CN201770395U - 煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿用设备，具体为一种煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置。解决煤矿井下大倾角综采顺槽巷道中提升和下放重型系列设备时，受周围环境和相关条件的制约，没有与之相匹配的牵引装置的问题。结构包括牵引装置固定平台，牵引装置固定平台上固定有绞车、定滑轮组以及一个定滑轮式钢丝绳头固定装置，平台底板下设有V形防滑槽，平台底板上设有压柱窝，装置底板前端为上翘状；还包括钢丝绳连接的移动式动滑轮组，动滑轮组下安装车轮。在保持原来的牵引绞车牵引力不变的基础上，提高了提升和下放重型系列设备的牵引力，解决了大倾角综采顺槽巷道提升设备列车的难题。

Description

煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置

技术领域

本实用新型涉及一种矿用设备，具体为一种煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置。

背景技术

在矿山生产中，随着生产系统的正常衔接，工作面条件越来越差，巷道倾斜角度越来越大，给综采工作面拖移设备列车造成一定的难度，在我矿的2306综采工作面巷道施工完毕后，根据现场勘察发现工作面顺槽61巷巷道变形严重，不适合安装机电设备；顺槽63巷巷道成型较好，因而工作面的煤炭运输系统以及供电系统只能安装在63巷。但同时也发现63巷坡度较大，在对63巷底板等高线实测图的分析发现，63巷底板平均坡度3.5度，后部800米坡度较大达到平均坡度7°，最大坡度9°。这样的坡度必然造成设备列车的下滑力大，对设备列车的牵引装置要求较高，牵引装置的安全性能也要求较高，根据规程规定牵引装置安全系数不得低于3.5，钢丝绳的安全系数不得低于6，原来的牵引装置就不能满足目前的使用要求，开发一种新的牵引装置势在必行。

发明内容

本实用新型为了解决煤矿井下大倾角综采顺槽巷道中提升和下放重型系列设备时，受周围环境和相关条件的制约，没有与之相匹配的牵引装置的问题而提供了一种煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置。

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置，结构包括牵引装置固定平台，牵引装置固定平台上固定有绞车、定滑轮组以及一个定滑轮式钢丝绳头固定装置，平台底板下设有V形防滑槽，平台底板上设有压柱窝，装置底板前端为上翘状；还包括钢丝绳连接的移动式动滑轮组，动滑轮组下安装车轮。

与现有技术相比，本实用新型首先设计了一个牵引装置固定平台，平台上固定了一台SDJ28型慢速绞车和一套定滑轮组(含两个滑轮)，以及一个定滑轮式钢丝绳头固定装置。考虑到牵引装置在牵引设备列车时需要可靠固定，因此在平台底板下用Φ10mm圆钢施工了“V”型防滑槽，增大平台与巷道底板的摩擦力；同时在平台底板上施工压柱窝，以保证单体柱在装置底板上不打滑，达到可靠压住底板的目的；在此基础上在底板的尾部施工Φ50的后部牵引孔，以保证牵引装置正好在巷道高冒区时单体柱接不住顶板，而无法压住装置底板，可以通过大链与支架连接的方式保证牵引装置的可靠牵引。考虑到牵引装置在牵引完设备列车后需要随设备列车前移，因此把装置底板前端施工成翘形，以减小前移时的阻力；考虑到牵引装置前移时与周围相关设备的空间比较小，为避免因前移造成不必要的损坏，尽量控制装置的宽度，平台上的部件布置都以纵向布置为主，做到平台上部件布置紧凑合理。另外为配合牵引装置的分力效果，还设计了一个移动式动滑轮组(含三个滑轮)。移动式动滑轮组后部施工与设备列车的连接装置，以及保险链固定装置，保证动滑轮组与列车的可靠连接；由于动滑轮组与设备列车通过连接成为一个整体，提升或下放时整体移动，因此在动滑轮组下安装了一组900mm轨距的车轮。综合来说，本实用新型的特点是绞车牵引力小，而牵引装置牵引力大，结构简单，便于移动，固定方式多样，能够适应9°左右的斜巷，对巷道顶底板适应性强，对巷道空间要求不高，宽度1.5米就能可靠运行。

本实用新型根据综采顺槽巷道由于布置的机电设备比较多，环境空间受到一定的限制，并且这些设备都是移动设备的现状，根据生产推进速度定期迁移，因此牵引装置还不能采用永久固定的方式。充分利用原有的SDJ28型慢速绞车外形尺寸小的特点，附以动滑轮组，在保持原来的牵引绞车牵引力不变的基础上，提高了提升和下放重型系列设备的牵引力，解决了大倾角综采顺槽巷道提升设备列车的难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图、

图2是图1的俯视图

图中：1-矿车、2-车轮、3-移动式动滑轮组、4-单体支柱、5-定滑轮组、6-绞车、7-固定平台、8-钢丝绳、9-支柱窝。

具体实施方式

如图1、2所示意，一种煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置，结构包括牵引装置固定平台7，牵引装置的固定平台7上固定有绞车6、定滑轮组5以及一个定滑轮式钢丝绳头固定装置，固定平台的底板7下设有V形防滑槽，固定平台7的底板上设有压柱窝9，固定平台7的底板前端为上翘状；还包括通过钢丝绳8连接的移动式动滑轮组3，移动式动滑轮组3下安装车轮2。

(1)我们设计了一个牵引装置固定平台，平台上固定了一台SDJ28型慢速绞车和一套定滑轮组(含两个滑轮)，以及一个定滑轮式钢丝绳头固定装置。考虑到牵引装置在牵引设备列车时需要可靠固定，因此在平台底板下用Φ10mm圆钢施工了“V”型防滑槽，增大平台与巷道底板的摩擦力；同时在平台底板上施工压柱窝，以保证单体柱在装置底板上不打滑，达到可靠压住底板的目的；在此基础上在底板的尾部施工Φ50的后部牵引孔，以保证牵引装置正好在巷道高冒区时单体柱接不住顶板，而无法压住装置底板，可以通过大链与支架连接的方式保证牵引装置的可靠牵引。考虑到牵引装置在牵引完设备列车后需要随设备列车前移，因此把装置底板前端施工成翘形，以减小前移时的阻力；考虑到牵引装置前移时与周围相关设备的空间比较小，为避免因前移造成不必要的损坏，尽量控制装置的宽度，平台上的部件布置都以纵向布置为主，做到平台上部件布置紧凑合理。

(2)设计了一个移动式动滑轮组(含三个滑轮)。移动式动滑轮组后部施工与设备列车的连接装置，以及保险链固定装置，保证动滑轮组与列车的可靠连接；由于动滑轮组与设备列车通过连接成为一个整体，提升或下放时整体移动，因此在动滑轮组下安装了一组900mm轨距的车轮，为配合牵引装置的分力效果。

目前国内外没有这方面的记载和报道，也没有把小功率单绳缠绕结合动滑轮组应用在综采工作面牵引超重型设备列车的先例，属于首例。

此牵引装置在2306、3306、3305、3304、4301大采高工作面顺槽设备列车的牵引中应用良好，可以在全集团公司各矿以至全国范围的煤矿工作面顺槽牵引投入使用。

社会效益和经济效益分析：

1、首先其社会效益可观。由于设备列车重量太重，目前已有的牵引绞车牵引力不足；而牵引力够的又因为钢丝绳太粗，绞车卷筒缠绳不足，列车一次放不到位，造成工作面天天牵引设备列车，严重影响生产；绞车牵引力够且卷筒缠绳满足要求的，外型尺寸又太大，满足不了现场要求。此项目避免了以上的不足，解决了这些难题，而且安全系数还得到提高。

2、经济效益分析

单从节约牵引设备列车投入的工时计算，在正常生产每四天放一次列车约50米左右，从开工前准备停电、整电缆等工序开始到列车到位约需要3小时，约投入的人力23人，整个检修班几乎全部投入，这样如果不采用此项目以目前的牵引能力配套列车也就最大下放15米左右，相当于增加了两倍，也就是节约了23人的工时，综采队按每人平均7000元/月，每月22个正工计算，那么每人日资为7000÷22＝318.18元/人，每次移列车投入的人工时约为318.18×23＝7318.18元；26063巷和33063巷共长2480+1940＝4420米，相当于列车要移4420÷50≈88次，此项目一次投入可节约劳动工时约7318.18×88×2＝1288000元。

Claims (1)

1.一种煤矿井下倾斜巷道小功率单绳缠绕牵引装置，其特征在于：结构包括牵引装置固定平台(7)，牵引装置的固定平台(7)上固定有绞车(6)、定滑轮组(5)以及一个定滑轮式钢丝绳头固定装置，固定平台的底板(7)下设有V形防滑槽，固定平台(7)的底板上设有压柱窝(9)，固定平台(7)的底板前端为上翘状；还包括通过钢丝绳(8)连接的移动式动滑轮组(3)，移动式动滑轮组(3)下安装车轮(2)。

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