CN201849279U - 用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置 - Google Patents

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彭文华
杨忠学
陈喜东
陈正康
何维聪
龚成斌
王存杰
胡礼
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Jianan Industry Co., Ltd., Sichuan Prov.
Original Assignee
JIAN'AN REAR AXLE AUTOMOBILE CO Ltd CHINA CHANG'AN SICHUAN BRANCH
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Abstract

本实用新型公开了一种扭杆稳定装置,尤其是公开了一种用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置,属于汽车制造技术领域。提供一种不需要加大扭杆直径,又能使扭杆在工作过程中不容易脱焊、断裂的用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置。用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置,包括横梁和与该横梁平行布置、两端固定在纵臂上的扭杆,在所述横梁的纵向中间部位安装有由支撑件和稳定件构成的扭杆稳定结构;所述稳定件套在所述扭杆上,并通过所述的支撑件支撑在所述的横梁上。

Description

用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种扭杆稳定装置,尤其是涉及一种用于汽车扭力梁上的扭杆稳 定装置,属于汽车制造技术领域。
背景技术
[0002] 扭转梁半独立悬架是目前常用的汽车后悬挂结构,通过一根整体的V形或U形断 面的横梁构成的扭力梁把左右两侧的纵臂焊在一起,纵臂的前端通过橡胶-金属支承与车 身作铰式连接,纵臂的后端与轮毂、减震器和弹簧相连。扭转梁的纵臂可绕硬性连接点上下 摆动以便通过减震器和减震弹簧吸收震动,起到吸震的作用,当两侧悬架变形不等时,扭力 梁发生扭转变形,因该扭力梁有较大的弹性,可起到横向稳定器的作用。因此扭力梁是扭转 梁式半独立悬架中的关键部件,起到传力、受力和连接平衡两侧的作用,而悬架又关系到车 辆操控性和舒适性。为了增加扭力梁的侧倾刚度,以保证车辆在转弯工况具有良好的操纵 稳定性,故在横梁下面增加一根扭杆。可增加扭杆之后,汽车在行驶的过程中,扭杆容易脱 焊、断裂及激振。如果加粗扭杆,可以解决断裂问题,但保证不了扭力梁所需要的刚度,从而 影响整车的操纵稳定性和舒适性。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种不需要加大扭杆直径,又能使扭杆 在工作过程中不容易脱焊、断裂的用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置。
[0004] 为解决上述技术问题所采用的技术方案是:用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置, 包括横梁和与该横梁平行布置、两端固定在纵臂上的扭杆,在所述横梁的纵向中间部位安 装有由支撑件和稳定件构成的扭杆稳定结构;所述稳定件套在所述扭杆上,并通过所述的 支撑件支撑在所述的横梁上。
[0005] 进一步的是,所述横梁的横截面为V形或U形,所述扭杆平行的位于所述的V形或 U形横梁内,所述支撑件由两块支撑块构成,所述两块支撑块分别从所述扭杆轴向两侧将所 述稳定件支撑在横梁上。
[0006] 进一步的是,所述稳定件由橡胶制成;所述支撑件由铁块制成,其与横梁之间通过 焊接连接,与橡胶稳定件之间通卡接连接。
[0007] 进一步的是,所述橡胶稳定件具有一个纵向开口,所述橡胶稳定件通过所述纵向 开口套接到所述的扭杆上。
[0008] 本实用新型的有益效果是:通过在扭力梁的中间部位安装一个由支撑件和稳定 件构成的扭杆稳定结构,将构成扭力梁的横梁和扭杆从中间连接起来,增加了扭力梁的整 体稳定性,从而使为了增加扭力梁侧倾刚度而增加的扭杆在工作过程中与横梁同时承受荷 载,避免了扭杆在工作过程中的脱焊和断裂,同时也不需要加大扭杆的直径,达到最大限度 的降低生产成本和提高整车的舒适性的目的。附图说明
[0009] 图1为本实用新型用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置的整体结构示意图;
[0010] 图2为本实用新型扭杆稳定结构与横梁和扭杆装配的立体结构图;
[0011] 图3为本实用新型扭杆稳定结构的立体详图。
[0012] 图中标记为:横梁1、纵臂2、扭杆3、支撑件4、稳定件5、扭杆稳定结构6、纵向开口 7。
具体实施方式
[0013] 如图1、图2、图3所示是本实用新型提供的一种不需要加大扭杆直径,又能使扭杆 在工作过程中不容易脱焊、断裂的用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置。所述扭杆稳定装置 包括横梁1和与该横梁1平行布置、两端固定在纵臂2上的扭杆3,在所述横梁1的纵向中 间部位安装有由支撑件4和稳定件5构成的扭杆稳定结构6 ;所述稳定件5套在所述扭杆 3上,并通过所述的支撑件4支撑在所述横梁1上。像这样,通过在扭力梁的中间部位安装 一个由支撑件4和稳定件5构成的扭杆稳定结构6,将构成扭力梁的横梁1和扭杆3从中 间连接起来,增加了扭力梁的整体稳定性,从而使为了增加扭力梁侧倾刚度而增加的扭杆3 在工作过程中与横梁1同时承受荷载,避免了扭杆3在工作过程中的脱焊和断裂,同时也不 需要加大扭杆3的直径,达到最大限度的降低生产成本和提高整车舒适性的目的。
[0014] 上述实施方式中,根据横梁1横截面呈V形或U形结构,而扭杆3平行的安装在所 述的V形或U形横梁1内的特点,为了安装方便,将所述支撑件4制作成两块支撑块,并且 使所述两块支撑块分别从所述扭杆3轴向两侧将所述稳定件5支撑在横梁1上,这种结构 的支撑件4要安装到V形或U形的横梁内部就特别方便,安装效率也会比较高。
[0015] 制成稳定件5的材料可以是钢件,可以是铝合金制成件,但是这些材料的吸振效 果均不如橡胶材料,为了提高整车的舒适性就需要提高车体中各零部件的吸振能力,所以 本实用新型提供的稳定件5采用橡胶块成,同时,橡胶材料的成本也比钢件或铝合金制成 件的成本低得多。为了方便支撑件4与横梁1的连接,所述支撑件4由铁块制成,这样便可 以直接将支撑件4焊接到横梁1上,方便、快捷。根据上述两块支撑件4夹一块稳定件5的 结构,则支撑件4与橡胶稳定件5之间,最方便的连接结构为卡接连接,这样在装配时,先装 稳定件5套到扭杆3上后,再将支撑件4从两侧将稳定件5卡住,然后再将支撑件4固定到 横梁1上即可。
[0016] 上述实施方式中,稳定件5是在将扭杆5焊接到纵梁2上之前从扭杆3的端部套 到扭杆3上的,在使用过程中,当稳定件5损坏后,要更换则特别不方便,为了后序维修操作 的方便,所述橡胶稳定件5具有一个纵向开口 7,所述橡胶稳定件5通过所述纵向开口 7套 接到所述的扭杆3上。这样在后序的维修操作中,需要拆除损坏的橡胶稳定件5时,只需拆 下支撑件4即可很方便的通过所述纵向开口 7拆下橡胶稳定件5。

Claims (4)

1.用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置,包括横梁(1)和与该横梁(1)平行布置、两端固 定在纵臂(2)上的扭杆(3),其特征在于:在所述横梁(1)的纵向中间部位安装有由支撑件 ⑷和稳定件(5)构成的扭杆稳定结构(6);所述稳定件(5)套在所述的扭杆(3)上,并通 过所述的支撑件(4)支撑在所述的横梁(1)上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置,其特征在于:所述横梁 ⑴的横截面为V形或U形,所述扭杆(3)平行的位于所述的V形或U形横梁⑴内,所述 支撑件由两块支撑块构成,所述两块支撑块分别从所述扭杆(¾轴向两侧将所述稳定 件(5)支撑在横梁⑴上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置,其特征在于:所述稳定 件(5)由橡胶制成;所述支撑件由铁块制成,其与横梁(1)之间通过焊接连接,与橡胶 稳定件(¾之间通卡接连接。
4.根据权利要求3所述的用于汽车扭力梁上的扭杆稳定装置,其特征在于:所述橡胶 稳定件(¾具有一个纵向开口(7),所述橡胶稳定件(¾通过所述纵向开口(7)套接到所述 的扭杆(3)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104608585A (zh) * 2013-11-04 2015-05-13 现代自动车株式会社 联接扭力梁车轴类型的悬架系统

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Assignee: Jianan Industry Co., Ltd., Sichuan Prov.

Assignor: Jian'an Rear Axle Automobile Co., Ltd. China Chang'an Sichuan Branch

Contract record no.: 2012510000091

Denomination of utility model: Torsion bar stabilizing device for torsion beam of automobile

Granted publication date: 20110601

License type: Exclusive License

Record date: 20120920

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EC01 Cancellation of recordation of patent licensing contract

Assignee: Jianan Industry Co., Ltd., Sichuan Prov.

Assignor: Jian'an Rear Axle Automobile Co., Ltd. China Chang'an Sichuan Branch

Contract record no.: 2012510000091

Date of cancellation: 20121130

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Jianan Industry Co., Ltd., Sichuan Prov.

Assignor: Jian'an Rear Axle Automobile Co., Ltd. China Chang'an Sichuan Branch

Contract record no.: 2012510000177

Denomination of utility model: Torsion bar stabilizing device for torsion beam of automobile

Granted publication date: 20110601

License type: Exclusive License

Record date: 20121224

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ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: JIANAN INDUSTRY CO., LTD., SICHUAN PROV.

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20150702

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Patentee before: Jian'an Rear Axle Automobile Co., Ltd. China Chang'an Sichuan Branch

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