CN201792758U - 新能源动力车 - Google Patents

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李玉芝
吉爱华
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Weifang Guangsheng New Energy Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源动力车，包括车体和安装于所述车体上的电动机和用电设备，其还包括贴附设置于所述车体外表面上的柔性太阳能电池膜；设置于所述车体上的控制器，所述控制器的输入端与所述柔性太阳能电池膜连接，所述控制器的控制端分别与所述电动机和所述用电设备连接；设置于所述车体上的蓄电池，所述蓄电池与所述控制器的输出端连接。在所述车体的顶棚的上方设置有风力发电机，所述风力发电机与所述控制器的输入端连接。本实用新型利用太阳能和风能这两种新能源作为车的动力源，取之不尽用之不竭，解决了能源紧张问题，降低了车辆行驶成本，而且没有尾气排放，改善了我们的生存环境。

Description

新能源动力车
技术领域
本实用新型涉及新能源动力车技术领域。
背景技术
目前车辆大都是烧油车，这些车对环境的废物排放多，对环境污染严重，尽管国家逐步出台了规定，但环境污染造成的温室效应已引起了全球逐年变暖的现象，减少化境污染，呵护我们的生存环境是每个地球人都应关注的问题。而能源问题一直是社会最为关注的问题，太阳能和风能作为天然的绿色能源越来越被大家所熟知，如果广泛利用到各种车上，我们的能源紧张问题、环保问题都将得到解决。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新能源动力车，既解决了能源紧张问题，又改善了我们的生存环境。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新能源动力车，包括车体和安装于所述车体上的电动机和用电设备，其还包括贴附设置于所述车体外表面上的柔性太阳能电池膜；设置于所述车体上的控制器，所述控制器的输入端与所述柔性太阳能电池膜连接，所述控制器的控制端分别与所述电动机和所述用电设备连接；设置于所述车体上的蓄电池，所述蓄电池与所述控制器的输出端连接。
作为一种优选的技术方案，在所述车体的顶棚的上方设置有风力发电机，所述风力发电机与所述控制器的输入端连接。
作为一种优选的技术方案，所述柔性太阳能电池膜为单晶硅太阳能电池膜。
作为一种优选的技术方案，所述车体外表面包括车体的顶棚外表面和车体的左、右两侧面。
作为一种优选的技术方案，所述车体的顶棚倾斜设置。
作为一种优选的技术方案，所述车体的顶棚与水平面的夹角为13～15度。
作为一种优选的技术方案，所述蓄电池为胶体蓄电池。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
1.采用柔性太阳能电池膜，不仅安装简单，不怕行驶过程中的振动，而且重量轻，可根据加工要求适当弯曲，使整车美观大方。
2.本实用新型的新能源动力车，白天通过柔性太阳能电池膜和风力发电机将太阳能和风能转化为电能，通过控制器存储到蓄电池中，蓄电池存储的能量通过控制器调整后输出到电动机或其它用电设备以供行驶和仪表正常运行。因此本实用新型利用太阳能和风能这两种新能源作为车的动力源，取之不尽用之不竭，解决了能源紧张问题，降低了车辆行驶成本，而且没有尾气排放，改善了我们的生存环境。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图中：1.车体，11.顶棚，2.柔性太阳能电池膜，3.风力发电机，4.控制器，41.输入端，42.输出端，43.控制端，5.蓄电池，6.电动机和用电设备，7.车轮。
具体实施方式
如图1所示，一种新能源动力车。
该新能源动力车，包括车体1和安装于车体1上的电动机和用电设备6，其还包括贴附设置于所述车体1外表面上的柔性太阳能电池膜2。该柔性太阳能电池膜2优先采用单晶硅太阳能电池膜，较太阳能电池板重量轻，且可以根据加工要求适当弯曲，采用贴附设置，行驶过程中不会产生振动。用于贴附电池膜的车体外表面包括车体的顶棚11外表面和车体1的左、右两侧面，且该车体1的顶棚11倾斜设置，其与水平面的夹角为13～15度。
该新能源动力车还包括在车体的顶棚11的上方设置的风力发电机3；在所述车体1上设置的控制器4，控制器4的输入端41分别与柔性太阳能电池膜2和风力发电机3连接，控制器4的控制端43分别与电动机和用电设备6连接；还包括设置于车体1上的蓄电池5，该蓄电池5优先采用胶体蓄电池，蓄电池5与控制器4的输出端连接。
本实用新型的工作原理：白天通过柔性太阳能电池膜2和风力发电机3分别将太阳能和风能转化为电能，通过控制器4存储到蓄电池5中，蓄电池5存储的能量通过控制器4调整后输出到电动机或用电设备6，以驱动车轮7转动使车行驶以及使车上仪表正常运行。
本实用新型的新能源动力车，工艺流程简单，制造周期短，大大降低了其制造成本，整车的各个部件都可以是统一规格、统一加工，可操作性强，易于大批量生产，将太阳能和风能广泛利用到各种车上，既解决了能源紧张问题，又改善了我们的生存环境。

Claims (7)

1.新能源动力车，包括车体和安装于所述车体上的电动机和用电设备，其特征在于：其还包括
贴附设置于所述车体外表面上的柔性太阳能电池膜；
设置于所述车体上的控制器，所述控制器的输入端与所述柔性太阳能电池膜连接，所述控制器的控制端分别与所述电动机和所述用电设备连接；
设置于所述车体上的蓄电池，所述蓄电池与所述控制器的输出端连接。
2.如权利要求1所述的新能源动力车，其特征在于：在所述车体的顶棚的上方设置有风力发电机，所述风力发电机与所述控制器的输入端连接。
3.如权利要求1所述的新能源动力车，其特征在于：所述柔性太阳能电池膜为单晶硅太阳能电池膜。
4.如权利要求1所述的新能源动力车，其特征在于：所述车体外表面包括车体的顶棚外表面和车体的左、右两侧面。
5.如权利要求4所述的新能源动力车，其特征在于：所述车体的顶棚倾斜设置。
6.如权利要求5所述的新能源动力车，其特征在于：所述车体的顶棚与水平面的夹角为13～15度。
7.如权利要求1所述的新能源动力车，其特征在于：所述蓄电池为胶体蓄电池。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963261A (zh) * 2012-12-04 2013-03-13 姚宜吾 一种多能源电动汽车
CN103950417A (zh) * 2014-05-15 2014-07-30 天津永明新能源科技有限公司 汽车专用风光互补发电装置
CN112848908A (zh) * 2019-11-27 2021-05-28 黎显军 一种循环电汽车

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