CN201770245U - 后装压缩式垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后装压缩式垃圾车，它含有车厢和填料装置，填料装置上端的转轴设置在车厢后端框架的顶部，填料装置的底部设有污水箱，所述车厢后端框架含有左侧部、右侧部和底部，所述车厢后端框架的左侧部的侧边上和右侧部的侧边上分别设有挡污水板，所述填料装置的两侧的下部分别设有污水槽，这两个污水槽的上口，在所述填料装置位于下位时，分别位于所述车厢后端框架左侧部挡污水板和右侧部挡污水板的下方，所述填料装置两侧下部分别设有的污水槽均通过管道与所述污水箱相连接。该车能够收集从车厢内垃圾渗出的污水，从而有效防止了二次环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后装压缩式垃圾车。
背景技术
现有的后装压缩式垃圾车通常含有车厢和填料装置。填料装置上端的转轴设置在车厢后端框架的顶部。填料装置上端的转轴可以绕车厢后端框架的顶部转动。车厢的主要作用是用来堆放垃圾，填料装置的主要作用是用来将垃圾装进车厢内。当将车厢内的垃圾排出时，填料装置上端的转轴绕车厢后端框架的顶部转动，使填料装置处于上位。填料装置在将垃圾装进车厢内及运输的过程中，填料装置位于下位，填料装置的前面与车厢后端框架的后面通过自动锁紧装置的锁钩使之紧贴在一起。为了防止污水从填料装置的前面与车厢后端框架的后面之间的接触处漏出，现有填料装置不仅在其底部设有污水箱，而且在填料装置的前面设有污水收集长槽且位于车厢后端框架的下方，该污水收集长槽通过连接管与污水箱相连；同时在填料装置前面的底部、左侧部及右侧部上设有一条橡胶密封条，该橡胶密封条在填料装置前面成U形分布。由于后装压缩式垃圾车一般装进车厢内的垃圾是满载的，因此车厢内的垃圾渗出的污水，还可能从上述成U分布的橡胶密封条两侧的上端流出。而现有的填料装置虽然在其底部设有污水箱、在其前面设有污水收集长槽且位于车厢后端框架的下方，但无法收集从上述成U分布的橡胶密封条两侧的上端流出的污水，因此这些流出的污水对环境形成了二次污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种后装压缩式垃圾车，该车能够收集从车厢内垃圾渗出的污水，从而有效防止了二次环境污染。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种后装压缩式垃圾车，它含有车厢和填料装置，填料装置上端的转轴设置在车厢后端框架的顶部，填料装置的底部设有污水箱，所述车厢后端框架含有左侧部、右侧部和底部，所述车厢后端框架的左侧部的侧边上和右侧部的侧边上分别设有挡污水板，所述填料装置的两侧的下部分别设有污水槽，这两个污水槽的上口，在所述填料装置位于下位时，分别位于所述车厢后端框架左侧部挡污水板和右侧部挡污水板的下方， 所述填料装置两侧下部分别设有的污水槽均通过管道与所述污水箱相连接。
所述污水槽由开口箱体和排水管构成，排水管的上端设置在开口箱体的底部且与之相通。
由于在车厢后端框架的左侧部的侧边上和右侧部的侧边上分别设有挡污水板，填料装置的两侧的下部分别设有污水槽，且其污水槽的上口分别位于挡污水板的下方，污水槽均通过管道与污水箱相连接，这样当车厢内的垃圾渗出的污水从成U分布的橡胶密封条两侧的上端流出时，因车厢后端框架两侧挡污水板的阻挡，污水则顺着车厢后端框架、挡污水板及U分布的橡胶密封条两侧的外侧所形成的槽形空间流入挡污水板下方的污水槽中，进入污水槽的污水经管道进入填料装置底部设有的污水箱中，从而污水得到收集，因此有效防止了二次环境污染。
附图说明
图1是本实用新型后装压缩式垃圾车的结构示意图。
图2是图1所示后装压缩式垃圾车的车厢的右视结构示意图。
图3是图2的B向结构示意图。
图4是图3的A-A剖面示意图。
图5是图1所示后装压缩式垃圾车的填料装置左侧下部设有的左污水槽结构示意图。
图6是图5所示的左污水槽的左视图。
图7是图5所示的左污水槽的俯视图。
图中1.车厢，2.后端框架，3.左挡污水板，4.填料装置，5.左污水槽，6.污水箱，7.管道，8.右挡污水板，9.右侧部，10.左侧部，11.底部，12.开口箱体，13.排水管。
具体实施方式
图1、图2和图3中，后装压缩式垃圾车含有车厢1和填料装置4，填料装置4上端的转轴设置在车厢1后端框架2的顶部，填料装置4上端的转轴可以绕车厢1后端框架2的顶部转动。填料装置4的底部设有污水箱6。车厢1后端框架2含有左侧部10、右侧部9和底部11。车厢1后端框架2的左侧部10 的侧边上设有左挡污水板3，如图3、图4所示。车厢1后端框架2的右侧部9的侧边上设有右挡污水板8。左挡污水板3和右挡污水板8在结构形状上相对称。填料装置4的左侧下部设有左污水槽5，该左污水槽5，如图5、图6、图7所示，左污水槽5由开口箱体12和排水管13构成，排水管13的上端设置在开口箱体12的底部且与之相通。填料装置4的右侧下部设有右污水槽，该右污水槽与左污水槽5在结构形状上相对称。在填料装置4位于下位时，填料装置4的左侧下部设有的左污水槽5，位于车厢1后端框架2左侧部10的侧边上设有的左挡污水板3的下方。填料装置4的右侧下部设有的右污水槽，位于车厢1后端框架2右侧部9的侧边上设有的右挡污水板8的下方。填料装置4两侧下部分别设有的左污水槽5和右污水槽均通过管道7与污水箱6相连接。本实用新型由于在车厢1后端框架2的左侧部10的侧边上和右侧部9的侧边上分别设有左挡污水板3和右挡污水板8，填料装置4的两侧的下部分别设有左污水槽5和右污水槽，且左污水槽5和右污水槽的上口分别位于左挡污水板3和右挡污水板8的下方，左污水槽5和右污水槽均通过管道7与污水箱6相连接，这样当车厢1内的垃圾渗出的污水从成U分布的橡胶密封条两侧上端流出时，因车厢1后端框架2两侧左挡污水板3和右挡污水板8的阻挡，污水则顺着车厢1后端框架2、左挡污水板3和右挡污水板8及U分布的橡胶密封条两侧的外侧所形成的槽形空间分别流入左污水槽5和右污水槽中，进入左污水槽5和右污水槽的污水经管道7进入填料装置4底部设有的污水箱6中，从而污水得到收集，因此有效防止了二次环境污染。
Claims (2)
1.一种后装压缩式垃圾车，它含有车厢和填料装置，填料装置上端的转轴设置在车厢后端框架的顶部，填料装置的底部设有污水箱，所述车厢后端框架含有左侧部、右侧部和底部，其特征在于：所述车厢后端框架的左侧部的侧边上和右侧部的侧边上分别设有挡污水板，所述填料装置的两侧的下部分别设有污水槽，这两个污水槽的上口，在所述填料装置位于下位时，分别位于所述车厢后端框架左侧部挡污水板和右侧部挡污水板的下方，所述填料装置两侧下部分别设有的污水槽均通过管道与所述污水箱相连接。
2.根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车，其特征在于：所述污水槽由开口箱体和排水管构成，排水管的上端设置在开口箱体的底部且与之相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201627154U CN201770245U (zh) | 2010-04-19 | 2010-04-19 | 后装压缩式垃圾车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201627154U CN201770245U (zh) | 2010-04-19 | 2010-04-19 | 后装压缩式垃圾车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201770245U true CN201770245U (zh) | 2011-03-23 |
Family
ID=43750080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010201627154U Expired - Lifetime CN201770245U (zh) | 2010-04-19 | 2010-04-19 | 后装压缩式垃圾车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201770245U (zh) |
-
2010
- 2010-04-19 CN CN2010201627154U patent/CN201770245U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110323 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |