CN201761627U - 带有气腔稳定结构的气腔减阻船 - Google Patents
带有气腔稳定结构的气腔减阻船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201761627U CN201761627U CN201020240331XU CN201020240331U CN201761627U CN 201761627 U CN201761627 U CN 201761627U CN 201020240331X U CN201020240331X U CN 201020240331XU CN 201020240331 U CN201020240331 U CN 201020240331U CN 201761627 U CN201761627 U CN 201761627U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ship
- air
- gas
- drag reduction
- air cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Abstract
本实用新型涉及一种带有气腔稳定结构的气腔减阻船，包括船体、推进系统及设置在船体内的供气系统，船体底面设有由纵向分割鳍及横向分割鳍分割而成多个气腔，其特征在于所述纵向分割鳍及所述横向分割鳍上分别设有通气孔，通气孔连通各相邻的气腔。本实用新型在构成气腔的纵向分割鳍及横向分割鳍上分别设置通气孔，使相邻的气腔相互连通，当某个或几个气腔发生空气的泄漏，使各个气腔通过通气孔相互迅速进行补充，使各个气腔中的空气层始终保持稳定，从而保持船体阻力及浮力的稳定及平衡，既保证降阻效果，同时也保证船体的稳定性及耐波性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气腔减阻船，尤其是涉及一种带有气腔稳定结构的气腔减阻船。
背景技术
在舰船底部设置气腔，并在气腔中注入空气，从而减少船体底面与水之间的接触面积，其基本原理是利用水与空气的密度差及粘度差异，将船体与水之间的摩擦阻力转换为船体与空气的摩擦阻力，从而大大降低船舶在水中航行时的阻力，节省燃料并有效提高推进效率。现有技术中的气腔减阻船中，其气腔是由纵向分割鳍及横向分割鳍分割而成，每个气腔相互独立，当船体在波浪中发生较大横倾斜时，某个或几个独立的气腔会发生空气的泄漏，从而造成船体阻力及浮力的不稳定及不平衡，这样不仅会减弱降阻效果，也会降低船体的稳定性及耐波性等性能。
实用新型内容
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种带有气腔稳定结构的气腔减阻船，当某个或几个独立的气腔发生空气泄漏时，保证各气腔之间相互迅速补充，使各气腔始终保持稳定，从而保持船体阻力及浮力的稳定及平衡。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种带有气腔稳定结构的气腔减阻船，包括船体、推进系统及设置在船体内的供气系统，船体底面设有由纵向分割鳍及横向分割鳍分割而成多个气腔，所述纵向分割鳍及所述横向分割鳍上分别设有通气孔，通气孔连通各相邻的气腔。
进一步的：
所述通气孔设置在所述纵向分割鳍及所述横向分割鳍与船体底面的连接处。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型公开的一种带有气腔稳定结构的气腔减阻船，在构成气腔的纵向分割鳍及横向分割鳍上分别设置通气孔，使相邻的气腔相互连通，当某个或几个气腔发生空气的泄漏，使各个气腔通过通气孔相互迅速进行补充，使各个气腔中的空气层始终保持稳定，从而保持船体阻力及浮力的稳定及平衡，既保证降阻效果，同时也保证船体的稳定性及耐波性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A处剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1、2所示，本实用新型包括船体1、推进系统2及设置在船体1内的供气系统(未在图中画出)，船体1底面设置有由纵向分割鳍4及横向分割鳍5分割而成多个气腔3，由供气系统向气腔3供气，纵向分割鳍4及横向分割鳍5上分别设有通气孔6，通气孔6连通各相邻的气腔3。通常通气孔6设置在纵向分割鳍4及横向分割鳍5与船体1底面的连接处，也就是说，通气孔6设置在纵向分割鳍4及横向分割鳍5靠近船体底面处。船体在波浪中发生较大横倾斜时，某个或几个独立的气腔3会发生空气的泄漏，从而造成船体阻力及浮力的不稳定及不平衡，通气孔6连通各相邻的气腔3，使各个气腔3通过通气孔6相互迅速进行补充，使各个气腔6中的空气层始终保持稳定，从而保持船体阻力及浮力的稳定及平衡。
Claims (2)
1.一种带有气腔稳定结构的气腔减阻船，包括船体、推进系统及设置在船体内的供气系统，船体底面设有由纵向分割鳍及横向分割鳍分割而成多个气腔，其特征在于：所述纵向分割鳍及所述横向分割鳍上分别设有通气孔，通气孔连通各相邻的气腔。
2.按照权利要求1所述的带有气腔稳定结构的气腔减阻船，其特征在于：所述通气孔设置在所述纵向分割鳍及所述横向分割鳍与船体底面的连接处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020240331XU CN201761627U (zh) | 2010-06-29 | 2010-06-29 | 带有气腔稳定结构的气腔减阻船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020240331XU CN201761627U (zh) | 2010-06-29 | 2010-06-29 | 带有气腔稳定结构的气腔减阻船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201761627U true CN201761627U (zh) | 2011-03-16 |
Family
ID=43714235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020240331XU Expired - Fee Related CN201761627U (zh) | 2010-06-29 | 2010-06-29 | 带有气腔稳定结构的气腔减阻船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201761627U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106414229A (zh) * | 2014-03-05 | 2017-02-15 | 银流技术公司 | 空气润滑系统及包括这种系统的船舶 |
| CN106458289A (zh) * | 2014-03-05 | 2017-02-22 | 银流技术公司 | 使用空气润滑系统以减少船舶上的船底附生物 |
-
2010
- 2010-06-29 CN CN201020240331XU patent/CN201761627U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106414229A (zh) * | 2014-03-05 | 2017-02-15 | 银流技术公司 | 空气润滑系统及包括这种系统的船舶 |
| CN106458289A (zh) * | 2014-03-05 | 2017-02-22 | 银流技术公司 | 使用空气润滑系统以减少船舶上的船底附生物 |
| CN106536341A (zh) * | 2014-03-05 | 2017-03-22 | 银流技术公司 | 空气润滑系统及包括这种系统的船舶 |
| CN106536341B (zh) * | 2014-03-05 | 2019-01-04 | 银流技术公司 | 空气润滑系统及包括这种系统的船舶 |
| CN106414229B (zh) * | 2014-03-05 | 2019-07-05 | 银流技术公司 | 空气润滑系统及包括这种系统的船舶 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201761628U (zh) | 气腔减阻高速v型艇 | |
| CN101891006B (zh) | 气腔减阻圆舭型艇 | |
| CN203306188U (zh) | 自然风力垫升双体水翼气垫船 | |
| CN103935463A (zh) | 用于舰艇的实现高速浅吃水的消波m船型线型 | |
| US11077918B2 (en) | Stabilized hull for a keeled monohull sailboat or sail and motor boat | |
| CN202609027U (zh) | 双m形隧洞体高性能减阻减兴波船 | |
| CN102658816A (zh) | 无垫升风扇气垫船 | |
| CN108791694A (zh) | 一种大断阶高速滑行艇艇型 | |
| CN101574996A (zh) | 利用气体在水中释出以减少船体与水摩擦阻力的方法 | |
| CN201761627U (zh) | 带有气腔稳定结构的气腔减阻船 | |
| CN205770093U (zh) | 一种无压载水商船 | |
| AU2013246526B2 (en) | Planing hull for rough seas | |
| CN202593501U (zh) | 无垫升风扇气垫船 | |
| CN207120845U (zh) | 一种长江干线节能船体型线和集装箱船 | |
| US20110297069A1 (en) | Boat hull strake design | |
| CN103596835B (zh) | 无垫升风扇侧壁式气垫船 | |
| CN205417991U (zh) | 气垫船 | |
| CN203832700U (zh) | 一种海洋邮轮 | |
| CN203199141U (zh) | 双侧气道船 | |
| CN201520396U (zh) | 过渡级气泡减阻船 | |
| CN208665478U (zh) | 一种船舶的艏部线型 | |
| CN106347572A (zh) | 三体穿浪水翼船 | |
| CN102700680A (zh) | 排水型引航艇 | |
| CN105416505A (zh) | 弓箭型水线的低阻穿浪船艏 | |
| CN206141758U (zh) | 一种监督艇的线型 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110316 Termination date: 20150629 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |