CN201763178U - 防淹门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轨道交通防淹门,包括门体和门框,在所述门体正面固设有一圈橡胶,在所述门体背面与所述门框后侧板间对称设置有复数个防密挤压装置,所述防密挤压装置进一步包括:一导板,设置于所述门框后侧板上;一压头,设置于门体背面对应所述导板位置。当所述门体闭合时,所述导板压迫所述压头进而推动所述门体正面的橡胶压迫所述门框前侧板,达到增强门的防水密闭功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防淹门,尤指一种能增加防护密闭的轨道交通防淹门。
背景技术
现有技术中门的密封普遍使用了在门体正面设有一圈密封橡胶,靠着门体上的橡胶与门框贴合,达到防水密闭的功能。但是由于此防水结构简单,在密封橡胶与门框之间没有额外的压迫力用于保证橡胶与门框之间紧密贴合,如果受到大量水的冲击,必定得不到一个很好的防水效果。对于轨道交通门的防水密闭影响着车厢内人员的安全,故现有的技术有很大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是改善上述不足,增强防淹门的防水密闭功能。
为实现该目的,本实用新型提供一种防淹门,包括门体和门框,在所述门体正面固设有一圈密封橡胶,在所述门体背面与所述门框后侧板间对称设置有复数个防密挤压装置,所述防密挤压装置进一步包括:
一导板,设置于所述门框后侧板上;
一压头,设置于门体背面对应所述导板位置;
所述导板与所述压头被设置为:当所述门体闭合时,所述导板压迫所述压头进而推动所述门体正面的密封橡胶压迫所述门框前侧板。
本实用新型进一步改进在于门体正面的上部与两侧采用p型橡胶,底部采用平板橡胶,用于改善密闭效果。
采用上述防淹门,当门体闭合时,每个导板压迫其对应的压头进而推动门体正面的橡胶压迫门框前侧板,大大加强了提高了防淹门的防水密闭功能。
附图说明
图1为本实用新型的防淹门正面示意图;
图2为本实用新型的防淹门侧面示意图;
图3为本实用新型的防淹门中防密挤压装置的放大示意图;
图4为本实用新型的门体两侧及上部的p型橡胶示意图;
图5为图4中p型橡胶剖面放大示意图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型的防淹门包括门体10,门框20,防密挤压装置30,门体两侧及上部密封橡胶40,下部密封橡胶41。
配合图3所示,每组防密挤压装置30包括压头301,导板302,其中:导板302固设于门框20的后侧板21上,压头301通过螺栓固设于门体121的背面121,每组防密挤压装置30中压头301与导板302的位置相对应,且两者的高度也相互匹配,每个压头301仅单独适配于与其对应的导板302,从而保证门体10闭合时不同组之间的压头301与导板302不会相互碰触;作为本实用新型的较佳实施方式,该防密挤压装置30共设有7处,门体10的两侧上下位置各设有2组,且两侧的防密挤压装置30相互对称,门体10上部设有3组防密挤压装置30,中间的一组密挤压装置30设置于门体10的中线位置,而两外两组则对称设置于中线的两侧;
再参阅图5所示,作为本实用新型的另一较佳实施例,门体10两侧及上部的密封橡胶40采用p型橡胶,其剖面结构如图5所示,而下部密封橡胶41则采用平板橡胶。
当门体10闭合时,所述门体10向下运动,防密挤压装置30的导板302斜面压迫压头301,产生对所述门体10的向前推力,进而推动所述门体10正面的橡胶40压迫所述门框前侧板132。达到了增加密闭的功效。而门体10自身重力向下,挤压下部密封橡胶41,对所述门体120下部密闭起到了作用。
Claims (2)
1.一种防淹门,包括门体和门框,在所述门体正面固设有一圈密封橡胶,其特征在于所述门体背面与所述门框后侧板间对称设置有复数个防密挤压装置,所述防密挤压装置进一步包括:
一导板,设置于所述门框后侧板上;
一压头,设置于门体背面对应所述导板位置;
所述导板与所述压头被设置为:当所述门体闭合时,所述导板压迫所;
述压头进而推动所述门体正面的密封橡胶压迫所述门框前侧板。
2.如权利要求1所述防淹门,其特征在于:所述门体正面的上部与两侧采用p型橡胶,底部采用平板橡胶。
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CN108590478A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-09-28 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种偏心轮挤压式自动升降防淹挡板系统和建筑防水方法 |
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