CN201763408U - 柴油机用气门油封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机用气门油封结构,包括安装在气缸盖上的导管和位于导管内的气门杆和密封套,密封套的下部套在导管的上端部,密封套的上部套在气门杆的外侧,在密封套外侧套有护套,护套上端有向内的翻边,该翻边插在密封套上部外侧的沟槽内。在工作时上部各部件的润滑油不易顺气门杆下流进入燃烧室,起到了有效的密封作用,减少了润滑油的消耗,也减少了燃烧室内的积炭;保证了润滑油的质量,不被污染;柴油机废气污染减轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油封结构,特别是一种柴油机用气门油封结构。
背景技术
柴油机气缸盖上安装有导管,与导管相配有气门杆,柴油机在工作时,气门杆在导管内上下运动。气缸盖下方为燃烧室,上部各部件在运行时需要润滑,由于导管与气门杆之间有一定量的间隙,因此工作时会有润滑油向下进入燃烧室,造成柴油机机油的消耗偏高,燃烧室积炭严重,排气中有害物质增加;燃烧室内的排气也会透过间隙进入气缸盖上部污染机油。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种密封效果好、有效阻止润滑油进入燃烧室的柴油机用气门油封结构,克服现有技术的不足。
本实用新型的柴油机用气门油封结构,包括安装在气缸盖上的导管和位于导管内的气门杆和密封套,密封套的下部套在导管的上端部,密封套的上部套在气门杆的外侧,在密封套外侧套有护套,护套上端有向内的翻边,该翻边插在密封套上部外侧的沟槽内。
本实用新型的柴油机用气门油封结构,其中所述密封套上部外侧套有密封弹簧圈。
本实用新型的柴油机用气门油封结构,在工作时上部各部件的润滑油不易顺气门杆下流进入燃烧室,起到了有效的密封作用,减少了润滑油的消耗,也减少了燃烧室内的积炭;保证了润滑油的质量,不被污染;柴油机废气污染减轻。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示:1为柴油机缸盖;2为安装在缸盖1上的导管;8为气门杆,位于导管2内;3为气门开闭机构中的外弹簧,4为气门开闭机构中的内弹簧。6为密封套,其材料为氟橡胶;密封套6的下部套在导管2的上端部,密封套6的上部套在气门杆8的外侧,在密封套6外侧套有钢制护套5,护套5上端有向内的翻边,该翻边插在密封套6上部外侧的沟槽内,护套5的外径与导管2外径相吻合并刚好位于内弹簧4的内侧。在密封套6上部外侧套有密封弹簧圈7,密封弹簧圈7刚好卡在密封套6外侧的凹槽中。本密封结构将位于缸盖1下方的燃烧室与位于缸盖上方的各润滑部件有效的隔绝开,防止了润滑油进入燃烧室。
Claims (2)
1.一种柴油机用气门油封结构,包括安装在气缸盖上的导管(2)和位于导管(2)内的气门杆(8),其特征在于:有密封套(6),密封套(6)的下部套在导管(2)的上端部,密封套(6)的上部套在气门杆(8)的外侧,在密封套(6)外侧套有护套(5),护套(5)上端有向内的翻边,该翻边插在密封套(6)上部外侧的沟槽内。
2.根据权利要求1所述的柴油机用气门油封结构,其特征在于:所述密封套(6)上部外侧套有密封弹簧圈(7)。
Priority Applications (1)
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CN2010205258587U CN201763408U (zh) | 2010-09-13 | 2010-09-13 | 柴油机用气门油封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN201763408U true CN201763408U (zh) | 2011-03-16 |
Family
ID=43716017
Family Applications (1)
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CN2010205258587U Expired - Lifetime CN201763408U (zh) | 2010-09-13 | 2010-09-13 | 柴油机用气门油封结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
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-
2010
- 2010-09-13 CN CN2010205258587U patent/CN201763408U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110316 |