CN201877902U - 马达定子 - Google Patents

Abstract

一种马达定子，包含一绝缘架、一与该绝缘架对应设置的感应单元，及数个用于穿置连接该绝缘架与该感应单元的导电件。该绝缘架具有数支凸柱；该感应单元具有一设置于该绝缘架下方的感应电路板、数个间隔埋设于该感应电路板上的感应线圈，及数个环绕于每一凸柱上的线圈绕组。所述导电件是穿置连接该绝缘架与该感应电路板，并供所述感应线圈与线圈绕组电连接。所述线圈绕组能够不受该感应电路板的面积与厚度的限制而具有较多的线圈匝数，或是增加通电激磁后所产生的磁极槽数，以提升通电激磁后的磁场强度，进而提高马达定子所能产生的驱动力。

Description

马达定子

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，特别是涉及一种马达定子。

背景技术

参阅图1，现有散热风扇1包括一外壳11、一设置于该外壳11上的定子12，及一枢设于该外壳11上的转子13。

该外壳11具有一轴管111，该定子12包括一套设于该轴管111的定子架121、数片堆叠设置于该定子架121上的硅钢片122，及数个缠绕于该定子架121上的感应线圈123。

该转子13具有一枢设于该轴管111上且罩覆该定子12的轮毂131、数片自该轮毂131外周面向外延伸的叶片132，及一环设于该轮毂131内周面且间隔环绕该定子12的磁铁环133。

所述感应线圈123通电激磁后，会使所述硅钢片122所产生与该磁铁环133互斥的磁力，而使该磁铁环133相对该定子12转动，进而带动该转子13转动。

由于所述硅钢片122是堆叠设置于该定子架121上，而所述感应线圈123也是缠绕于该定子架121上，造成现有散热风扇1的定子12的高度过高，进而影响了现有散热风扇1的适用性。

为了克服现有散热风扇1适用性不佳的缺点，相关业者研发出如图2所示的中国台湾公告第I332058号「薄型风扇构造」发明专利，是将轴承21、扇轮22、含铁金属片23与磁铁24整合成一转动件20，并以内埋数个线圈绕组251的线圈电路板25驱动该扇轮22转动，进而降低整体高度以扩大适用范围。

众所周知，线圈绕组251的圈数愈多，通电激磁后所产生的磁场强度愈大，也就是说推动该扇轮22转动的磁力也就愈大，但是，由于该线圈电路板25的面积小，连带使得内埋于线圈电路板25的线圈绕组251的圈数受限，因此，所述线圈绕组251通电后所能产生磁场强度较小，导致该扇轮22的转速无法有效提升，而且也容易造成推动该扇轮22启动的驱动力不足，使得该扇轮22启动不易。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效增加线圈匝数或磁极槽数的马达定子。

本实用新型的马达定子，包含一个绝缘架、一个与该绝缘架对应设置的感应单元，及数个用于穿置连接该绝缘架与该感应单元的导电件。

该绝缘架具有数支凸柱；该感应单元具有一块设置于该绝缘架下方的感应电路板、数个间隔埋设于该感应电路板上的感应线圈，及数个环绕于每一支凸柱上的线圈绕组。

所述导电件是穿置连接该绝缘架与该感应电路板，并供所述感应线圈与线圈绕组电连接。

本实用新型的目的还可采用于下技术措施进一步实现。

较佳地，所述马达定子，其中所述线圈绕组与所述感应线圈是呈对称设置，且所述线圈绕组与所述感应线圈的投影面积不重叠。

较佳地，所述马达定子，其中所述线圈绕组与所述感应线圈的投影面积是相互重叠。

较佳地，所述马达定子，其中每一个导电件具有一个与所述凸柱同方向延伸并部分凸出于该绝缘架的一第一连接段，及一个相反于该第一连接段并穿置连接该感应电路板的第二连接段，所述线圈绕组是与相对应的每一个第一连接段电连接，而所述感应线圈是与相对应的每一个第二连接段电连接。

本实用新型的有益效果在于：所述线圈绕组是环绕于每一凸柱上，因此，能够不受该感应电路板的面积与厚度的限制而具有较多的线圈匝数，或是增加通电激磁后所产生的磁极槽数，以提升通电激磁后所产生的磁场强度，进而提高该马达定子所能产生的驱动力。

附图说明

图1是一现有散热风扇的一剖视图。

图2是中国台湾公告第I332058号「薄型风扇构造」发明专利的一剖视图。

图3是一立体分解图，说明本实用新型马达定子的第一较佳实施例。

图4是一剖视图，辅助说明图3。

图5是一剖视图，说明该第一较佳实施例的应用态样。

图6是一立体分解图，说明本实用新型马达定子的第二较佳实施例。

图7是一剖视图，辅助说明图6。

图8是一剖视图，说明该第二较佳实施例的应用态样。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。在本实用新型被详细描述前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

参阅图3，本实用新型马达定子3的第一较佳实施例包含一具有数支凸柱311的绝缘架31、一与该绝缘架31对应设置的感应单元32，及数个用于穿置连接该绝缘架31与该感应单元32的导电件33。

参阅图3、4，该感应单元32包括一设置于该绝缘架31下方的感应电路板321、数个间隔埋设于该感应电路板321上的感应线圈322，及数个环绕于每一凸柱311上的线圈绕组323。而所述线圈绕组323与所述感应线圈322是呈对称设置，且所述线圈绕组323与所述感应线圈322的投影面积不重叠。所述凸柱311是用于定位每一线圈绕组323。所述导电件33提供所述感应线圈322与所述线圈绕组323之间的电连接。

于本较佳实施例中，该绝缘架31具有四个凸柱311，而该感应单元32具有四个分别环绕于每一凸柱311上的线圈绕组323，与四个间隔埋设于该感应电路板321上的感应线圈322。

每一导电件33具有一与所述凸柱311同方向延伸并部分凸出于该绝缘架31的一第一连接段331，及一相反于该第一连接段331并穿置连接该感应电路板321的第二连接段332，所述线圈绕组323是与相对应的每一第一连接段331电连接，而所述感应线圈322是与相对应的每一第二连接段332电连接。

于本较佳实施例中，该马达定子3包含四根呈圆柱形的导电件33，且该绝缘架31是与每一导电件33的第一连接段331包覆射出成型，且所述第一连接段331是部分凸出于该绝缘架31。

参阅图5，并回顾图3，该马达定子3是应用于一散热风扇4上，该散热风扇4包含一底座41，及一转子单元42。

该底座41包括一本体411，及一自该本体411中心处向上延伸的轴管412。该转子单元42包括一可转动地枢设于该轴管412中的轮毂421、一环设于该轮毂421内的磁铁环422，及数片相间隔且自该轮毂421外周面向外延伸的扇叶423。该马达定子3是设置于该轴管412上，且位于该磁铁环422下方。

启动时，电流会流经所述感应线圈322、导电件33与每一线圈绕组323，而产生与该磁铁环422磁力互斥的磁场，进而驱动该轮毂421与所述扇叶423转动。

由于所述线圈绕组323是环绕于每一凸柱311上，因此，能够不受该感应电路板321的面积与厚度的限制而具有较所述感应线圈322更多的线圈匝数，因此，能产生较所述感应线圈322更大的磁场强度，以增加驱动该轮毂421转动的驱动力，进而提高该轮毂421与所述扇叶423的转动速度。

再者，利用线圈绕组323与所述感应线圈322是如图3所示呈对称设置，且所述线圈绕组323与所述感应线圈322的投影面积不重叠，能够增加该马达定子3通电激磁后的磁极槽数，进而再次提升驱动该轮毂421转动的驱动力，更加提高该轮毂421与所述扇叶423的转动速度。

参阅图6、7，本实用新型马达定子3的第二较佳实施例，大致是与该第一较佳实施例相同，不相同的地方在于：所述线圈绕组323与所述感应线圈322的投影面积相互重叠，且该感应电路板321是与每一导电件33的第二连接段332包覆射出成型。

参阅图8，并回顾图6，当该马达定子3应用于如前述第一较佳实施例的散热风扇4时，利用线圈绕组323与所述感应线圈322是如图6所示呈对称设置，且所述线圈绕组323与所述感应线圈322的投影面积相互重叠，借此，增加该马达定子3的线圈匝数，以提升该马达定子3通电激磁后所产生的磁场强度，增加驱动该轮毂421转动的驱动力，进而提高该轮毂421与所述扇叶423的转动速度。

综上所述，本实用新型马达定子3，所述线圈绕组323是环绕于每一凸柱311上，因此，能够不受该感应电路板321的面积与厚度的限制而具有较多的线圈匝数，或是增加通电激磁后所产生的磁极槽数，以提升通电激磁后所产生的磁场强度，进而提高该马达定子3所能产生的驱动力。

Claims (4)

1.一种马达定子，包含一个绝缘架，及一个感应单元，该感应单元具有一块设置于该绝缘架下方的感应电路板、数个间隔埋设于该感应电路板上的感应线圈，其特征在于：该马达定子还包含数个导电件，该绝缘架具有数支凸柱，该感应单元还具数个环绕于每一支凸柱上的线圈绕组，所述导电件穿置连接该绝缘架与该感应电路板，并供所述感应线圈与线圈绕组电连接。

2.根据权利要求1所述的马达定子，其特征在于：所述线圈绕组与所述感应线圈呈对称设置，且所述线圈绕组与所述感应线圈的投影面积不重叠。

3.根据权利要求1所述的马达定子，其特征在于：所述线圈绕组与所述感应线圈的投影面积相互重叠。

4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的马达定子，其特征在于：每一个导电件具有一个与所述凸柱同方向延伸并部分凸出于该绝缘架的一第一连接段，及一个相反于该第一连接段并穿置连接该感应电路板的第二连接段，所述线圈绕组与相对应的每一个第一连接段电连接，而所述感应线圈与相对应的每一个第二连接段电连接。

Images