CN209522141U - 一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置，其包括副污水箱、导水槽和接水槽，副污水箱固定连接于垃圾箱尾端的底部，接水槽固定连接于副污水箱的顶部并与副污水箱内部连通，所述导水槽固定连接于填料器朝向垃圾箱一侧的下部，填料器与垃圾箱贴合时，导水槽的下端与接水槽的上端对准。本实用新型设计巧妙，布置简单，能有效防止污水泄露问题。

Description

一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置

技术领域

本实用新型涉及压缩式垃圾车领域，尤其涉及一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置。

背景技术

现有后装式压缩式垃圾车，其填料器与箱体贴合面采用胶条密封，理论上可以有效防止污水滴漏，但据广泛的市场调研了解，受胶条贴合面清洁度和胶条老化的影响，目前国内市场上绝大多数在用压缩车都存在不同程度的污水滴漏现象，将严重影响城市道路清洁卫生，影响市容市貌，无法满足城市垃圾清洁转运的要求。为了解决这个问题，在箱体与填料器贴合面的下端设置有污水接水槽，将渗漏的污水引流至填料器的污水箱中，这样虽然解决了垃圾收集过程中的污水滴漏问题，但是因受填料器污水箱容积的限制，当污水装满时，即在车辆转运途中，转弯或者制动时，填料器污水箱中的污水从污水接水槽的通道中反向涌出来，这样也会造成运输过程中的二次污染。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置，其包括副污水箱、导水槽和接水槽，副污水箱固定连接于垃圾箱尾端的底部，接水槽固定连接于副污水箱的顶部并与副污水箱内部连通，所述导水槽固定连接于填料器朝向垃圾箱一侧的下部，填料器与垃圾箱贴合时，导水槽的下端与接水槽的上端对准。

所述填料器的底部具有主污水箱，主污水箱的顶部具有密封盖，密封盖上开有进水孔。

所述副污水箱的侧面具有观察窗或液位显示仪。

所述接水槽为上大下小的漏斗型。

本实用新型采用以上结构，具有以下有益效果：设计巧妙，布置简单，增加1个副污水箱，不仅能够有效收集胶条处滴漏的污水，同时显著增加整车收纳污水的容积，另外通过密封原填料器主污水箱的接水通道，不仅可以提高填料器的主污水箱有效容积，而且能保证污水在运输途中的密闭式转运，杜绝了在转运途中的二次污染。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置，其包括副污水箱1、导水槽2和接水槽3，副污水箱1固定连接于垃圾箱4尾端的底部，接水槽3固定连接于副污水箱1的顶部并与副污水箱1内部连通，所述导水槽2固定连接于填料器5朝向垃圾箱4一侧的下部，填料器5与垃圾箱4贴合时，导水槽2的下端与接水槽3的上端对准。

所述填料器5的底部具有主污水箱6，主污水箱6的顶部具有密封盖7，密封盖7上开有进水孔。

所述副污水箱1的侧面具有观察窗或液位显示仪。这样的设计，可以直观地看到副污水箱1中污水的液位。

所述接水槽3为上大下小的漏斗型。这样的设计可以保证贴合处胶条渗漏的污水能够全部进入接水槽3中。

本实用新型的工作原理：当车辆作业时，垃圾中的污水主要流入填料器5的主污水箱6中，而填料器5与垃圾箱4贴合处胶条渗漏的污水通过导水槽2导流后，流入接水槽3而进入副污水箱1中，避免污水泄漏；当车辆行驶时，因填料器5的主污水箱6本身处于单独密封状态，车辆行驶时保证污水处于主污水箱6中，不存在从污水通道中反向涌出来的情况。而副污水箱1因主要接收渗漏的污水，污水量较小，并且在污水接水槽3上端距离污水液面位置较高，基本不存在车辆行驶泄漏的情况。

Claims (4)

1.一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置，其特征在于：其包括副污水箱、导水槽和接水槽，副污水箱固定连接于垃圾箱尾端的底部，接水槽固定连接于副污水箱的顶部并与副污水箱内部连通，所述导水槽固定连接于填料器朝向垃圾箱一侧的下部，填料器与垃圾箱贴合时，导水槽的下端与接水槽的上端对准。

2.根据权利要求1所述的一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置，其特征在于： 所述填料器的底部具有主污水箱，主污水箱的顶部具有密封盖，密封盖上开有进水孔。

3.根据权利要求1所述的一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置，其特征在于：所述副污水箱的侧面具有观察窗或液位显示仪。

4.根据权利要求1所述的一种后装压缩式垃圾车污水防泄漏装置，其特征在于：所述接水槽为上大下小的漏斗型。