CN201757196U - 一种单向液压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种单向液压阀涉及小汽车离合器的制动系统技术领域,该装置主要由油嘴、壳体、O型圈一、弹簧挡板、弹簧、活塞、O型圈二、阀芯、O型圈三、卡簧、管套及管体组成,油嘴与壳体相连接,壳体内设有活塞,在活塞与弹簧挡板之间阀芯的外部设有弹簧,活塞的中部穿有阀芯,阀芯的一端与弹簧挡板相连,另一端呈喇叭状,可以封堵活塞,壳体的另一端设有卡簧,当管体与之相连时,可以卡住管体,管体的外面设有管套,方便管体从壳体的卡簧中脱开,所述的油嘴与壳体相连端部设有凹下台阶,且壳体通过缩口与油嘴相连接,本实用新型单向液压阀可承受的压力高,使用的温度范围大,能自动回弹密封。
Description
技术领域
本实用新型技术方案涉及小汽车的离合器的制动系统技术领域。
背景技术
现在小汽车的离合器的制动系统中,单向液压阀存在以下缺点:阀内压力不高,只达50公斤,而且适用的温度范围太窄,只能在在0℃~20℃范围之间使用,超出这个温度范围,产品会泄露,不能正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是:为了克服以上缺点,提供一种单向液压阀,可以提高使用时的压力,以提高使用时可承受的温度范围。
根据上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种单向液压阀,主要由油嘴、壳体、活塞组件及接入件组成,活塞组件安装在壳体内且与油嘴相连,接入件与活塞相连,其特征在于:所述的活塞组件由弹簧挡板、弹簧、活塞、O型圈二、阀芯、O型圈三,油嘴与壳体相连接,并通过O型圈一、弹簧挡板密封在一起,在活塞与壳体之间设有O型圈二,在活塞与弹簧挡板之间阀芯的外部设有弹簧,活塞的中部穿有阀芯,阀芯的一端与弹簧挡板相连,另一端呈喇叭状,并且安装有O型圈三,封堵活塞,壳体的另一端设有卡簧,所述的接入件为套有管套的管体;
所述的油嘴与壳体相连端部设有凹下台阶,且壳体通过缩口与油嘴相连接;
所述的油嘴内设有螺纹,可用适量厌氧胶螺纹密封外接。
对照现有技术,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型单向液压阀可承受的压力高,可达100公斤;
2.本实用新型单向液压阀,使用的温度范围大,可以在-4℃~120℃范围内使用,产品不会泄露,单向液压阀能自动回弹密封。
附图说明
图1为本实用新型单向液压阀实施例接通状态结构示意图;
图2为本实用新型单向液压阀实施例欲取出状态结构示意图;
图3为本实用新型单向液压阀实施例关闭状态结构示意图;
图4为本实用新型单向液压阀实施例活塞组件结构示意图。
在图中:
1、油嘴 2、壳体 3、O型圈一 4、弹簧挡板
5、弹簧 6、活塞 7、O型圈二 8、阀芯
9、O型圈三 10、卡簧 11、管套 12、管体
具体实施方式
图1、图2、图3、图4,为一种单向液压阀实施例结构示意图,主要由油嘴1、壳体2、O型圈一3、弹簧挡板4、弹簧5、活塞6、O型圈二7、阀芯8、O型圈三9、卡簧10、管套11及管体12组成,油嘴1与壳体2相连接,并通过O型圈一3、弹簧挡板4密封在一起,壳体2内设有活塞6,在活塞6与壳体之间设有O型圈二7,在活塞6与弹簧挡板4之间阀芯8的外部设有弹簧5,活塞6的中部穿有阀芯8,阀芯8的一端与弹簧挡板4相连,另一端呈喇叭状,并且安装有O型圈三9,可以封堵活塞6,壳体2的另一端设有卡簧10,当管体12与之相连时,可以卡住管体12,管体12的外面设有管套11,方便管体12从壳体2的卡簧10中脱开,所述的油嘴1与壳体2相连端部设有凹下台阶,且壳体2通过缩口与油嘴1相连接,所述的油嘴1内设有螺纹,可用适量厌氧胶螺纹密封外接。
Claims (3)
1.一种单向液压阀,主要由油嘴(1)、壳体(2)、活塞组件及接入件组成,活塞组件安装在壳体(2)内且与油嘴(1)相连,接入件与活塞相连,其特征在于:所述的活塞组件由弹簧挡板(4)、弹簧(5)、活塞(6)、O型圈二(7)、阀芯(8)、O型圈三(9),油嘴(1)与壳体(2)相连接,并通过O型圈一(3)、弹簧挡板(4)密封在一起,在活塞(6)与壳体之间设有O型圈二(7),在活塞(6)与弹簧挡板(4)之间阀芯(8)的外部设有弹簧(5),活塞(6)的中部穿有阀芯(8),阀芯(8)的一端与弹簧挡板(4)相连,另一端呈喇叭状,并且安装有O型圈三(9),封堵活塞(6),壳体(2)的另一端设有卡簧(10),所述的接入件为套有管套(11)的管体(12)。
2.根据权利要求1所述的单向液压阀,其特征在于:所述的油嘴(1)与壳体(2)相连端部设有凹下台阶,且壳体(2)通过缩口与油嘴(1)相连接。
3.根据权利要求2所述的单向液压阀,其特征在于:所述的油嘴(1)内设有螺纹,厌氧胶螺纹密封外接。
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C17 | Cessation of patent right | ||
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