CN201856709U - 一种车辆手套箱门锁 - Google Patents

Abstract

一种车辆手套箱门锁，包括左、右两根锁杆、连杆、销轴、回位机构以及开启手柄，连杆围绕销轴旋转，所述连杆的两端分别与所述左、右锁杆的一端端部连接。采用上述技术方案，本实用新型的左锁杆与右锁杆只能发生同一方向位移，能保证两锁杆在同一时间移动距离一致，使手套箱在开启过程中保证开启同步，很好的解决了手套箱开启不同步的问题。

Description

一种车辆手套箱门锁 

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车仪表板的手套箱门锁。 

背景技术

中国专利公开号为CN101259836的发明专利，公开了一种用于车辆手套箱的盖锁定装置，它主要包括开启手柄、旋转轴、楔形结构、压缩弹簧、左摇杆、销轴、连杆、右摇杆及局部装配件，左摇杆与右摇杆通过连杆连接，连杆围绕销轴旋转，开启手柄上的旋转轴拨动左摇杆，因左摇杆与右摇杆通过连杆连接，因此左右摇杆均发生平行于摇杆方向的位移，使其达到锁止手套箱盖的目的。 

但是，左、右摇杆通过连杆连接，当左摇杆发生水平位移时，连杆带动右摇杆发生垂直和水平两方向位移，使其导致左、右摇杆水平位移距离在同一时间内不能保证一致和同步，因此在使用过程中，容易出现手套箱盖两侧开启、锁止不同步现象。影响车辆手套箱的使用性能，增加车辆用户的抱怨。 

实用新型内容

本实用新型设计了一种车辆手套箱门锁，其解决的技术问题是现有车辆手套箱门锁中的左、右摇杆水平位移距离在同一时间内不能保证一致和同步，从而影响车辆手套箱的使用性能的问题。 

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种车辆手套箱门锁，包括左、右两根锁杆、连杆、销轴、回位机构以及开启手柄，所述连杆围绕所述销轴旋转，所述连杆的两端分别与所述左、右锁杆的一端端部连接，所述左、右锁杆的另一端分别设置有限位凸台，开启手柄与左锁杆或右锁杆的连接处靠近所述限位凸台的端部；所述连杆通过固接于手套箱内盖板上的销轴连接在手套箱上。

进一步，所述左、右锁杆固定在所述手套箱内盖上的限位卡槽中。 

进一步，所述回位机构包括垂直固接于手套箱盖内面板的限位座和回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与锁杆和限位座连接。 

进一步，左、右锁杆的一端端部分别设置一锁杆斜面；所述左、右锁杆的另一端设置卡槽，连杆的两端的拨动臂分别卡入左、右锁杆端部的卡槽中 

进一步，所述开启手柄与手柄拨动轴连接；所述开启手柄开启时，所述开启手柄带动所述手柄拨动轴，所述手柄拨动轴推动限位凸台，所述限位凸台带动所述左、右锁杆移动。 

该车辆手套箱门锁与现有车辆手套箱门锁相比，具有以下有益效果：本实用新型由于将连杆的两端分别与左、右锁杆的一端端部部卡接，左、右锁杆的另一端分别设置有限位凸台，开启手柄与左锁杆或右锁杆的连接处靠近所述限位凸台的端部；连杆通过固接于手套箱内盖板上的销轴连接在手套箱上。采用上述技术方案，左锁杆与右锁杆只能发生同一方向位移，能保证两锁杆在同一时间移动距离一致，使手套箱在开启过程中保证开启同步，很好的解决了手套箱开启不同步的问题。 

附图说明

图1：本实用新型车辆手套箱门锁的安装示意图； 

图2：本实用新型车辆手套箱门锁的结构示意图； 

图3：本实用新型车辆手套箱门锁的开启手柄处局部放大图。 

附图标记说明： 

1-左锁杆；2-限位卡槽；3-手套箱内盖板；4-右锁杆；5-手套箱；6-左锁孔；7-回位弹簧；8-销轴；9-连杆；10-限位凸台；11-右锁孔；12-手柄拨动轴；13-开启手柄。 

具体实施方式

下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步说明： 

一种车辆手套箱门锁，包括左、右两根锁杆1、4、连杆9、销轴8、回位机构以及开启手柄13，连杆9围绕所述销轴8旋转，连杆9的两端分别与左、右锁杆1、4的一端端部连接，左、右锁杆1、4的另一端分别设置有限位凸台10，开启手柄13与左锁杆1或右锁杆4的连接处靠近限位凸台10的端部；连杆9通过固接于手套箱内盖板3上的销轴8连接在手套箱5上。 

连杆9两端拨动臂成圆柱状，并且分别卡入所述左、右锁杆1、4两端卡槽；连杆9拨动臂的圆柱面与锁杆1、4卡槽左右端面相切。 

左、右锁杆1、4分别卡在所述手套箱内盖3上的限位卡槽2中。 

回位机构包括垂直固接于手套箱盖内面板的限位座和回位弹簧7，回位弹簧7的两端分别与锁杆1、4和限位座连接。 

左、右锁杆1、4的一端端部分别设置一锁杆斜面；左、右锁杆1、4的另一端设置卡槽，连杆9的两端分别卡入左、右锁杆端部的卡槽中。 

开启手柄13与手柄拨动轴12连接；开启手柄13开启时，开启手柄13带动手柄拨动轴12，手柄拨动轴12推动限位凸台10，限位凸台10再带动左、右锁杆1、4移动。 

如图2所示，本实用新型手套箱锁机构主要由手套箱开启手柄13、左锁杆1、右锁杆4和起传动作用的连杆9组成。 

手套箱5在左右两侧有两个固定锁孔6、11，当手套箱5左锁杆1和手套箱5右锁杆4的两端插入进手套箱固定锁孔6、11时，手套箱5就被锁止，当左、右锁杆1、4从固定锁孔中缩回时，手套箱5就能开启，左、右锁杆1、4通过手套箱内盖3上的限位卡槽2固定在手套箱内盖板3上，左、右锁杆1、4的伸缩由手套箱开启手柄13的手柄拨动轴12驱动。 

在手套箱5上的左锁杆1和右锁杆4之间有一个连杆9，左、右锁杆1、4分别卡在所述手套箱内盖3上的限位卡槽2中，连杆9能绕销轴8旋转，连杆9上下两端的拨动臂卡接在左、右锁杆1、4的卡槽内。连杆9两端的拨动臂成圆柱状，其弧面与锁杆卡槽端面相切，当连杆9围绕销轴8旋转时，连杆9两端拨动臂带动锁杆水平移动，使其左、右锁杆1、4在水平方向上位移距离在时间上保持一致。在手套箱开启时，左、右锁杆1、4从左、右锁孔6、11缩回位移量能保证一致。如此，手套箱在开启过程中，能保证两侧开启同步。 

当手套箱5开启时，乘车人员向外侧转动开启手柄13时，手柄拨动轴12向右转动，手柄拨动轴12推动左锁杆限位凸台10向右移动，左锁杆限位凸台10也将推动左锁杆1向右移动，左锁杆1将带动连杆9顺时针旋转，连杆9顺时针旋转带动右锁杆11向左移动，左、右锁杆1、4同时向内侧收缩，左、右锁杆1、4同时脱离锁孔6、11，从而实现手套箱开启。 

手套箱开启后，松开开启手柄13，在回位弹簧7收缩力的作用下，左、右锁杆1、4向外侧伸出，锁机构恢复常态。在开启状态下关闭手套箱，只要向里推动手套箱外盖，当锁杆1、4和锁孔6、11对准时，伸出的锁杆两端的斜面在碰到手套箱固定部分后，会受到挤压向里缩回，在到达锁孔位置后，在回位弹簧收缩力的作用下伸出而锁止手套箱5，从而实现手套箱5的锁止。 

Claims (6)

1.一种车辆手套箱门锁，包括左、右两根锁杆(1、4)、连杆(9)、销轴(8)、回位机构以及开启手柄(13)，其特征在于：所述连杆(9)围绕所述销轴(8)旋转，所述连杆(9)的两端分别与所述左、右锁杆(1、4)的一端端部连接。

2.根据权利要求1所述车辆手套箱门锁，其特征在于：所述左、右锁杆(1、4)的另一端分别设置有限位凸台(10)，所述开启手柄(13)与所述左锁杆(1)或右锁杆(4)的连接处靠近所述限位凸台(10)的端部；所述连杆(9)通过固接于手套箱内盖板(3)上的销轴(8)连接在手套箱(5)上。

3.根据权利要求2所述车辆手套箱门锁，其特征在于：连杆(9)两端拨动臂成圆柱状，并且分别卡入所述左、右锁杆(1、4)两端卡槽；所述连杆(9)拨动臂的圆柱面与所述锁杆(1、4)卡槽左右端面相切。

4.根据权利要求3所述车辆手套箱门锁，其特征在于：所述左、右锁杆(1、4)分别卡在所述手套箱内盖(3)上的限位卡槽(2)中。

5.根据权利要求1或3所述车辆手套箱门锁，其特征在于：所述回位机构包括垂直固接于手套箱盖内面板的限位座和回位弹簧(7)，所述回位弹簧(7)的两端分别与锁杆(1、4)和限位座连接。

6.根据权利要求5所述车辆手套箱门锁，其特征在于：所述开启手柄(13)与手柄拨动轴(12)连接；所述开启手柄(13)开启时， 所述开启手柄(13)带动所述手柄拨动轴(12)，所述手柄拨动轴(12)推动限位凸台(10)，所述限位凸台(10)带动所述左、右锁杆(1、4)移动。 

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