CN201865993U - 矿井提升机用简易油路液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿井提升机用简易油路液压站，它的控制调节装置是由单向减压阀、蓄能器、直动溢流阀和四个电磁换向阀组成的液压油路；液压油路传输路径是：从油泵出来的油路分成三路：第一路经第一电磁换向阀进入一级制动油缸，第二路经第二电磁换向阀进入二级制动油缸，第三路经单向减压阀进入蓄能器，蓄能器经第三电磁换向阀进入二级制动油缸，二级制动油缸还通过第四电磁换向阀和直动溢流阀分别与油泵的油箱接通；上述油路所有器件的油孔直径均大于9mm。该液压站简化了油路流程，加大了油路直径，当对大型矿井提升机进行紧急制动时所需的制动时间更短更可靠，保证了设备和人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及提升机，尤其涉及提升机用的液压站。
背景技术
矿井提升机的制动一般采用液压制动，液压由液压站提供。液压站包括由电机和油泵组成的动力装置、由两级制动油缸组成的执行装置、控制调节装置和附助装置，所述的控制调节装置是由单向阀、蓄能器、压力变送器、比例溢流阀、直动溢流阀和四个电磁换向阀等组成的液压油路；所述的辅助装置包括过滤器和压力表。
上述液压站油路复杂而且油路直径小于8mm，内部不易加工，容易存在毛刺、铁削等加工缺陷，对系统的运行极为不利。由于油路复杂油孔直径小，所以提升机在安全制动时所需时间就会加长而且容易出现油路堵塞等情况。对于直径三米以上的提升机来说，由于液压站流量较小，所以在开机时，不容易实现液压站与电机的协调启动，这样就会出现提升机电机憋机的现象，或使电机开机电流增大而烧坏电机线圈，造成重大损失。
发明内容：
本实用新型是克服了现有矿井提升机液站的不足，对其进行改进，提供一种简易油路液压站。
技术方案是：一种矿井提升机用简易油路液压站，它包括由电机和油泵组成的动力装置、由两级制动油缸组成的执行装置、控制调节装置和附助装置，其特征在于，所述的控制调节装置是由单向减压阀、蓄能器、直动溢流阀和四个电磁换向阀组成的液压油路；液压油路传输路径是：从油泵出来的油路分成三路：第一路经第一电磁换向阀进入一级制动油缸，第二路经第二电磁换向阀进入二级制动油缸，第三路经单向减压阀进入蓄能器，蓄能器经第三电磁换向阀进入二级制动油缸，二级制动油缸还通过第四电磁换向阀和直动溢流阀分别与油泵的油箱接通。
上述油路所有器件的油孔直径均大于9mm。
工作程序和原理是：开始工作时，第一电磁换向阀得电，第二、三、四电磁换向阀失电，进入一级制动，然后第一电磁换向阀断电，第二电磁换向阀得电进入二级制动，第三电磁换向阀得电蓄能器进入二级制动，制动延时一段时间后第二电磁换向阀断电，第四电磁换向阀得电，蓄能器泄压，实现安全制动状态。
本实用新型的积极效果是：该液压站简化了油路流程，加大了油路直径，当对大型矿井提升机进行紧急制动时所需的制动时间更短更可靠，保证了设备和人员的安全。在正常工作时，该液压站完全能够满足三米以上的大型提升设备所需流量。
附图说明：
图1为本实用新型的液压站原理示意图。
图中：1-电机；2-油泵；3一级制动油缸；4-二级制动油缸；5-单向减压阀；6-蓄能器；7-直动溢流阀；8-第一电磁换向阀；9-第二电磁换向阀；10-第三电磁换向阀；11-第四电磁换向阀。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括由电机1和油泵2组成的动力装置，由一级制动油缸3和二级制动油缸4组成的执行装置，控制调节装置和附助装置，所述的控制调节装置是由单向减压阀5、蓄能器6、直动溢流阀7、第一电磁换向阀8、第二电磁换向阀9、第三电磁换向阀10和第四电磁换向阀11组成的液压油路；液压油路传输路径是：从油泵2出来的油路分成三路：第一路经第一电磁换向阀8进入一级制动油缸3，第二路经第二电磁换向阀9进入二级制动油缸4，第三路经单向减压阀5进入蓄能器6，蓄能器6经第三电磁换向阀10进入二级制动油缸4，二级制动油缸4还通过第四电磁换向阀11和直动溢流阀7分别与油泵的油箱接通。
上述油路所有器件的油孔直径均大于9mm。
工作程序和原理是：开始工作时，第一电磁换向阀8得电，第二、三、四电磁换向阀9、10.11失电，进入一级制动，然后第一电磁换向阀8断电，第二电磁换向阀9得电进入二级制动，第三电磁换向阀10得电蓄能器进入二级制动，制动延时一段时间后第二电磁换向阀9断电，第四电磁换向阀11得电，蓄能器泄压6，实现安全制动状态。
Claims (1)
1.一种矿井提升机用简易油路液压站，它包括由电机和油泵组成的动力装置、由两级制动油缸组成的执行装置、控制调节装置和附助装置，其特征在于，所述的控制调节装置是由单向减压阀、蓄能器、直动溢流阀和四个电磁换向阀组成的液压油路；液压油路传输路径是：从油泵出来的油路分成三路：第一路经第一电磁换向阀进入一级制动油缸，第二路经第二电磁换向阀进入二级制动油缸，第三路经单向减压阀进入蓄能器，蓄能器经第三电磁换向阀进入二级制动油缸，二级制动油缸还通过第四电磁换向阀和直动溢流阀分别与油泵的油箱接通；
上述油路所有器件的油孔直径均大于9mm。
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| CN201865993U true CN201865993U (zh) | 2011-06-15 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105605037A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-05-25 | 湖州优创科技有限公司 | 一种小型升降机的液压站 |
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2010
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