CN201851355U - 万向传动立式双螺杆货油泵组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种万向传动立式双螺杆货油泵组，包括：立式双螺杆货油泵、立式隔舱传动装置、电机连接架、立式船用电机及连接附件，特征是：电机连接架上固定安装立式船用电机，立式船用电机通过弹性联轴器连接立式隔舱传动装置的上端，立式隔舱传动装置和密封垫片A固定在过渡盘上，过渡盘、密封垫片B与电机连接架固定在船舱板上，万向联轴器上端与立式隔舱传动装置下端连接，下端连接立式双螺杆货油泵的轴伸端。优点是：既实现扭矩的传递，又保证电机舱与泵舱的密闭，结构紧凑、占地空间小、提高了泵组的安全性、稳定性和可靠性，安装简便，方便泵的维修维护。

Description

万向传动立式双螺杆货油泵组

技术领域

本实用新型属于容积型双螺杆泵制造领域，特别是涉及一种适用于船舶行业中的万向传动立式双螺杆货油泵组。

背景技术

双螺杆泵是一种容积式泵，目前已广泛应用于石油、化工及船舶等各个工业领域。由于立式船用货油泵组除具有体积小、结构紧凑、自吸能力强、噪声低、振动小、效率高、输送介质粘度范围宽的特点外，还可实现自动控制。广泛用于各类船舶、石油化工行业，并逐渐成为离心泵、齿轮泵的替代产品。目前，我国大部分进口船用双螺杆泵多采用立式安装结构，其中间通过连接架与电动机（原动机）相连并固定在具有弹性减振装置的机座上，此种连接方式不仅结构复杂，操作困难，而且安装和维修繁琐。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种简化连接结构且便于安装、操作和维修的万向传动立式双螺杆货油泵组。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：万向传动立式双螺杆货油泵组，包括：立式双螺杆货油泵、立式隔舱传动装置、电机连接架、立式船用电机及连接附件，其特征在于：所述电机连接架上固装立式船用电机，所述立式船用电机通过弹性联轴器连接立式隔舱传动装置的上端，立式隔舱传动装置和密封垫片A固定在过渡盘上，所述过渡盘、密封垫片B与电机连接架通过止口定位由螺栓固定在船舱板上，所述万向联轴器上端与立式泵舱传动装置下端连接，万向联轴器下端连接立式双螺杆货油泵的轴伸端，以构成完成整个扭矩传递和电机舱与泵舱密闭的立式双螺杆货油泵组结构。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述立式隔舱传动装置和密封垫片A通过止口定位固定在过渡盘上。

所述万向联轴器采用具有冷热补偿功能的万向联轴器。

所述过渡盘采用独立结构的过渡盘。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于实用新型采用了立式隔舱传动装置和可调节（补偿热膨胀引起尺寸变化）的万向联轴器，立式电机通过弹性联轴器与隔舱传动装置相连，双螺杆货油泵通过万向联轴器与隔舱传动装置相连，达到传递电机扭矩的作用，可调节带温度补偿的万向联轴器，解决了泵在安装时对中难题，以及因泵舱环境温度变化，导致零件产生热膨胀而引起的货油泵泵轴伸长应力问题和泵维修后重新安装联轴器的再次对中问题。本泵组不仅结构更加紧凑、占地空间小、提高了泵组的安全性、稳定性和可靠性，保证了电机舱与泵舱的密闭性，而且安装简便，方便泵的维修维护。

附图说明

 图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、立式双螺杆货油泵； 2、万向联轴器； 3、过渡盘；4、立式隔舱传动装置； 5、弹性联轴器； 6、电机连接架； 7、立式船用电机； 8、密封垫片A； 9、密封垫片B； 10、船舱板。 

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，万向传动立式双螺杆货油泵组，包括：立式双螺杆货油泵1、立式隔舱传动装置4、电机连接架6、立式船用电机7及连接附件。在电机连接架上6固装立式船用电机7，所述立式船用电机通过弹性联轴器5连接立式隔舱传动装置4的上端，立式隔舱传动装置4和密封垫片A8通过止口定位固定在过渡盘3上，过渡盘3、密封垫片B9与电机连接架6通过止口定位由螺栓固定在船舱板上。所述的万向联轴器2上端与立式隔舱传动装置4的下端相连，万向联轴器2的下端与立式双螺杆货油泵1的轴伸端相连，从而完成整个的扭矩传递并实现电机舱与泵舱的密闭。所述万向联轴器采用具有冷热补偿功能的万向联轴器； 所述立式隔舱传动装置4采用立式安装和止口定位，且连接在独立的过渡盘上。所述立式双螺杆货油泵1为立式安装结构；所述立式船用电机7通过止口定位立式安装在电机连接架6上；所述立式船用电机7由弹性联轴器5与立式隔舱传动装置4相连。

本实用新型的工作原理是：

在电机舱，立式船用电机7通过止口定位安装在电机舱电机连接架6上，电机连接架6通过止口定位与过渡盘3、密封垫片9安装在船舱板上，立式隔舱传动装置4、密封垫片8通过止口定位安装在过渡盘3上，立式船用电机7的轴头与立式隔舱传动装置4的上轴头端通过弹性联轴器5连接，这样，实现了电机扭矩从电机舱传递到泵舱，而且实现了电机舱与泵舱的密闭。在泵舱，立式双螺杆货油泵1安装固定在泵舱底部，通过万向联轴器2与立式隔舱传动装置4的下轴头端相连，从而实现电机扭矩到泵轴的传递。由于泵舱采用的是万向联轴器传动，泵轴头与隔舱传动装置下轴头的不对中度可大大放宽，对中精度可由原来的0.1~0.2mm扩大到最大63mm，极大地方便了泵组的安装。同时节省了安装空间，提高了泵组的安全性、稳定性和可靠性，便于泵的维修维护。

Claims (4)

1.一种万向传动立式双螺杆货油泵组，包括：立式双螺杆货油泵、立式隔舱传动装置、电机连接架、立式船用电机及连接附件，其特征在于：所述电机连接架上固装立式船用电机，所述立式船用电机通过弹性联轴器连接立式隔舱传动装置的上端，立式隔舱传动装置和密封垫片A固定在过渡盘上，所述过渡盘、密封垫片B与电机连接架通过止口定位由螺栓固定在船舱板上，所述万向联轴器上端与立式泵舱传动装置下端连接，万向联轴器下端连接立式双螺杆货油泵的轴伸端，以构成完成整个扭矩传递和电机舱与泵舱密闭的立式双螺杆货油泵组结构。

2.根据权利要求1所述的万向传动立式双螺杆货油泵组，其特征在于：所述立式隔舱传动装置和密封垫片A通过止口定位固定在过渡盘上。

3.根据权利要求1所述的万向传动立式双螺杆货油泵组，其特征在于：所述万向联轴器采用具有冷热补偿功能的万向联轴器。

4.根据权利要求1所述的万向传动立式双螺杆货油泵组，其特征在于： 所述过渡盘采用独立结构的过渡盘。

Images