CN201783442U - 一种涂装线升降装置 - Google Patents

Abstract

一种涂装线升降装置，包括底座、左右立架、立式油缸、链传动装置，右立架外侧面中部设有与立式油缸相连接的液压站及控制阀；左右立架顶部设有U形板，下部设有与链传动装置相连接的托举架；托举架包括分别设在左右立架内的四个支承轮总成、托板、左右侧板和连接板，托板设在左右侧板之间的下部，连接板设在左右侧板之间的上部，四个支承轮总成的轮轴分别穿过左右立架的内侧壁固定在左右侧板的上下部；链传动装置包括链轮架、左右链轮轴、左右链轮和链条，链条的一端固定在托板上，另一端固定在链条固定器内。可对进入涂装工序的工件进行上线提升输送和下线放落输送。可大大提高生产效率，降低劳动强度，有效保障生产安全性。

Description

一种涂装线升降装置 

技术领域

本实用新型涉及一种涂装线升降装置，尤其适用于对进入涂装工序的工件进行上线提升输送、对完成涂装工序的工件进行下线放落输送。 

背景技术

对装配好的总成部件进行外表喷涂作业是确保其制造质量的重要工序。为保证涂装的效果和方便性，一般需将总成部件悬置于空中一定高度。由于总成部件的重量一般都比较大，靠人工将其举升至一定高度或从一定高度处放落至地面，费时，费力，还很不安全，效率低，难以满足大批量生产制造的需要。 

发明内容

本实用新型的目的是针对已有技术中存在的问题，提供一种结构简单、省是省力、安全、工作效率高的涂装线升降装置。 

本实用新型的涂装线升降装置，包括底座、对称设在底座上的左、右立架，底座的中部设有一立式油缸，立式油缸上设有链传动装置，右立架外侧面中部设有与立式油缸相连接的液压站及控制阀；左、右立架的顶部设有U形板，其下部设有与链传动装置相连接的托举架；所述的托举架包括分别设在左、右立架的内的四个支承轮总成、托板、左、右侧板和连接板，其中托板设在左、右侧板之间的下部，连接板设在左、右侧板之间的上部，四个支承轮总成的轮轴分别穿过左、右立架的内侧壁固定在左、右侧板的上、下部；所述的链传动装置包括链轮架、分别设在链轮架两侧面的左、右链轮轴和设在左、右链轮轴上的左、右链轮，左、右链轮上分别设有链条，链条的一端固定在托板上，另一端固定于设在左、右立架上的链条固定器内。 

所述的左、右立架均为由钢板卷制成截面为开口矩形的矩形钢管；所述的左、右立架外侧分别焊接有左、右加强板；所述的链条固定器包括两端分别固定在左、右立架上的固定板，固定板上对应左、右链轮位置处开有通孔，通孔内设有一端与链条相固定的螺纹轴和将螺纹轴固定于固定板上的Ⅱ锁紧螺母；所述的托板两侧固定有分别与左、右侧板相连的加强板。 

有益效果：本实用新型改变了原人工输送方式，可对进入涂装工序的工件进行上线提升输送、对完成涂装工序的工件进行下线放落输送，成倍提高了生产效率，极大地降低了劳动 强度，有效保障了生产安全性。实现了涂装生产线上进入和完成涂装工序的总成部件上、下线之间输送的机械化，其结构简单，操作方便，易于维护，具有广泛的实用性。 

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图； 

图2是本实用新型的结构右视图。 

图3是图1的A-A视图。 

图中：1-底座；2-左侧板；3-油缸座；4-右侧板；5-支承轮；6-轴承；7-轴承盖；8-挡板；9-支承轮轴；10-托板；11-液压站；12-右链轮；13-右链轮轴；14-链轮架；15-I锁紧螺母；16-右加强板；17-右立架；18-电控盒；19-U形板；20-左立架；21-左加强板；22-左链轮；23-左链轮轴；24-链条固定器；25-连接板；26-油缸；27-链条；28-加强板；29-螺纹轴；30-固定板；31-II锁紧螺母。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进下步的描述： 

图1图2所示，涂装线升降装置主要由底座1、油缸座3、左立架20、右立架17、U形板19、连接板25、左加强板21、右加强板16、托举架、链传动装置和油缸26构成。左立架20和右立架17都是由钢板卷制成截面为开口矩形的结构件，即为开有竖向直槽的矩形钢管，图3所示；其开口相对并直立焊接固定在底座1，其上端通过U形板19及螺钉相互固定在一起；左加强板21与左立架20和底座1相互焊接固定在一起；右加强板16与右立架17和底座1相互焊接固定在一起；油缸座3通过螺钉固定左、右立架20，17之间的底座上。托举架主要由支承轮总成、托板10、左侧板2、右侧板4等组成。支承轮总成共有四个，每个都由支承轮5、轴承6、轴承盖7、挡板8、轮轴9等组成，其中四个支承轮分别置于左、右立架20，17内，并与立架的内表面滚动接触；四个轮轴9分别穿过左、右立架20，17的竖向直槽后，固定在左、右侧板2，4的上、下部的外侧；托板10由多块钢板焊接成板状结构，并与左侧板2、右侧板4的下部焊接成在一起，并在左侧板2与托板10之间、右侧板4与托板10之间分别还焊接有加强板28；左侧板2和右侧板4的上部与连接板25焊接固定在一起。链传动装置主要由2根链条27、左链轮22、右链轮12、链条固定器24等组成。左链轮22、右链轮12分别通过轴承装配在左、右链轮轴23，13上；左、右链轮轴23，13固定在链轮架14的左、右侧板上；链轮架14的上面板的中心位置加工有一通孔，套在油缸活塞杆的端部，并通过I锁紧螺母15与油缸活塞杆固定在一起；2根链条绕过左、右链轮22，12后，其一端 固定在托板10上，另一端则通过链条固定器24固定在左、右立架20，17上；链条固定器24由螺纹轴29、固定板30、Ⅱ锁紧螺母31等组成；其中螺纹轴29一端与链条固定，由另一端穿过固定板30上的通孔，并由锁Ⅱ紧螺母31进行固定；固定板30的两端分别与左立架20、右立架17相互焊接在一起。油缸26为双作用液压油缸，其缸底通过螺钉固定在油缸座3上；液压站11整体固定在右立架17外侧面的中部，主要由油箱、油泵及控制阀等组成。电控盒固定在右立架17外侧面的上部。 

需要进行升、降作业时，按下电控盒18上的启动按钮，电动机驱动液压泵工作。 

进行提升作业时，按下电控盒18上的“上升”按钮，控制阀将液压泵输出的压力油引入油缸26的下部大腔中，驱使活塞杆向上升出，并通过链轮架14、左、右链轮轴23、13等使左右链轮22、12向上运动；由于链条27的一端被链条固定器24固定于立架上不动，则链条27的另一端将拉着由托板10、左侧板2、右侧板4等组成的托举架向上运动；这时，四个支承轮5在左立架20和右立架17内作滚动，以减小托举架的上升运行阻力。 

进行放落作业时，按下电控盒18上的“下降”按钮，控制阀将液压泵输出的压力油引入油缸26的上部小腔中，驱使活塞杆向下回缩，并通过链轮架14、左右链轮轴23，13等使左右链轮22，12向下运动；由托板10、左侧板2、右侧板4等组成的托举架在自重力作用下向下运动；这时，四个支承轮5在左立架20和右立架17内作滚动，以减小托举架下降过程中的运行阻力。 

当链条松紧度不合适时，可通过调节Ⅱ锁紧螺母31相对螺纹轴29的轴向位置来实现链条松紧度的调节。 

当将电控盒18上的“上升”、“下降”按钮均置于中位时，电控阀处于中位，使油缸26大、小腔油路均被截止，并将其大腔油路由液控单向阀锁住；这时，油缸26的活塞杆固定不动，并通过链传动装置使托举架固定不动。 

Claims (5)

1.一种涂装线升降装置，其特征在于：它包括底座(1)、对称设在底座(1)上的左、右立架(20、17)，底座(1)的中部设有一立式油缸(26)，立式油缸(26)上设有链传动装置，右立架外侧面中部设有与立式油缸(26)相连接的液压站(11)及控制阀；左、右立架(20、17)的顶部设有U形板(19)，其下部设有与链传动装置相连接的托举架；所述的托举架包括分别设在左、右立架(20，17)的内的四个支承轮总成、托板(10)、左、右侧板(2、4)和连接板(25)，其中托板(10)设在左、右侧板(2、4)之间的下部，连接板(25)设在左、右侧板(2、4)之间的上部，四个支承轮总成的轮轴(9)分别穿过左、右立架(20，17)的内侧壁固定在左、右侧板(2，4)的上、下部；所述的链传动装置包括链轮架(14)、分别设在链轮架(14)两侧面的左、右链轮轴(23，13)和设在左、右链轮轴(23，13)上的左、右链轮(22、12)，左、右链轮(22、12)上分别设有链条(27)，链条(27)的一端固定在托板(10)上，另一端固定于设在左、右立架(20、17)上的链条固定器(24)内。

2.根据权利要求1所述的涂装线升降装置，其特征在于：所述的左、右立架(20、17)均为由钢板卷制成截面为开口矩形的矩形钢管。

3.根据权利要求1或2所述的涂装线升降装置，其特征在于：所述的左、右立架(20、17)外侧分别焊接有左、右加强板(21、16)。

4.根据权利要求1所述的涂装线升降装置，其特征在于：所述的链条固定器(24)包括两端分别固定在左、右立架(20、17)上的固定板(30)，固定板(30)上对应左、右链轮(22、12)位置处开有通孔，通孔内设有一端与链条相固定的螺纹轴(29)和将螺纹轴(29)固定于固定板(30)上的II锁紧螺母(31)。

5.根据权利要求1所述的涂装线升降装置，其特征在于：所述的托板(10)两侧固定有分别与左、右侧板(2、4)相连的加强板(28)。