CN201835882U - 集成点火线圈安装座的凸轮轴后端盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集成点火线圈安装座的凸轮轴后端盖结构，点火线圈安装座与凸轮轴后端盖固接为一体，高压阻尼线与点火线圈连接后，点火线圈安装在点火线圈安装座上。本实用新型结构紧凑，设计合理，占用空间小，点火线圈安装座与凸轮轴后端盖通过一体化设计，节省了相关的连接件成本，降低了装配的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凸轮轴后端盖结构，尤其是一种能够有效减少装配流程的集成点火线圈安装座的凸轮轴后端盖结构。
背景技术
目前，点火线圈采用钢板支架固定，钢板支架固定在凸轮轴后端盖或气缸盖上，装配所需空间大，装配流程多，零部件的集成度差。对于小排量发动机，为了追求结构紧凑，其布置往往更加困难。对于汽车机舱空间相对紧张、要求发动机体积相对较小时，传统的布置安装方式将占用较多空间，并且有连接件安装等成本支出，很难适应其使用要求，限制了其应用范围。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，占用空间小，而且其集成度高，能够适用于小排量发动机使用要求的集成点火线圈安装座的凸轮轴后端盖结构。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：点火线圈安装座与凸轮轴后端盖固接为一体，高压阻尼线与点火线圈连接后，点火线圈安装在点火线圈安装座上。
本实用新型的优点是：
结构紧凑，设计合理，占用空间小，点火线圈安装座与凸轮轴后端盖通过一体化设计，节省了相关的连接件成本，降低了装配的成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型结构装配原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图2可知，本实用新型点火线圈安装座1与凸轮轴后端盖2固接为一体，高压阻尼线3与点火线圈连接后，点火线圈安装在点火线圈安装座1上。
本实用新型使凸轮轴后端盖2和点火线圈安装座1集成为一体，从而节省点火线圈安装支架1的布置空间和成本，使设计更加合理。
Claims (1)
1.一种集成点火线圈安装座的凸轮轴后端盖结构，包括包括点火线圈安装座(1)和凸轮轴后端盖(2)，其特征在于：点火线圈安装座(1)与凸轮轴后端盖(2)固接为一体，高压阻尼线(3)与点火线圈连接后，点火线圈安装在点火线圈安装座(1)上。
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