CN201796674U - 共模线圈的改良结构 - Google Patents
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Abstract
共模线圈的改良结构,包括底座,所述底座设置有容置槽,还包括环形的铁芯和两个绕线架,所述绕线架包括两个半圆筒形的绕线架壳体,所述两个绕线架分别设置于所述铁芯的两个侧柱,所述铁芯和所述两个绕线架设置于所述容置槽内;设置有环形的铁芯和组合形的绕线架,可以通过绕线机对绕线架进行绕线,绕线速度与ET形铁芯相当,生产成本低;且因为铁芯为一体成形的闭合磁路,当铁芯的磁通提升到某个高度时,高频下的磁感应系数可以继续上升,在线圈匝数一定的前提下,提高高频时的电感量,不会出现LP形铁芯或EE形铁芯在高频时电感值太低的问题,并同时保持接近于环形铁心的高度,打破ET形铁芯高度过高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及复合线圈技术领域,具体地说涉及共模线圈的改良结构。
背景技术
传统共模电感器的铁芯一般分为两种,一种是只有单独一个铁芯,如环形铁芯或ET形铁芯,另一种由两个铁芯组合而成的LP形铁芯或EE形铁芯。LP形铁芯或EE形铁芯的缺点是当铁芯的磁通提升到某个高度时,磁感应系数在频率高到某个阶段时,无法再提升,而磁感应系数是与电感量成正比的,磁感应系数无法再提升时,就代表其电感值与线圈的比值会比较小,当线圈匝数为固定值时,其电感量会比较小,因此,采用LP形铁芯或EE形铁芯的电感器就无法在高于此频率段时,拥有足够的电感量来产生感抗过滤此高频的噪声;环形铁芯或ET形铁芯的缺点是由于铁芯只有单独一个铁芯零件,而ET形铁芯的高度比较高,使得成品的整体高度也比较高,不能满足薄型化电器的要求;
如果采用与环形铁芯相同的绕线方式,不需要绕线架,其绕线是直接用人工绕在铁芯上,这种绕线方法费工耗时,生产效率低,生产成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供共模线圈的改良结构,设置有环形的铁芯和组合形的绕线架,可以通过绕线机对绕线架进行绕线,绕线速度与ET形铁芯相当,生产成本低;且因为铁芯为一体成形的闭合磁路,当铁芯的磁通提升到某个高度时,高频下的磁感应系数可以继续上升,在线圈匝数一定的前提下,提高高频时的电感量,不会出现LP形铁芯或EE形铁芯在高频时电感值太低的问题,并同时保持接近于环形铁心的高度,打破ET形铁芯高度过高的问题。
为实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:共模线圈的改良结构,包括底座,所述底座设置有容置槽,还包括环形的铁芯和两个绕线架,所述绕线架包括两个半圆筒形的绕线架壳体,所述两个绕线架分别设置于所述铁芯的两个侧柱,所述铁芯和所述两个绕线架设置于所述容置槽内。
所述绕线架壳体的结合面设置有凸点和凹孔。
所述绕线架的外周分别设置有一条或一条以上环形的绕线槽。
所述底座的底部设置一个环形的通孔。
所述底座设置有四根或四根以上的端子。
所述容置槽的底部设置有定位柱,所述绕线架设置有与所述定位柱匹配的定位孔。
所述容置槽的底部设置有定位孔,所述绕线架设置有与所述定位孔匹配的定位柱。
本实用新型的有益效果:本实用新型设置有环形的铁芯和组合形的绕线架,组装时,将两个半圆柱形的绕线架壳体包覆在铁芯的侧柱,然后再通过绕线机在绕线架上进行绕线,绕线速度快,生产成本低;因为铁芯是环形的,使得铁芯形成的磁路始终是闭合的,当铁芯的磁通提升到某个高度时,高频下的磁感应系数可以继续上升,在线圈匝数一定的前提下,提高高频时的电感量,不会出现LP形铁芯或EE形铁芯在高频时电感值太低的问题,并同时保持接近于环形铁芯的高度,打破ET形铁芯高度过高的问题,使最终成品的高度降低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型实施例1的分解示意图。
图3是本实用新型实施例1的绕线架的分解示意图。
图4是本实用新型实施例2的分解示意图。
图5是本实用新型实施例2的绕线架的分解示意图。
在图1至图5中包括有:
1——底座
2——容置槽
3——铁芯
4——绕线架
41——绕线架壳体
411——凸点
412——凹孔
42——绕线槽
5——通孔
6——端子
7——定位柱
8——定位孔
9——定位孔
10——定位柱。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步的说明。
见图1、2、3,共模线圈的改良结构,包括底座1,底座1设置有容置槽2,还包括环形的铁芯3和两个绕线架4,绕线架4包括两个半圆筒形的绕线架壳体41,两个绕线架4分别设置于铁芯3的两个侧柱,铁芯3和两个绕线架4设置于容置槽2内。
绕线架壳体41的结合面设置有凸点411和凹孔412,当两个绕线架壳体41组成绕线架4时,绕线架壳体41的凸点411插入线架壳体41的凹孔412内,凸点411和凹孔412起到定位作用。
绕线架4的外周分别设置有一条或一条以上环形的绕线槽42,线圈缠绕在绕线槽42内。
底座1的底部设置一个环形的通孔5。
底座1设置有四根或四根以上的端子6。
容置槽2的底部设置有定位柱7,绕线架4设置有与定位柱7匹配的定位孔8。绕线架4设置于容置槽2时,定位柱7插入定位孔8内,使工人在组装时,能快速将绕线架4定位于容置槽2内。
组装时,将两个绕线架壳体41包覆在环形的铁芯3的其中一侧柱,再将两个绕线架壳体41包覆在环形的铁芯3的另一侧柱,然后再通过专用的绕线机将线圈缠绕在绕线架4的绕线槽42内。
见图1、4、5,这是本实用新型的实施例2,共模线圈的改良结构,包括底座1,底座1设置有容置槽2,还包括环形的铁芯3和两个绕线架4,绕线架4包括两个半圆筒形的绕线架壳体41,两个绕线架4分别设置于铁芯3的两个侧柱,铁芯3和两个绕线架4设置于容置槽2内。
绕线架壳体41的结合面设置有凸点411和凹孔412,当两个绕线架壳体41组成绕线架4时,绕线架壳体41的凸点411插入线架壳体41的凹孔412内,凸点411和凹孔412起到定位作用。
绕线架4的外周分别设置有一条或一条以上环形的绕线槽42,线圈缠绕在绕线槽42内。
底座1的底部设置一个环形的通孔5。
底座1设置有四根或四根以上的端子6。
容置槽2的底部设置有定位孔9,绕线架4设置有与定位孔9匹配的定位柱10。绕线架4设置于容置槽2时,定位柱10插入定位孔9内,使工人在组装时,能快速将绕线架4定位于容置槽2内。
组装时,将两个绕线架壳体41包覆在环形的铁芯3的其中一侧柱,再将两个绕线架壳体41包覆在环形的铁芯3的另一侧柱,然后再通过专用的绕线机将线圈缠绕在绕线架4的绕线槽42内。
最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.共模线圈的改良结构,包括底座,所述底座设置有容置槽,其特征在于:还包括环形的铁芯和两个绕线架,所述绕线架包括两个半圆筒形的绕线架壳体,所述两个绕线架分别设置于所述铁芯的两个侧柱,所述铁芯和所述两个绕线架设置于所述容置槽内。
2.据权利要求1所述的共模线圈的改良结构,其特征在于:所述绕线架壳体的结合面设置有凸点和凹孔。
3.根据权利要求1所述的共模线圈的改良结构,其特征在于:所述绕线架的外周分别设置有一条或一条以上环形的绕线槽。
4.根据权利要求1所述的共模线圈的改良结构,其特征在于:所述底座的底部设置一个环形的通孔。
5.根据权利要求1所述的共模线圈的改良结构,其特征在于:所述底座设置有四根或四根以上的端子。
6.根据权利要求1所述的共模线圈的改良结构,其特征在于:所述容置槽的底部设置有定位柱,所述绕线架设置有与所述定位柱匹配的定位孔。
7.根据权利要求1所述的共模线圈的改良结构,其特征在于:所述容置槽的底部设置有定位孔,所述绕线架设置有与所述定位孔匹配的定位柱。
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CN104157393A (zh) * | 2014-08-08 | 2014-11-19 | 江苏晨朗电子集团有限公司 | 双轴式sq型共模滤波器 |
CN106057404A (zh) * | 2015-04-15 | 2016-10-26 | Ls产电株式会社 | 用于电动车辆的车载充电器的电感器组件 |
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