CN201869031U - 一种汽车电机的水冷结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：包括圆筒壳体(1)、套筒(2)和弹性隔片(3)，弹性隔片(3)沿着圆筒壳体(1)的圆柱形表面弯曲盘旋上升，弹性隔片(3)的内侧面与圆筒壳体(1)的圆柱形表面通过焊接连接在一起，弹性隔片(3)在圆筒壳体(1)的圆柱形表面围城一条水道(4)，套筒(2)套装在圆筒壳体(1)的外面，套筒(2)的内壁封堵住水道(4)的开口(5)。它结构简单，加工容易方便快捷，加工成本低，生产效率高，工艺性好，散热效果好。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电机的水冷结构。
背景技术：
目前汽车电机包括机壳、定子、转子和控制器，定子、转子安装在机壳空腔里面，由于电机的功率较大，发热较为严重，因此必须及时将热量排走，才能保障电机正常运转，传统的散热结构是在机壳表面开出螺旋型槽，在机壳表面套装有筒套将螺旋型水道的顶部开口密闭。
上述的电机结构存在如下问题：在机壳表面开出螺旋型槽，目前都是用机床车出来，工艺难度大，加工困难，加工速度慢，生产效率低，结构复杂，成本高，远不能适应大批量低成本的生产要求。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种汽车电机的水冷结构，它结构简单，加工容易简单，制造成本低，生产效率高。
本实用新型的目的是通过以下的技术方案予以实现的：
一种汽车电机的水冷结构，包括圆筒壳体、套筒和弹性隔片，弹性隔片沿着圆筒壳体的圆柱形表面弯曲盘旋上升，弹性隔片的内侧面与圆筒壳体的圆柱形表面通过焊接连接在一起，弹性隔片在圆筒壳体的圆柱形表面围城一条水道，套筒套装在圆筒壳体的外面，套筒的内壁封堵住水道的开口。
上述所述的套筒的顶部和底部分别设置进水管和出水管，进水管和出水管分别与水道的两头连通。
上述的弹性隔片与圆筒壳体的材料是不同。
上述所述的弹性隔片的底部与圆筒壳体的圆柱形表面用若干个焊点连接。
上述所述的圆筒壳体与套筒在端部密封配合。
上述所述的弹性隔片的截面是梯形或者矩形。
上述所述的圆筒壳体的圆柱形表面与弹性隔片之间存在间隙。
本实用新型的有益效果是：1)弹性隔片沿着圆筒壳体的圆柱形表面弯曲盘旋上升，弹性隔片的内侧面与圆筒壳体的圆柱形表面通过焊接连接在一起，弹性隔片在圆筒壳体的圆柱形表面围城一条水道，套筒套装在圆筒壳体的外面，套筒的内壁封堵住水道的开口，对水道的精度要求不高，结构简单，加工容易方便快捷，加工成本低，生产效率高；2)弹性隔片弯曲时可以很好贴合在圆筒壳体的圆柱形表面，方便焊接，工艺性好。3)圆筒壳体的圆柱形表面与弹性隔片之间存在间隙，部分水流沿着间隙流动并不影响散热，反而更有利于圆筒壳体的圆柱形表面散热。
附图说明：
图1是本实用新型的结构剖视图。
图2是本实用新型的弹性隔片与圆筒壳体的装配示意图。
图3是本实用新型的弹性隔片与圆筒壳体的装配主视图。
图4是图3的A-A剖视图。
图5是图3的B-B剖视图。
具体实施方式：
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5所出，本实用新型的一种汽车电机的水冷结构，包括圆筒壳体1、套筒2和弹性隔片3，弹性隔片3沿着圆筒壳体1的圆柱形表面弯曲盘旋上升，弹性隔片3的内侧面与圆筒壳体1的圆柱形表面通过焊接连接在一起，弹性隔片3在圆筒壳体1的圆柱形表面围城一条水道4，套筒2套装在圆筒壳体1的外面，套筒2的内壁封堵住水道4的开口5。套筒2的顶部和底部分别设置进水管21和出水管22，进水管21和出水管22分别与水道4的两头连通，弹性隔片3与圆筒壳体1的材料是不同，弹性隔片3的底部与圆筒壳体1的圆柱形表面用若干个焊点7连接，圆筒壳体1与套筒2在端部用密封件6密封配合，弹性隔片3的截面是梯形或者矩形。由于弹性隔片3可以弯曲使其底部贴合在圆筒壳体1的圆柱形表面，再通过焊接连接在一起，可以采用局部点焊形式来实现，这样不可避免在圆筒壳体1的圆柱形表面与弹性隔片3之间可能存在间隙，部分水流沿着间隙流动并不影响散热，反而更有利于圆筒壳体1的圆柱形表面德散热。其余大部分水流经过水道4流走，所有水流最终集合在出水管22的区域排走。
本实用新型的工作原理是：从进水管21进入的水流，沿着弹性隔片3与圆筒壳体3的圆柱形表面的水道4流动，圆筒壳体1的圆柱形表面与弹性隔片3之间可能存在间隙，部分水流沿着间隙流动并不影响散热，反而更有利于圆筒壳体1的圆柱形表面德散热，所有水流最终集合在出水管22的区域排走。套筒2套装在圆筒壳体1的外面，套筒2的内壁封堵住水道4的开口5，弹性隔片3沿着圆筒壳体1的圆柱形表面弯曲盘旋上升，弹性隔片3的内侧面与圆筒壳体1的圆柱形表面通过焊接连接在一起工容易方便快捷，加工成本低，生产效率高，弹性隔片3弯曲时可以很好贴合在圆筒壳体1的圆柱形表面，方便焊接，工艺性好。
Claims (7)
1.一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：包括圆筒壳体(1)、套筒(2)和弹性隔片(3)，弹性隔片(3)沿着圆筒壳体(1)的圆柱形表面弯曲盘旋上升，弹性隔片(3)的内侧面与圆筒壳体(1)的圆柱形表面通过焊接连接在一起，弹性隔片(3)在圆筒壳体(1)的圆柱形表面围城一条水道(4)，套筒(2)套装在圆筒壳体(1)的外面，套筒(2)的内壁封堵住水道(4)的开口(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：套筒(2)的顶部和底部分别设置进水管(21)和出水管(22)，进水管(21)和出水管(22)分别与水道(4)的两头连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：弹性隔片(3)与圆筒壳体(1)的材料是不同。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：弹性隔片(3)的底部与圆筒壳体(1)的圆柱形表面用若干个焊点(7)连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：圆筒壳体(1)与套筒(2)在端部用密封件(6)密封配合。
6.根据权利要求4所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：弹性隔片(3)的截面是梯形或者矩形。
7.根据权利要求4所述的一种汽车电机的水冷结构，其特征在于：圆筒壳体(1)的圆柱形表面与弹性隔片(3)之间存在间隙。
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| CN103427558A (zh) * | 2012-05-24 | 2013-12-04 | 芜湖市宝艺游乐科技设备有限公司 | 液体冷却电机 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Broad-Ocean EV Technology Co., Ltd. Assignor: Zhongshan Broad-Ocean Motor Co., Ltd. Contract record no.: 2012990000370 Denomination of utility model: Water cooling structure of automobile motor Granted publication date: 20110615 License type: Exclusive License Record date: 20120531 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20110615 Termination date: 20191208 |