CN201755745U - 驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置 - Google Patents
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Abstract
一种驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置，涉及一种驱动桥壳的加工设备，该装置包括长形的刚性工作平台，刚性工作平台的中部设有与驱动桥壳中部的壳孔相配合的定位圆凸台，刚性工作平台的两端分别设有呈对称设置的双向液压油缸I与双向液压油缸II，双向液压油缸I的轴心线与双向液压油缸II的轴心线重合，双向液压油缸I中连接有活塞I，双向液压油缸II中连接有活塞II，活塞I与活塞II相对设置，活塞I靠近定位圆凸台一端末上连接有用以推压一个半轴套管的压头I，活塞II靠近定位圆凸台一端末上连接有用以推压另一个半轴套管的压头II。由于采用上述结构本实用新型驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置具有能有效提高生产效率并改善工作环境的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥壳的加工设备，特别是一种将半轴套管安装至驱动桥壳上的装置。
背景技术
汽车的后驱动车桥，特别是中型和重型卡车的后驱动车桥，大多都是由驱动桥壳及设置在驱动桥壳两端套管孔中的半轴套管连接而成，其中驱动桥壳与半轴套管的配合为过盈配合。早期将半轴套管安装至驱动桥壳中，通常是用高频加热机分别对驱动桥壳两端的轴端加热后，再用普通的液压机将半轴套管压入驱动桥壳两端的轴端的套管孔中，完成驱动桥壳与半轴套管的安装。这种安装方式不但需配置高价的高频加热设备和消耗大量的电能，而且加工环境较差，生产效率也较低。为此，业界研制出一些不需加热就能将半轴套管装入驱动桥壳的套管孔中的设备，如中国2003年8月27日公开的授权公告号为CN2568440Y的中国专利所述的汽车后桥半轴套管拆装器，这种汽车后桥半轴套管拆装器在将半轴套管安装至驱动桥壳的套管孔中时不需要加热，但在安装时只能先将一个半轴套管安装到驱动桥壳一端的套管孔中，再将另一个半轴套管安装到驱动桥壳另一端的套管孔中，这种汽车后桥半轴套管拆装器安装半轴套管的效率较低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能有效提高生产效率并改善工作环境的驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置，该装置包括长形的刚性工作平台，所述刚性工作平台的中部设有与驱动桥壳中部的壳孔相配合的定位圆凸台，刚性工作平台的两端分别设有呈对称设置的双向液压油缸I与双向液压油缸II，双向液压油缸I的轴心线与双向液压油缸II的轴心线重合，双向液压油缸I中连接有活塞I，双向液压油缸II中连接有活塞II，活塞I与活塞II相对设置，活塞I靠近定位圆凸台一端末上连接有用以推压一个半轴套管的压头I，活塞II靠近定位圆凸台一端末上连接有用以推压另一个半轴套管的压头II。
本实用新型的进一步技术方案是：所述刚性工作平台的两端分别固定连接有横向拉板，两端的横向拉板间连接有两条或四条纵向的拉杆，所述刚性工作平台两端的双向液压油缸I与双向液压油缸II分别固定在两横向拉板的内壁。
本实用新型的进一步技术方案是：在所述刚性工作平台的两横向拉板与定位圆凸台间分别设有辅助定位件。
由于采用上述结构，本实用新型之驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置具有以下有益效果：1、能有效提高生产效率本实用新型之驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置由于在刚性工作平台的中部设有与驱动桥壳中部的壳孔相配合的定位圆凸台，在刚性工作平台的两端设有轴心线重合的双向液压油缸I与双向液压油缸II，双向液压油缸I中连接有活塞I，双向液压油缸II中连接有活塞II，活塞I连接有用以推压一个半轴套管的压头I，活塞II连接有用以推压另一个半轴套管的压头II，两压头可同时将驱动桥壳两端的半轴套管压入套管孔中，使驱动桥壳与半轴套管形成可靠的过盈配合连接，达到有效提高生产效率的目的。
2、改善工作环境本实用新型之驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置由于不需要高频加热，不消耗额外的电能，也不会影响加工环境，达到改善工作环境，节能环保的目的。
下面结合附图和实施例对本实用新型驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置与待安装的驱动桥壳及半轴套管的组合结构示意图。
图2是图1的A向视图。
元件标号说明：1-刚性工作平台，2-定位圆凸台，3-双向液压油缸I，4-双向液压油缸II，5-轴心线，6-活塞I，7-活塞II，8-压头I，9-压头II，10-拉杆，11-横向拉板，12-辅助定位件，13-驱动桥壳，14-壳孔，15-半轴套管，16-套管孔。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置，该装置包括长形的刚性工作平台1，刚性工作平台1的中部设有与驱动桥壳13中部的壳孔14相配合的定位圆凸台2，该定位圆凸台2与驱动桥壳中部的壳孔14可形成滑动配合。刚性工作平台1的两端分别设有呈对称设置的双向液压油缸I 3与双向液压油缸II 4，双向液压油缸I 3的轴心线5与双向液压油缸II4的轴心线5重合，双向液压油缸I 3中连接有活塞I 6，双向液压油缸II 4中连接有活塞II 7，活塞I 6与活塞II 7相对设置。活塞I 6的轴心线与跟其配合的双向液压油缸I 3的轴心线重合，活塞II 7的轴心线与跟其配合的双向液压油缸II 4的轴心线重合，因此两端的双向液压油缸I 3、双向液压油缸II 4与活塞I 6、活塞II 7的轴心线均重合在同一条直线上。活塞I 6靠近定位圆凸台2一端末上连接有用以推压一个半轴套管的压头I 8，活塞II 7靠近定位圆凸台2一端末上连接有用以推压另一个半轴套管的压头II 9。压头I、压头II均具有较好的耐磨损性。
刚性工作平台1的两端分别固定连接有横向拉板11，刚性工作平台1两端的横向拉板11间连接有两条或四条纵向的拉杆10，在图中仅示意出两条拉杆10。刚性工作平台两端的双向液压油缸I 3与双向液压油缸II 4分别固定在两横向拉板11的内壁。当然，刚性工作平台上也不一定要设置横向拉板与拉杆，当刚性工作平台1的刚性足够时，双向液压油缸I 3与双向液压油缸II 4也可以直接固定在刚性工作平台1上。
在刚性工作平台1的两横向拉板11与定位圆凸台2间分别设有辅助定位件12，辅助定位件12对驱动桥壳进行辅助定位件。活塞I 6、活塞II 7的动作靠液压系统的液压油泵和控制阀(图中未画出)推动及控制。
工作时，将驱动桥壳13放到刚性工作平台1上，让驱动桥壳13中部的壳孔14套在定位圆凸台2上，并使驱动桥壳13的纵向与工作平台1的纵向基本一致，然后在驱动桥壳13的两端分别放入半轴套管15的前端，启动液压油泵，操纵控制阀，向双向液压油缸I 3与双向液压油缸II 4后端(远离驱动桥壳13的一端)加入液压油，液压油即推动活塞I 6、活塞II 7及其前端的压头I 8、压头II 9将半轴套管15慢慢压入驱动桥壳13两侧的套管孔16中；然后操纵控制阀，向双向液压油缸I 3与双向液压油缸II4前端(靠近驱动桥壳13的一端)加入液压油，液压油即推动活塞I 6、活塞II 7及其前端的压头I 8、压头II 9后退，压头I 8、压头II 9脱离已压合的驱动桥壳13及半轴套管15，这时可将已压合的驱动桥壳13及半轴套管15从刚性工作平台1上卸下，即完成一个工作循环，再将另一驱动桥壳放到刚性工作平台上即可进行下一工作循环。
Claims (3)
1.一种驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置，该装置包括长形的刚性工作平台(1)，其特征在于，所述刚性工作平台(1)的中部设有与驱动桥壳中部的壳孔(14)相配合的定位圆凸台(2)，刚性工作平台(1)的两端分别设有呈对称设置的双向液压油缸I(3)与双向液压油缸II(4)，双向液压油缸I(3)的轴心线(5)与双向液压油缸II(4)的轴心线(5)重合，双向液压油缸I(3)中连接有活塞I(6)，双向液压油缸II(4)中连接有活塞II(7)，活塞I(6)与活塞II(7)相对设置，活塞I(6)靠近定位圆凸台(2)一端末上连接有用以推压一个半轴套管的压头I(8)，活塞II(7)靠近定位圆凸台(2)一端末上连接有用以推压另一个半轴套管的压头II(9)。
2.如权利要求1所述的驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置，其特征在于：所述刚性工作平台(1)的两端分别固定连接有横向拉板(11)，两端的横向拉板(11)间连接有两条或四条纵向的拉杆(10)，所述刚性工作平台两端的双向液压油缸I(3)与双向液压油缸II(4)分别固定在两横向拉板(11)的内壁。
3.如权利要求2所述的驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置，其特征在于：在所述刚性工作平台(1)的两横向拉板与定位圆凸台(2)间分别设有辅助定位件(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201900353U CN201755745U (zh) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | 驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010201900353U CN201755745U (zh) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | 驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201755745U true CN201755745U (zh) | 2011-03-09 |
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ID=43643010
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| CN2010201900353U Expired - Lifetime CN201755745U (zh) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | 驱动桥壳与半轴套管的冷压安装装置 |
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| CN (1) | CN201755745U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107097063A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-08-29 | 宁波中亿自动化装备有限公司 | 汽车后桥半轴装配装置及汽车装配系统 |
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2010
- 2010-05-14 CN CN2010201900353U patent/CN201755745U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| CN107097063A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-08-29 | 宁波中亿自动化装备有限公司 | 汽车后桥半轴装配装置及汽车装配系统 |
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