CN112848908A - 一种循环电汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种循环电汽车,包括车体,车体的前部引擎盖下方设有第一气囊;车体后部的后备箱内设有第二气囊;车体两侧的两个车轮中间设有第三气囊和第四气囊;车体尾部下方设有风力螺旋桨;第一气囊、第二气囊、第三气囊、第四气囊和风力螺旋桨皆与车体内部的发电机相连;发电机与蓄电池、控制器构成供电机构,供电机构设置在车体前部的引擎盖下方;蓄电池的两端通过两个电路A、B连接于车体内部的电机两端;控制器设在电路A上,发电设在电路B上。本发明用蓄电池带动电机使汽车在行驶的过程中进行充电;分有两组线,其中一组用来带动电机,另外一组进行充电,能够行驶比原来电汽车更远的距离。
Description
技术领域
本发明属于汽车能源技术领域,具体涉及一种循环电汽车。
背景技术
随着科技的进步与发展,汽车已经成为日常的出行代步工具,电动汽车分有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料蓄电池汽车三种不同类型的电动汽车,这使得电力推动汽车的发展达到了快速的进步。目前,随着电动汽车的普及,受到消费者的强烈欢迎,不仅避免了燃油汽车造成环境污染的问题,还为出行提供了极大的便利。电动汽车为新能源汽车的发展奠定了基础。但是现有的电汽车没有达到循环的效果,还需要进一步的改进。
发明内容
针对现有技术中的不足之处,本发明提供一种循环电汽车,能够在汽车型行驶的过程中通过电循环保证汽车的正常行驶。
为了达到上述目的,本发明技术方案如下:
一种循环电汽车,包括车体,车体的前部引擎盖下方设有第一气囊;车体后部的后备箱内设有第二气囊;车体两侧的两个车轮中间设有第三气囊和第四气囊;车体尾部下方设有风力螺旋桨;第一气囊、第二气囊、第三气囊、第四气囊和风力螺旋桨皆与车体内部的发电机相连;
所述发电机与蓄电池、控制器构成供电机构,供电机构设置在车体前部的引擎盖下方;蓄电池的两端通过两个电路A、B连接于车体内部的电机两端;控制器设在电路A上,发电设在电路B上。
进一步的,所述蓄电池采用5个串联的12V可充电蓄电池,共计60V的电压来推动电机的运行。
进一步的,所述电机驱动车体后部的车轮。
进一步的,所述发电机的开关设置在驾驶室内。
有益效果:本发明一种循环电汽车,通过装配有蓄电池和发电机,用蓄电池带动电机使汽车在行驶的过程中进行充电;分有两组线,其中一组用来带动电机,另外一组进行充电,能够在遇到路途较远的地方达到比原来电汽车行驶更远的距离。
附图说明
图1为本发明循环电汽车的侧视图;
图2为本发明循环电汽车的俯视图;
图3为本发明循环电汽车的内部结构示意图。
图中,1-第一气囊,2-第二气囊,3-第三气囊,4-第四气囊,5-车体,6-车轮,7-风力螺旋桨,8-发电机,9-蓄电池,10-控制器,11-电机。
具体实施方式
以下参照具体的实施例来说明本发明。本领域技术人员能够理解,这些实施例仅用于说明本发明,其不以任何方式限制本发明的范围。
一种循环电汽车,如图1至图2所示,包括车体5,车体5的前部引擎盖下方设有第一气囊1;车体5后部的后备箱内设有第二气囊2;车体5两侧的两个车轮6中间设有第三气囊3和第四气囊4;车体6尾部下方设有风力螺旋桨7;第一气囊1、第二气囊2、第三气囊3、第四气囊4和风力螺旋桨7皆与车体5内部的发电机8相连;
如图3所示,发电机8与蓄电池9、控制器10构成供电机构,供电机构设置在车体5前部的引擎盖下方;蓄电池9的两端通过两个电路A、B连接于车体内部的电机11两端;控制器10设在电路A上,发电机8设在电路B上;电机11驱动车体5后部的车轮6;发电机8的开关设置在驾驶室内,使汽车一边行驶一边充电;蓄电池9采用5个串联的12V可充电蓄电池,共计60V的电压来推动电机11的运行。
本发明的工作原理:
蓄电池放电推动电机的运行,随后起流器和启动器运行,汽车开始行驶;在汽车行驶遇到困难或电量不足时直接启动发电机的开关,发电机进行快速充电,同时可以观察安装在驾驶室里面的充电量并调整汽车正常行驶。在遇到路途较远的地方时,相对于普通的电动汽车最远到达距离为400公里,本发明的电循环汽车可达到600公里的远途行驶。
Claims (4)
1.一种循环电汽车,其特征在于:包括车体,车体的前部引擎盖下方设有第一气囊;车体后部的后备箱内设有第二气囊;车体两侧的两个车轮中间设有第三气囊和第四气囊;车体尾部下方设有风力螺旋桨;第一气囊、第二气囊、第三气囊、第四气囊和风力螺旋桨皆与车体内部的发电机相连;
所述发电机与蓄电池、控制器构成供电机构,供电机构设置在车体前部的引擎盖下方;蓄电池的两端通过两个电路A、B连接于车体内部的电机两端;控制器设在电路A上,发电设在电路B上。
2.如权利要求1所述的循环电汽车和电动车,其特征在于,所述蓄电池采用5个串联的12V可充电蓄电池,共计60V的电压来推动电机的运行。
3.如权利要求1所述的循环电汽车和电动车,其特征在于,所述电机驱动车体后部的车轮。
4.如权利要求1所述的循环电汽车和电动车,其特征在于,所述发电机的开关设置在驾驶室内。
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