CN201874678U - 两冲程可变压缩比发动机 - Google Patents

两冲程可变压缩比发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN201874678U
CN201874678U CN2010206171167U CN201020617116U CN201874678U CN 201874678 U CN201874678 U CN 201874678U CN 2010206171167 U CN2010206171167 U CN 2010206171167U CN 201020617116 U CN201020617116 U CN 201020617116U CN 201874678 U CN201874678 U CN 201874678U
Authority
CN
China
Prior art keywords
stroke engine
double
compression ratio
variable compression
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010206171167U
Other languages
English (en)
Inventor
曲峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2010206171167U priority Critical patent/CN201874678U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201874678U publication Critical patent/CN201874678U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种可变压缩比发动机，具体是一种两冲程可变压缩比发动机。属于内燃机技术领域。本实用新型要解决的技术问题是克服传统两冲程发动机用混合气扫气的缺点，改善其燃油效率和排放污染问题。克服传统两冲程发动机不能改变压缩比燃烧效率低的缺点。其特征在于：在活塞4上面安装有反向活塞1，在反向活塞1上面安装有火花塞3和喷油嘴2。在发动机的进气道上面加装进气增压装置，用纯空气扫气。本实用新型是提供了一种有进气增压，缸内直喷，可连续改变压缩比的先进两冲程发动机技术。相比传统的两冲程具有燃油效率高，排放清洁，比传统四冲程发动机体积小，重量轻，升功率大，运转平稳。

Description

两冲程可变压缩比发动机
技术领域
本发明涉及一种可变压缩比发动机，具体是一种两冲程可变压缩比发动机。属于内燃机技术领域。
技术背景
现有技术中的可变压缩比发动机大多都是四冲程发动机，因为四冲程发动机有着比较复杂的进排气机构，所以在使用改造汽缸盖的方法实来现可变压缩比就比较困难，可是传统的两冲程发动机的汽缸盖结构却很简单，上面没有进排气机构非常适合用改造汽缸盖的方法来实现可变压缩比发动机。但是传统的两冲程发动机一般都用混合气扫气因此燃油效率比较低，排放差。
发明内容
本发明的目的是提供一种简单可靠工作效率高的，可以在发动机工作的时候连续大范围改变压缩比的两冲程发动机。本实用新型要解决的技术问题是克服传统两冲程发动机用混合气扫气的缺点，改善其燃油效率和排放污染问题。克服传统两冲程发动机不能改变压缩比，燃烧效率低的缺点。其特征在于：在传统两冲程发动机的活塞上面安装有反向活塞，在反向活塞上面安装有火花塞和喷油嘴。在发动机的进气道上面加装进气增压装置，用以实现纯空气扫气。本实用新型的有益效果是结构简单，容易实现，可以让发动机体积更小更加节省燃油，动力输出更大。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图中1反向活塞2喷油嘴3火花塞4活塞
具体实施方式
下面结合附图介绍一下两冲程可变压缩比发动机的具体实施方式：在两冲程发动机上安装有反向活塞1，在反向活塞1上面安装有火花塞3和喷油嘴2，在进气道上面安装有空气增压设备。发动机工作的时候由进气增压设备提供有一定压力的空气进行扫气，避免了传统两冲程发动机用混合气扫气造成的燃油浪费和排放污染大。在进气冲程终了，进排气阀门关闭后由喷油嘴2直接向汽缸内喷射燃料。发动机的压缩比由反向活塞1控制，反向活塞1向活塞4方向移动，使燃烧室容积减小，发动机压缩比增大，反向活塞1向活塞4相反方向移动时，燃烧室容积增大，发动机压缩比减小。因为在调整反向活塞的时候不影响发动机的进排气和喷油点火，所以可以在发动机工作的时候连续进行压缩比调节。
综上所诉本实用新型是提供了一种有进气增压，缸内直喷，排放清洁，可连续改变压缩比的先进两冲程发动机技术。相比传统的两冲程具有燃油效率高，比传统四冲程发动机体积小，重量轻，升功率大，运转平稳。

Claims (2)

1.一种两冲程可变压缩比发动机，其特征在于：在活塞(4)上面安装有反向活塞(1)，在反向活塞(1)上面安装有火花塞(3)和喷油嘴(2)。
2.如权利要求1所述的可变压缩比发动机其特征在于：在发动机进气道上面安装有进气增压装置。 
CN2010206171167U 2010-10-26 2010-10-26 两冲程可变压缩比发动机 Expired - Fee Related CN201874678U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010206171167U CN201874678U (zh) 2010-10-26 2010-10-26 两冲程可变压缩比发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010206171167U CN201874678U (zh) 2010-10-26 2010-10-26 两冲程可变压缩比发动机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201874678U true CN201874678U (zh) 2011-06-22

Family

ID=44162599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010206171167U Expired - Fee Related CN201874678U (zh) 2010-10-26 2010-10-26 两冲程可变压缩比发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201874678U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102278195A (zh) * 2011-08-19 2011-12-14 虞一扬 内燃、蒸汽组合发动机
CN103410600A (zh) * 2013-08-30 2013-11-27 刘国忠 一种能够排净废气的高效节能发动机
WO2016016229A3 (de) * 2014-07-30 2016-05-06 Fev Gmbh Brennkammergestaltung eines vcr-motors

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102278195A (zh) * 2011-08-19 2011-12-14 虞一扬 内燃、蒸汽组合发动机
CN102278195B (zh) * 2011-08-19 2013-02-13 虞一扬 内燃、蒸汽组合发动机
CN103410600A (zh) * 2013-08-30 2013-11-27 刘国忠 一种能够排净废气的高效节能发动机
CN103410600B (zh) * 2013-08-30 2015-10-21 刘国忠 一种能够排净废气的高效节能发动机
WO2016016229A3 (de) * 2014-07-30 2016-05-06 Fev Gmbh Brennkammergestaltung eines vcr-motors

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201560839U (zh) 内燃斯特林发动机
CN202047902U (zh) 可变压缩比发动机
CN200952421Y (zh) 一种二冲程汽油机
CN201874678U (zh) 两冲程可变压缩比发动机
CN101463753A (zh) 低排放二冲程汽油机
CN104612810A (zh) 进气管容积连续可变装置
CN201972794U (zh) 一种可变压缩比发动机
CN102678286A (zh) 对置式机械增压四冲程内燃机
CN201826965U (zh) 一种二冲程分层扫气发动机
CN105402038A (zh) 一种二甲醚预混合燃烧系统预混合阀控制装置
CN203130317U (zh) 油气共用喷嘴的发动机
CN203022871U (zh) 二冲程分层扫气发动机
CN201358834Y (zh) 内增压四冲程发动机
CN201982207U (zh) 一种涡轮增压缸内直喷汽油发动机进气道
CN202926487U (zh) 低排放小型二冲程汽油机
CN106351741B (zh) 一种氢气助燃发动机系统
CN204738873U (zh) 一种用于汽车、摩托车的二冲程发动机
CN202176403U (zh) 一种汽油机燃烧室
CN201496142U (zh) 内冷活塞式内燃蒸汽机
CN201306207Y (zh) 一种低排放二冲程汽油机
CN201129209Y (zh) 新型二冲程内燃机
CN2299160Y (zh) 节能与降低污染的二冲程汽油发动机
CN204646324U (zh) 一种内燃机改造的高压气体动力系统
CN204082410U (zh) 小型低排放直喷二冲程汽油发动机
CN204386721U (zh) 二冲程分层扫气发动机

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110622

Termination date: 20141026

EXPY Termination of patent right or utility model