CN201779086U - 一种叉车用限速阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车用限速阀,包括有阀体,其特征在于所述的阀体一端连接有接头,接头上有出油口,阀体的另一端为进油口,进油口外的阀体上有外螺纹,外螺纹底部有密封圈,进油口连接到中心腔,中心腔四周有圆孔,中心腔外套有阀套,阀套上有通孔连接到中心腔,通孔另一端连接导流腔,阀套内有阀芯,导流腔通过阀口接阀芯腔油孔,阀芯靠进油口端安装有小弹簧和钢球,阀芯的中间为阀芯腔,阀芯上有若干个导孔通向阀芯腔,阀芯腔靠接头端安装有节流孔板,节流孔板连接有大弹簧。本实用新型能增强叉车升降的稳定性,提高安全生产系数,延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于一种限速装置,具体是一种叉车用限速阀。
背景技术
在叉车的作业过程中,需要提升或下降较重的货物,特别是载重下降时,如果随货物自由落下,不仅容易损伤货物,而且会带来安全生产危害,因此在液压系统中需要安装限速装置,才能使货物平衡下落。现有叉车一般使用限速阀,但结构各不相同,有的采用了阀体、阀芯、弹簧和通孔挡圈的设置,结构较为简单,但控制的平稳性不好,容易使货物间碰撞和摩擦,存在安全生产隐患,而且降低了机具的使用寿命;也有结构较为复杂,采用先减压后节流的设计的,虽然有效地控制了速度,但由于密封性不好,阀芯和阀套配合不理想,影响油路控制效果,同样存在平稳性不好的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种叉车用限速阀,能增强叉车升降的稳定性,提高安全生产系数,延长使用寿命。
本实用新型的技术方案如下:
一种叉车用限速阀,包括有阀体,其特征在于所述的阀体一端连接有接头,接头上有出油口,阀体的另一端为进油口,进油口外的阀体上有外螺纹,外螺纹底部有密封圈,进油口连接到中心腔,中心腔四周有圆孔,中心腔外套有阀套,阀套上有通孔连接到中心腔,通孔另一端连接导流腔,阀套内有阀芯,导流腔通过阀口接阀芯腔油孔,阀芯靠进油口端安装有小弹簧和钢球,阀芯的中间为阀芯腔,阀芯上有若干个导孔通向阀芯腔,阀芯腔靠接头端安装有节流孔板,节流孔板连接有大弹簧。
所述的阀芯上有对称的四个导孔通向阀芯腔。
本实用新型在阀芯靠进油口端安装有小弹簧和钢球,在油压高的时候能及时打开卸载减压,再通过节流挡板节流,能有效的控制油路的流速,使叉架缓慢下降;在阀芯上设置有若干个通孔通向阀芯腔,可以导出渗入阀芯和阀套间的油,减少相互间的压力,提高阀芯过油的稳定性,同时在进油口处增加了密封圈的设置,提高了整体阀腔的密封性,从而增强叉车升降的稳定性,提高安全生产系数,延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种叉车用限速阀,包括有阀体1,其特征在于所述的阀体1一端连接有接头2,接头2上有出油口3,阀体1的另一端为进油口4,进油口4外的阀体1上有外螺纹,外螺纹底部有密封圈5,进油口4连接到中心腔6,中心腔6四周有圆孔7,中心腔6外套有阀套8,阀套8上有通孔9连接到中心腔6,通孔9另一端连接导流腔10,阀套8内有阀芯11,导流腔10通过阀口12接阀芯腔油孔13,阀芯11靠进油口4端安装有小弹簧14和钢球15,阀芯11的中间为阀芯腔16,阀芯11上有若干个导孔17通向阀芯腔16,阀芯腔16靠接头2端安装有节流孔板18,节流孔板18连接有大弹簧19。
在实际的生产中,常用的限速阀阀芯8上有对称的四个导孔17通向阀芯腔16。
作业时,液压油从进油口进入阀腔,通过中心腔的四周的圆孔进入导流腔,再流入阀芯中间的阀芯腔,控压时小弹簧和钢球就发挥减压的作用,再通过节流挡板和大弹簧的作用来控制流量。
Claims (2)
1.一种叉车用限速阀,包括有阀体,其特征在于所述的阀体一端连接有接头,接头上有出油口,阀体的另一端为进油口,进油口外的阀体上有外螺纹,外螺纹底部有密封圈,进油口连接到中心腔,中心腔四周有圆孔,中心腔外套有阀套,阀套上有通孔连接到中心腔,通孔另一端连接导流腔,阀套内有阀芯,导流腔通过阀口接阀芯腔油孔,阀芯靠进油口端安装有小弹簧和钢球,阀芯的中间为阀芯腔,阀芯上有若干个导孔通向阀芯腔,阀芯腔靠接头端安装有节流孔板,节流孔板连接有大弹簧。
2.如权利要求1所述的一种叉车用限速阀,其特征在于所述的阀芯上有对称的四个导孔通向阀芯腔。
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2010
- 2010-08-15 CN CN2010205015388U patent/CN201779086U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN106678107A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-17 | 宁波江北宇洲液压设备厂 | 一种叉车专用限速阀 |
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GR01 | Patent grant | ||
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EXPY | Termination of patent right or utility model |