CN201857572U - 升降式城市人行天桥构造 - Google Patents
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Abstract
升降式城市人行天桥构造，旨在有效地解决了大件运输工具的通行问题，而且能提高行人过街的安全舒适性。它包括在跨越大件路处设置顶升跨，顶升跨包括主梁梁体(10)和支承该主梁梁体(10)的桥墩，所述顶升跨两端分别在主梁梁体(10)和桥墩之间横桥向间隔设置有至少两个液压缸(30)，并设置有约束主梁梁体(10)横向位移的导向构件。本实用新型不仅解决了大件运输工具的通行问题，而且能提高行人过街的安全舒适性，也有效提高了各种机动车辆的通行能力，同时也不影响人行天桥的整体美观效，在大件路必经的主城区道路区段上具有广阔的推广应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市人行天桥，特别涉及一种能够升降桥面高度以适应大件运输工具通行的城市人行天桥。
背景技术
随着中国城市化进程的加快，城市人口密度越来越大，车辆也日渐密集，大中小城市开始出现不同程度的交通拥堵状况。为有效缓解城市交通拥堵现状，解决城市交通网中行人及非机动车过街难的问题，消除安全隐患，减少机动车辆行驶中的横向干扰，提高行车效率，人行天桥的建设被迅速提上了日程。
依据《城市人行天桥与人行地道技术规范》，当天桥桥下为机动车道时，最小净高为4.5m，行驶电车时，最小净高为5.0m。依照规范通常的净高为5.0m，而大件路沿途净高则不小于9m。目前，为使城市人行天桥能适应大件运输工具通行，主要有如下两种方法：
一、将人行天桥的净高依照可能出现的最大高度要求来设计，即将跨越大件路的上方天桥净高设置为大件路所需求的高度9m。其不足之处是，将跨越大件路的人行桥跨桥面抬高4m，为适应该跨的连接，与该跨相连的临近跨的一端高度也随之抬高，人行桥整体全部为钢结构设计，造成工程严重不经济；由于大件路上方的人行桥高度的制约，使得整个结构设计呈现不同的大坡度，从而影响了行人通过时的舒适性，为行人通行带来不便，由于坡度的增加也无法满足非机动车辆的推行；桥梁整体结构的美观效应将受到很大的影响。
二、对跨越大件路的人行天桥设置顶升跨，在顶升跨上安装滑轮装置，当大件车辆通行时，通过操作滑轮实现顶升跨桥面高度的调节，实现桥下机动车辆通行。其不足之处是滑轮置于桥梁结构外侧，影响整体结构的美观性，受环境影响机械故障率较高，机械维护费用随之增加，升降操作过程常伴有机械噪音，为周边居民生活环境带来影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种升降式城市人行天桥构造，不仅有效地解决了大件运输工具的通行问题，而且能提高行人过街的安全舒适性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的升降式城市人行天桥构造，在跨越大件路处设置顶升跨，顶升跨包括主梁梁体和支承该主梁梁体的桥墩，其特征是：所述顶升跨两端分别在主梁梁体和桥墩之间横桥向间隔设置有至少两个液压缸，并设置有约束主梁梁体横向位移的导向构件。
本实用新型的有益效果是，不仅解决了大件运输工具的通行问题，而且能提高行人过街的安全舒适性，也有效提高了各种机动车辆的通行能力，同时也不影响人行天桥的整体美观效，在大件路必经的主城区道路区段上具有广阔的推广应用前景。
附图说明
本说明书包括如下两幅附图：
图1是本实用新型升降式城市人行天桥构造的断面示意图；
图2是本实用新型升降式城市人行天桥构造的的俯视图。
图中示出构件及所对应的标记：主梁梁体10、牛腿11、盖梁21、墩柱22、承台23、液压缸30、导向筒40、导向杆41。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1和图2，本实用新型升降式城市人行天桥构造，在跨越大件路处设置顶升跨，顶升跨包括主梁梁体10和支承该主梁梁体10的桥墩。所述顶升跨两端分别在主梁梁体10和桥墩之间横桥向间隔设置有至少两个液压缸30，并设置有约束主梁梁体10横向位移的导向构件。通过液压控制系统的举升作用实现桥面的自动升降功能，从而很好的解决了大件车辆的通行问题，既提高了行人过街的安全舒适性，也有效提高了各种机动车辆的通行能力，同时也不影响人行天桥的整体美观效应。
图1和图2示出的是本实用新型的一种典型形式。即所述桥墩由盖梁21、墩柱22、承台23和桩基构成，所述液压缸30缸体固定安装在盖梁21上，其液压杆的外伸端与主梁梁体10的牛腿11固结。所述导向构件由横桥向间隔设置的两组导向筒40、导向杆41构成，导向筒40与承台23固结，导向杆41的顶端与主梁梁体10的牛腿11固结。当人行天桥下大件车辆通行时，通过人工操作在人行桥入口处升起防护门，截断桥面人流，确保行人安全。同时启动液压顶升系统抬高桥面，显示牌亮出人行桥下即时净高，方便大件车辆通行。车辆通过后，桥面降下直至恢复原来位置，防护门打开，行人继续正常通行，这样可以通过液压系统实现桥面高度的自动调整，从而很好的解决了城市主干道中大件车辆的通行问题。
需要指出的是，上面所述只是用图解说明本实用新型升降式城市人行天桥构造的一些原理，由于对相同技术领域的普通技术人员来说是很容易在此基础上进行若干修改和改动的。因此，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (3)
1.升降式城市人行天桥构造，在跨越大件路处设置顶升跨，顶升跨包括主梁梁体(10)和支承该主梁梁体(10)的桥墩，其特征是：所述顶升跨两端分别在主梁梁体(10)和桥墩之间横桥向间隔设置有至少两个液压缸(30)，并设置有约束主梁梁体(10)横向位移的导向构件。
2.如权利要求1所述的升降式城市人行天桥构造，其特征在于：所述桥墩由盖梁(21)、墩柱(22)、承台(23)和桩基构成，所述液压缸(30)缸体固定安装在盖梁(21)上，其液压杆的外伸端与主梁梁体(10)的牛腿(11)固结。
3.如权利要求2所述的升降式城市人行天桥构造，其特征在于：所述导向构件由横桥向间隔设置的两组导向筒(40)、导向杆(41)构成，导向筒(40)与承台(23)固结，导向杆(41)的顶端与主梁梁体(10)的牛腿(11)固结。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103306188A (zh) * | 2013-06-26 | 2013-09-18 | 左红 | 组合天桥及其架设方法 |
| CN106948251A (zh) * | 2017-05-05 | 2017-07-14 | 胡松鹤 | 一种隐身升降桥 |
| CN113322770A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-08-31 | 台州学院 | 一种装配式钢结构的行人交叉分流桥梁及其使用方法 |
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