CN201863013U - 用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构 - Google Patents

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刘广永
于俊光
刘卫巍
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DALIAN HUAGEN MACHINERY Co Ltd
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Abstract

一种用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，包括夹具体，在夹具体上设有油缸，油缸的一端有左端盖，另一端有右端盖，与油缸相配的齿条活塞的一端有左腔并与左端盖上的左油口连通，齿条活塞的另一端有右腔并与右端盖上的右油口连通；左端盖的内侧有左端盖内腔，在齿条活塞的左端接有柱塞，柱塞与左端盖内腔相配；左腔通过左端盖内腔与左油口相连通；在左端盖上位于左油口与左腔之间设有单向阀；在左端盖上加工有阀芯孔，该阀芯孔内螺纹连接有阀芯，左端盖上加工有连通孔，连通孔连通左腔、阀芯孔和左端盖内腔，在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓，阀芯孔的端口有带密封圈的丝堵。工作过程中齿条活塞接近左端时得到缓冲，克服了末端冲击的现象，具有较好的稳定性能。

Description

用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构
技术领域
本实用新型涉及一种油缸驱动机构，特别是一种用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构。
背景技术
目前卧式加工中心的转台面的转动是靠油缸驱动机构完成的，转台面共有四个停止位置用于配合夹具装夹工件。目前这种油缸驱动机构的结构是在夹具体上固定有油缸，油缸的一端有左端盖，另一端有右端盖，与油缸相配的齿条活塞的一端有左腔并与左端盖上的左油口连通，齿条活塞的另一端有右腔并与右端盖上的右油口连通；齿条活塞中间部分自油缸上的开口露出并与齿轮啮合，齿轮通过转轴带动转台面转动。左、右油口与液压控制机构相连。工作时齿条活塞左右移动带动齿轮转动。这种结构的油缸驱动机构在油缸接近行程末端时会出现较大的冲击，稳定性差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种油缸接近行程末端时可缓冲、稳定性好的用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，克服现有技术的不足。
本实用新型的用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，包括夹具体，在夹具体上设有油缸，油缸的一端有左端盖，另一端有右端盖，与油缸相配的齿条活塞的一端有左腔并与左端盖上的左油口连通，齿条活塞的另一端有右腔并与右端盖上的右油口连通；
左端盖的内侧有左端盖内腔，在齿条活塞的左端接有柱塞，柱塞与左端盖内腔相配；
左腔通过左端盖内腔与左油口相连通；在左端盖上位于左油口与左腔之间设有单向阀；
在左端盖上加工有阀芯孔，该阀芯孔内螺纹连接有阀芯，左端盖上加工有连通孔，连通孔连通左腔、阀芯孔和左端盖内腔，在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓，阀芯孔的端口有带密封圈的丝堵。
本实用新型的用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，当齿条活塞接近左端时，柱塞进入左端盖内腔，在此处隔断了左腔与左油口的连通，使左腔的液压油不再从此处泄出，由于左腔通过连通孔、阀芯孔、左端盖内腔与左油口连通，使左腔内的液压油经上述相连的孔泄出，在此过程中阀芯调至合适位置并由紧固螺栓定位，控制连通孔与左端盖内腔之间的液压油流量，在此处起到节流的作用，最终使齿条活塞接近左端时得到缓冲，克服了末端冲击的现象，具有较好的稳定性能。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2是图1所示的A-A断面示意图。
具体实施方式
如图1、2所示：4为夹体体，在夹具体4上固定有油缸2，油缸2的右端有右端盖1，右端盖1通过螺栓与夹具体4固定连接，在右端盖1的中心处螺纹连接有右调整螺栓14并用紧固螺帽15紧固定位，用于调定活塞右止点的位置。在右端盖1上加工有右油口16用于与液压控制机构相连。与油缸2相配的齿条活塞3的右端形成右腔13。右腔13与右油口16连通。
齿条活塞3中部自油缸2上方的开口露出并与齿轮12相啮合，齿轮12的转轴连夹具转台面用于驱动转台面的转动。
在油缸2的左端有左端盖5，左端盖5通过螺栓与夹具体4固定连接。在左端盖5上螺纹连接有左调整螺栓11，左调整螺栓11的外端螺纹连接有背帽紧固定位，左调整螺栓11可调整活塞的左止点位置。
在左端盖5的中心处加工有圆孔状的左端盖内腔10，左端盖内腔10与齿条活塞3左端形成的左腔8连通。
在齿条活塞3的左端连接有柱塞9，柱塞9与左端盖内腔10相配。
在左端盖5上加工有左油口7与左端盖内腔10连通。
在左端盖5上位于左油口7与左腔8之间装有单向阀6，使液压油只能自左油口7流向左腔8。
在左端盖5上加工有阀芯孔，阀芯孔内螺纹连接有阀芯18，阀芯18的内端头呈尖状。在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓19，用于对阀芯18紧固定位。在阀芯孔端口处螺纹连接有丝堵20，丝堵20与左端盖5之间有密封圈。
在左端盖5上加工有连通孔17，连通孔17通过阀芯孔与左端盖内腔10相连。阀芯18的前端尖部位于连通孔17与左端盖内腔10之间，调整阀芯18的位置，可改变连通孔17与左端盖内腔10之间的流通面积。
当齿条活塞3接近左端时，柱塞9进入左端盖内腔10，在此处隔断了左腔8与左油口7的连通，使左腔8的液压油不再从此处泄出，由于左腔8通过连通孔17、阀芯孔、左端盖内腔10与左油口7连通，使左腔8内的液压油经上述相连的孔泄出，在此过程中阀芯18调至合适位置并由紧固螺栓19定位，控制连通孔17与左端盖内腔10之间的液压油流量，在此处起到节流的作用，最终使齿条活塞3接近左端时得到缓冲。

Claims (1)

1.一种用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，包括夹具体(4)，在夹具体(4)上设有油缸(2)，油缸(2)的一端有左端盖(5)，另一端有右端盖(1)，与油缸(2)相配的齿条活塞(3)的一端有左腔(8)并与左端盖(5)上的左油口(7)连通，齿条活塞(3)的另一端有右腔(13)并与右端盖(1)上的右油口(16)连通；
其特征在于：所述的左端盖(5)的内侧有左端盖内腔(10)，在齿条活塞(3)的左端接有柱塞(9)，柱塞(9)与左端盖内腔(10)相配；
所述的左腔(8)通过左端盖内腔(10)与左油口(7)相连通；在左端盖(5)上位于左油口(7)与左腔(8)之间设有单向阀(6)；
在左端盖(5)上加工有阀芯孔，该阀芯孔内螺纹连接有阀芯(18)，左端盖(5)上加工有连通孔(17)，连通孔(17)连通左腔(8)、阀芯孔和左端盖内腔(10)，在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓(19)，阀芯孔的端口有带密封圈的丝堵(20)。
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