CN201784623U - 一种集成了加速度传感器的动力总成控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种集成了加速度传感器的动力总成控制器，在该动力总成控制器中集成一能同时测量X，Y，Z三个方向加速度的加速度传感器，该加速度传感器与微型控制器中的加速度传感器控制采集模块相连，通过该模块采集的X，Y，Z三个方向的加速度信号输入到一模数转换器中转换成数字量信号，该数字量信号再根据存储在一微型控制器中的整车控制策略作安全处理。本实用新型可为车辆驱动系统故障提供冗余信息，辅助判断车辆潜在危险，为汽车提供安全保障，增强新能源汽车的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车动力总成控制器，更具体地说，是一种集成了加速度传感器的动力总成控制器。
背景技术
随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，以混合动力、纯电动、燃料电池等为代表的新能源汽车产业化时代正在到来。其中的动力总成控制器是新能源汽车部件中非常重要的一部分，而新能源汽车的安全性能则是衡量动力总成控制器的重要标准。但现有的动力总成控制器在安全性能方面还尚存欠缺。。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提出一种集成了加速度传感器的动力总成控制器，其可为车辆驱动系统故障提供冗余信息，辅助判断车辆潜在危险，增加新能源汽车安全性。
本实用新型可通过以下技术方案予以解决：
一种集成了加速度传感器的动力总成控制器，在该动力总成控制器中集成一能同时测量X，Y，Z三个方向加速度的加速度传感器，该加速度传感器与微型控制器中的加速度传感器控制采集模块相连，通过该模块采集的X，Y，Z三个方向的加速度信号输入到一模数转换器中转换成数字量信号，该数字量信号再根据存储在一微型控制器中的整车控制策略作安全处理。
本实用新型所述的X，Y，Z三个方向的加速度，分别为前进/刹车加速度、侧滑加速度、上下颠簸加速度。
由于采用以上技术方案，本实用新型的一种集成了加速度的动力总成控制器，在产生加速度的同时可为车辆驱动系统故障提供冗余信息，辅助判断车辆潜在危险，为汽车提供安全保障，增强新能源汽车的可靠性
附图说明
图1为本实用新型的框图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种集成了加速度传感器的动力总成控制器，在该动力总成控制器中集成一能同时测量X，Y，Z三个方向加速度的加速度传感器，该X，Y，Z三个方向的加速度，分别为前进/刹车加速度、侧滑加速度、上下颠簸加速度，该加速度传感器与微型控制器DSP中的加速度传感器控制采集模块相连，通过该模块采集的X，Y，Z三个方向的加速度信号输入到一模数转换器ADC中转换成数字量信号，该数字量信号再根据存储在微型控制器DSP中的整车控制策略作安全处理。
具体实施例：
本实施例中该电路采用3.3V供电，如图1所示。g-Select1和g-Select2为两个量程选择端口，当g-Select1和g-Select2都为0时，g-Range(量程范围)为1.5g，Sensitivity(灵敏度)为800mV/g；当g-Select1置0，g-Select2置1时，g-Range(量程范围)为2g，Sensitivity(灵敏度)为600mV/g；当g-Select1置1，g-Select2置0时，g-Range(量程范围)为4g，Sensitivity(灵敏度)为400mV/g；当g-Select1和g-Select2都为1时，g-Range(量程范围)为6g，Sensitivity(灵敏度)为200mV/g。X，Y，Z三个方向的输出量为电压值，分别经过一个低通滤波输到DSP的ADC端口，然后在DSP中根据整车控制策略分别针对三个方向的加速度做相应的安全处理。
但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
Claims (2)
1.一种集成了加速度传感器的动力总成控制器，其特征在于：在该动力总成控制器中集成一能同时测量X，Y，Z三个方向加速度的加速度传感器，该加速度传感器与微型控制器中的加速度传感器控制采集模块相连，通过该模块采集的X，Y，Z三个方向的加速度信号输入到一模数转换器中转换成数字量信号，该数字量信号再根据存储在一微型控制器中的整车控制策略作安全处理。
2.根据权利要求1所述的动力总成控制器，其特征在于：所述的X，Y，Z三个方向的加速度，分别为前进/刹车加速度、侧滑加速度、上下颠簸加速度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202698405U CN201784623U (zh) | 2010-07-23 | 2010-07-23 | 一种集成了加速度传感器的动力总成控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010202698405U CN201784623U (zh) | 2010-07-23 | 2010-07-23 | 一种集成了加速度传感器的动力总成控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201784623U true CN201784623U (zh) | 2011-04-06 |
Family
ID=43816601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202698405U Expired - Lifetime CN201784623U (zh) | 2010-07-23 | 2010-07-23 | 一种集成了加速度传感器的动力总成控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201784623U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102442314A (zh) * | 2011-11-02 | 2012-05-09 | 电子科技大学 | 一种感知、记录汽车运动特性的方法和记录、警示装置 |
| US9174649B1 (en) | 2014-06-02 | 2015-11-03 | Ford Global Technologies, Llc | Redundancy for automated vehicle operations |
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2010
- 2010-07-23 CN CN2010202698405U patent/CN201784623U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN102442314B (zh) * | 2011-11-02 | 2014-04-02 | 电子科技大学 | 一种感知、记录汽车运动特性的方法和记录、警示装置 |
| US9174649B1 (en) | 2014-06-02 | 2015-11-03 | Ford Global Technologies, Llc | Redundancy for automated vehicle operations |
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Legal Events
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