CN201789373U - 减速式微电机的齿轮打滑机构 - Google Patents
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Abstract
一种减速式微电机的齿轮打滑机构,包括设置在环形机壳内的定子线圈和转子,转子通过减速齿轮组与输出轴相接,减速齿轮组由至少两组变速齿轮组成,其至少一组变速齿轮为分体式变速齿轮,其包括分体连接在转轴上的从动齿轮和驱动齿轮,齿轮打滑机构包括设置在从动齿轮和驱动齿轮两侧的垫圈,三者通过铆接固定在转轴上;或者,输出轴包括传动杆和至少两个传动齿轮,齿轮打滑机构包括设置在传动齿轮两侧的垫圈,两者通过铆接固定在传动杆上。本实用新型设计简单合理,装配简便,制作成本低,输出力矩大,性能稳定,使用寿命长,能防止微电机在正常工作时,因外力的作用而导致微电机内的齿轮打坏的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速式微电机,具体是一种减速式微电机的齿轮打滑机构。
背景技术
常见的减速式微电机是通过减速齿轮组将转子力矩输送到输出轴上,然后再通过输出轴传递到相关控制零部件上进行控制。如本人于2008年6月18日在中国专利文献号CN201075780公开了一种减速式永磁同步电动机,包括设置在环形机壳内的定子线圈和转子,转子通过减速齿轮组与输出轴相接,输出轴包括传动杆和齿形部,传动杆和齿形部为一整体冲压结构。传动杆顶部设置有装配台阶、装配孔、装配凹槽或缺口。齿形部设置在传动杆底端。齿形部下面设置有定位用的阶梯柱。本实用新型将输出轴的传动杆和齿形部一次性整体成型,在确保传动杆和齿形部同轴度和直线度的前提下,大大提高了输出轴的强度,防止输出轴在传递力矩时产生扭曲变形,影响其正常使用,极大的延长了输出轴的使用寿命。但是,该结构的电动机,由于其内部的减速齿轮和输出轴的齿形部均是一体结构,在电动机正常运转时,如果突然遇到外力阻挡电动机的输出轴运转时,电动机内部的齿轮由于惯性的作用下,容易被打坏,影响电动机的使用寿命,因此需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种设计简单合理,制作成本低,输出力矩大,性能稳定,能防止微电机内部的齿轮被打坏,使用寿命长的减速式微电机的齿轮打滑机构,以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种减速式微电机的齿轮打滑机构,包括设置在环形机壳内的定子线圈和转子,转子通过减速齿轮组与输出轴相接,减速齿轮组由至少两组变速齿轮组成,其结构特征是
至少一组变速齿轮为分体式变速齿轮,其包括分体连接在转轴上的从动齿轮和驱动齿轮,齿轮打滑机构包括设置在从动齿轮和驱动齿轮两侧的垫圈,三者通过铆接固定在转轴上;
或者,输出轴包括传动杆和至少两个传动齿轮,齿轮打滑机构包括分别设置在两个传动齿轮两侧的垫圈,两者通过铆接固定在传动杆上。
所述转轴为单扁位转轴或双扁位转轴;从动齿轮和驱动齿轮两侧均设置有一个垫圈,从动齿轮和驱动齿轮之间共享一个垫圈;转轴的两端分别伸出从动齿轮和驱动齿轮,并通过冲压把从动齿轮、驱动齿轮和垫圈铆接固定在转轴上。
所述从动齿轮和驱动齿轮的内孔为圆形孔;垫圈的内孔对应转轴的形状为单扁位安装孔或双扁位安装孔。
所述输出轴包括传动杆和传动齿轮,两者通过冲压或注塑一体成型。
所述传动杆的下部设置有直径比其上部小,且与两个传动齿轮连接的传动轴,其为单扁位传动轴或双扁位传动轴;两个传动齿轮的形状、体积、齿形相同,两者并列连接成一体后的厚度与减速齿轮组输出齿轮的厚度一致;两个传动齿轮的两侧均设置有一个垫圈,两者之间共享一个垫圈;传动轴的末端伸出位于下方的传动齿轮,并通过冲压把两个传动齿轮和垫圈固定在传动轴上。
所述传动齿轮的内孔为圆形孔;垫圈的内孔对应传动轴的形状为单扁位安装孔或双扁位安装孔。
通过采用上述技术方案,本实用新型在变速齿轮的转轴上铆接有两个齿轮片,且齿轮片的两侧均设置垫片;或者在输出轴的传动轴上铆接有两个以上并列设置的传动齿轮,且传动齿轮的两侧均设置垫片,再根据所需的摩擦力调节适当的铆接力,使微电机在正常工作时能满足输出力矩的要求,在突然遇到阻挡微电机输出轴运转的外力时,其内部的变速齿轮的齿轮片或输出轴的传动齿轮发生打滑,从而保护微电机内各组齿轮不会被打坏。其具有设计简单合理,装配简便,制作成本低,输出力矩大,性能稳定,使用寿命长的特点。
附图说明
图1为本实用新型一实施例分体式变速齿轮的分解结构示意图。
图2为图1的装配结构示意图。
图3为图2的剖视结构示意图。
图4为图1与微电机的安装结构示意图。
图5为本实用新型又一实施例输出轴的分解结构示意图。
图6为图5的装配结构示意图。
图7为图6的剖视结构示意图。
图8为图5与微电机的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
第一实施例
参见图1-图4,本减速式微电机的齿轮打滑机构,包括设置在环形机壳3内的定子线圈和转子,转子通过减速齿轮组2与输出轴1相接,减速齿轮组由四组变速齿轮组成,其有一组变速齿轮为分体式变速齿轮,其包括分体连接在转轴上的从动齿轮2.2和驱动齿轮2.3,齿轮打滑机构包括设置在从动齿轮2.2和驱动齿轮2.3两侧的垫圈4,三者通过铆接固定在转轴上;
转轴为双扁位转轴2.1;从动齿轮2.2和驱动齿轮2.3两侧均设置有一个垫圈4,从动齿轮2.2和驱动齿轮2.3之间共享一个垫圈4;双扁位转轴2.1的两端分别伸出从动齿轮2.2和驱动齿轮2.3,并通过冲压把从动齿轮2.2、驱动齿轮2.3和位于前两者的三个垫圈4铆接固定在双扁位转轴2.1上。其中,从动齿轮2.2和驱动齿轮2.3的内孔为圆形孔;垫圈4的内孔对应双扁位转轴2.1的形状为双扁位安装孔。
输出轴1包括传动杆1.1和传动齿轮1.2,两者通过注塑一体成型。
第二实施例
参见图5-图8,本减速式同步电动机的齿轮打滑机构,减速齿轮组2内的变速齿轮均为一体结构,输出轴1包括传动杆1.1和两个传动齿轮1.21,齿轮打滑机构包括分别设置在两个传动齿轮1.21两侧的垫圈4’,两者通过铆接固定在传动杆1.1上。
传动杆1.1的下部设置有直径比其上部小,且与两个传动齿轮1.21连接的传动轴,其双扁位传动轴1.11;两个传动齿轮1.21的形状、体积、齿形相同,两者并列连接成一体后的厚度与减速齿轮组2输出齿轮的厚度一致;两个传动齿轮1.21的两侧均设置有一个垫圈4’,两者之间共享一个垫圈4’;双扁位传动轴1.11的末端伸出位于下方的传动齿轮1.21,并通过冲压把两个传动齿轮和垫圈4’固定在双扁位传动轴1.11上。其中,两个传动齿轮1.21的内孔均为圆形孔;垫圈4’的内孔对应双扁位传动轴1.11的形状为双扁位安装孔。
其他未述部分,同第一实施例。
Claims (6)
1.一种减速式微电机的齿轮打滑机构,包括设置在环形机壳(3)内的定子线圈和转子,转子通过减速齿轮组(2)与输出轴(1)相接,减速齿轮组由至少两组变速齿轮组成,其特征是
至少一组变速齿轮为分体式变速齿轮,其包括分体连接在转轴上的从动齿轮(2.2)和驱动齿轮(2.3),齿轮打滑机构包括设置在从动齿轮和驱动齿轮两侧的垫圈(4),三者通过铆接固定在转轴上;
或者,输出轴(1)包括传动杆(1.1)和至少两个传动齿轮(1.21),齿轮打滑机构包括分别设置在两个传动齿轮两侧的垫圈(4’),两者通过铆接固定在传动杆上。
2.根据权利要求1所述减速式微电机的齿轮打滑机构,其特征是所述转轴为单扁位转轴或双扁位转轴(2.1);从动齿轮(2.2)和驱动齿轮(2.3)两侧均设置有一个垫圈(4),从动齿轮和驱动齿轮之间共享一个垫圈;转轴的两端分别伸出从动齿轮和驱动齿轮,并通过冲压把从动齿轮、驱动齿轮和垫圈铆接固定在转轴上。
3.根据权利要求2所述减速式微电机的齿轮打滑机构,其特征是所述从动齿轮(2.2)和驱动齿轮(2.3)的内孔为圆形孔;垫圈(4)的内孔对应转轴的形状为单扁位安装孔或双扁位安装孔。
4.根据权利要求3所述减速式微电机的齿轮打滑机构,其特征是所述输出轴(1)包括传动杆(1.1)和传动齿轮(1.2),两者通过冲压或注塑一体成型。
5.根据权利要求1所述减速式微电机的齿轮打滑机构,其特征是所述传动杆(1.1)的下部设置有直径比其上部小,且与两个传动齿轮(1.21)连接的传动轴,其为单扁位传动轴或双扁位传动轴(1.11);两个传动齿轮的形状、体积、齿形相同,两者并列连接成一体后的厚度与减速齿轮组(2)输出齿轮的厚度一致;两个传动齿轮的两侧均设置有一个垫圈(4’),两者之间共享一个垫圈;传动轴的末端伸出位于下方的传动齿轮,并通过冲压把两个传动齿轮和垫圈固定在传动轴上。
6.根据权利要求5所述减速式微电机的齿轮打滑机构,其特征是所述传动齿轮(1.21)的内孔为圆形孔;垫圈(4’)的内孔对应传动轴的形状为单扁位安装孔或双扁位安装孔。
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CN2010205126982U CN201789373U (zh) | 2010-08-26 | 2010-08-26 | 减速式微电机的齿轮打滑机构 |
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CN102657427A (zh) * | 2012-05-22 | 2012-09-12 | 王宇 | 一种电动牙刷刷头 |
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- 2010-08-26 CN CN2010205126982U patent/CN201789373U/zh not_active Expired - Lifetime
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