CN201819731U - 门式集装箱超偏载检测称重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种门式集装箱超偏载检测称重装置，包括门式通道和称重小车。门式通道设置在集装箱场站的入口处，称重小车包括纵向行走小车、横向行走小车两级行走机构，纵向行走小车沿门式通道上铺设的纵向轨道行走，横向行走小车沿纵向行走小车上铺设的横向轨道行走，称重吊梁通过称重传感器和液压缸吊装在横向行走小车上。本实用新型使用方便、用途广泛，能对集卡上运载的各种规格集装箱进行超偏载检测，并将检测结果上传到调度室与箱号识别和箱位管理等系统的数据合并存储，实现集装箱场站的数字化管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱超偏载检测称重装置，特别涉及一种能对集卡上运载的各种规格集装箱进行检测的门式集装箱超偏载检测称重装置。
背景技术
目前，常用的集装箱超偏载检测装置主要有轨道衡、吊钩秤、汽车衡、双箱汽车衡、固定式集装箱超偏载检测系统、集装箱吊具秤等，但这些检测手段或多或少都存在一定的缺点和不足。轨道衡是在整列车装载完毕后检测，若出现超偏载情况处理起来很麻烦，费时费力；吊钩秤只能用在悬挂式机械吊具上，而为提高作业效率集装箱场站大都已采用更为先进的集装箱吊具，吊钩秤无法配套使用；汽车衡计量需要先取毛重再除皮，遇到装双箱的集卡则需要反复过衡才能得到各箱重量；双箱汽车衡的称重误差太大，实际只能做普通汽车衡使用，也免不了反复过衡的繁琐；固定式集装箱超偏载检测系统需要起重机械专门吊运集装箱到固定的检测秤台，环节多，效率低；集装箱吊具秤是较为理想的解决方案，但需要装备在所有参与作业的集装箱起重机上，若遇到某些集装箱是由正面吊等其他没有装备电子秤的起重机械作业时，这些集装箱就无法得到检测，若等到发运时利用集装箱吊具秤检测出超偏载现象再通知货主理货，将明显影响作业效率，耽误发运。况且，像吊钩秤、汽车衡和双箱汽车衡这样的检测设备只能检测集装箱总重是否超载而无法检测其偏载情况。
发明内容
为了解决上述集装箱超偏载检测存在着的不足，本实用新型的目的是提供一种使用方便、用途广泛、能对集卡上运载的各种规格集装箱进行检测，杜绝超偏载集装箱进场的门式集装箱超偏载检测称重装置。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：
一种门式集装箱超偏载检测称重装置，包括门式通道和称重小车。其中，称重小车包括纵向行走小车、横向行走小车两级行走机构，纵向行走小车沿门式通道上铺设的纵向轨道行走，横向行走小车沿纵向行走小车上铺设的横向轨道行走，称重吊梁通过称重传感器和液压缸吊装在横向行走小车上。
所述的称重传感器为四个，液压缸为四套。
所述的门式通道设置在集装箱场站入口处。
所述的称重小车共有三个，分别设在门式通道的前、中、后三个位置。
所述的称重吊梁的两端装有用于吊挂集装箱的自动转锁机构。
本实用新型的积极效果是：
使用方便、用途广泛，能对集卡上运载的各种规格集装箱进行检测，杜绝超偏载集装箱进场。当运载40英尺集装箱的集卡驶入门式通道待检时，门式集装箱超偏载检测称重装置用前、后两个称重小车吊起集装箱检测其超偏载情况。当运载两个20英尺集装箱的集卡驶入门式通道待检时，门式集装箱超偏载检测称重装置先用前、中两个称重小车吊起前部的集装箱检测其超偏载情况，然后放下前部集装箱再用中、后两个称重小车吊起后部的集装箱检测其超偏载情况。门式集装箱超偏载检测称重装置将检测结果上传到调度室与箱号识别和箱位管理等子系统的数据合并存储，实现集装箱场站的数字化管理。若检测过程中遇到超标的集装箱，则通知集卡驶入理货区处理之后再次接受检测。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图
图2是图1的右视图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1可以看出：门式集装箱超偏载检测称重装置由门式通道1和称重小车2构成。
由图2可以看出：称重小车2包括纵向行走小车3、横向行走小车4两级行走机构，纵向行走小车3沿门式通道1上铺设的纵向轨道行走，横向行走小车4沿纵向行走小车3上铺设的横向轨道行走。
由图1还可以看出：称重小车2共有三个，分别设在门式通道的前、中、后三个位置。
由图2还可以看出：横向行走小车4上安装有称重传感器6和液压缸7，称重吊梁5分别通过四个称重传感器6和四套液压缸7吊挂在横向行走小车上，液压缸7驱动称重吊梁5上升或下降，实现对集装箱的称重检测。
由图2还可以看出：称重吊梁5的两端装有用于吊挂集装箱的自动转锁机构8。
Claims (5)
1.一种门式集装箱超偏载检测称重装置，包括门式通道(1)和称重小车(2)，其特征在于：称重小车(2)包括纵向行走小车(3)、横向行走小车(4)两级行走机构，纵向行走小车(3)沿门式通道(1)上铺设的纵向轨道行走，横向行走小车(4)沿纵向行走小车(3)上铺设的横向轨道行走，称重吊梁(5)通过称重传感器(6)和液压缸(7)吊装在横向行走小车(4)上。
2.根据权利要求1所述的门式集装箱超偏载检测称重装置，其特征在于：所述的称重传感器(6)为四个；所述的液压缸(7)为四套。
3.根据权利要求2所述的门式集装箱超偏载检测称重装置，其特征在于：所述的门式通道(1)设置在集装箱场站的入口处。
4.根据权利要求3所述的门式集装箱超偏载检测称重装置，其特征在于：所述的称重小车(2)共有三个，分别设在门式通道的前、中、后三个位置。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的门式集装箱超偏载检测称重装置，其特征在于：所述的称重吊梁(5)的两端装有用于吊挂集装箱的自动转锁机构(8)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103303176A (zh) * | 2013-06-04 | 2013-09-18 | 贵州航天天马机电科技有限公司 | 一种车载方舱横扩同步驱动系统 |
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| CN111174890A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-05-19 | 湖南亚兴特种电子衡器有限公司 | 一种吊具式集装箱超偏载检测与称重系统的校验装置及调校方法 |
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2010
- 2010-09-25 CN CN2010205401053U patent/CN201819731U/zh not_active Expired - Lifetime
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