CN201843706U - 车用瓶的自增压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种在现场就可快速增压的车用瓶的自增压装置,包括:串接在一起的汽化器、调压阀和截止阀,汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。通过打开截止阀,本实用新型所述的自增压装置就可以在现场对车载瓶进行快速增压至调压阀设定的压力,达到给发动机供气的压力,不需要将车辆拖至加气站,通过外界来给车载瓶增压,从而大大降低了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到用于存储液化天然气等液体燃料的车用瓶,尤其涉及到车用瓶的自增压装置。
背景技术
使用液化天然气(LING)为燃料的车辆,在遇到检修故障或维护时,需要将车载瓶中的压力泄放,等瓶内没有压力之后方可操作。众所周知,加气站为了安全起见,避免由于压力过高引起的安全阀排放,通常都采用较低的压力来储存液化天然气。因此,待检修完毕,加气站给车载瓶充气时,由于充入车载瓶里的液化天然气饱和蒸汽压力比较低,需要长时间源源不断地向车载瓶提供较高压力气源才能达到给发动机供气的压力。
当然,也可以通过车载瓶中的液化天然气的自然蒸发来升高压力。但事实上,由于车载瓶需要长时间储存液化天然气,所以其保温性能非常好。如果通过液化天然气的自然蒸发来升高压力,则可能需要十几天甚至更长的时间。显然,对于车辆尤其是运营车辆来说是不现实的。
目前,只能将车辆拖到加气站,通过增压泵来给车载瓶增压。这样就大大增加了采用液化天然气作为燃料的车辆的维修成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种在现场就可快速增压的车用瓶的自增压装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:车用瓶的自增压装置,包括:串接在一起的汽化器、调压阀和截止阀,汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。
所述的汽化器为空浴式加热器。
本实用新型的有益效果是:通过打开截止阀,本实用新型所述的自增压装置就可以在现场对车载瓶进行快速增压至调压阀设定的压力,达到给发动机供气的压力,不需要将车辆拖至加气站,通过外界来给车载瓶增压,从而大大降低了维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、车载瓶,2、空浴式加热器,3、调压阀,4、载止阀。
具体实施方式
下面结合附图,详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图1所示,本实用新型所述的车用瓶的自增压装置,包括:通过管路串接在一起的空浴式加热器2、调压阀3和截止阀4,即:空浴式加热器2的入出口通过管路与调压阀3的输出口相连通,调压阀3的输入口通过管路与截止阀4的输出口相连通;空浴式加热器2的输出口与车载瓶1的回气口相连通,截止阀的输入口通过单独的取液管路与车载瓶1相连通,使得取液管路与正常使用的液相输出口分开,以保证供气管路的稳定。
本实用新型的工作原理为:首先通过调压阀3来设定压力,然后打开截止阀4,这时,装有液化天然气的车载瓶1内的液体通过取液管路引出至空浴式加热器2中进行升温汽化,使零下161°的液体汽化,大量的气态天然气回到车载瓶1中,进而使车载瓶1中的压力快速升高。当经过调压阀3的气体压力达到设置值时,调压阀3自动关闭。
Claims (2)
1.车用瓶的自增压装置,其特征在于:包括串接在一起的汽化器、调压阀和截止阀,汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。
2.根据权利要求1所述的自增压装置,其特征在于:所述的汽化器为空浴式加热器。
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Publications (1)
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CN104747389A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-07-01 | 北京建筑大学 | 一种基于太阳能循环发电的液化天然气气化系统及方法 |
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2010
- 2010-01-14 CN CN2010200221177U patent/CN201843706U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN104747389B (zh) * | 2015-03-24 | 2018-06-05 | 北京建筑大学 | 一种基于太阳能循环发电的液化天然气气化系统及方法 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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