | 上海安莱德汽车零部件有限公司 | 一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具 |
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