CN201755681U - 一种用于汽轮机低压加热器管板孔加工的分屑钻 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽轮机低压加热器管板孔加工的分屑钻，它涉及一种分屑钻。针对目前在钻削汽轮机低压加热器中的管板时切屑易和刀具的刀刃粘结，引起刀刃的快速磨损，且切削时噪音极大的问题。所述分屑钻由尾柄和钻头构成，所述尾柄和钻头制成一体，钻头的外表面设有多个分屑槽，钻头为钢结硬质合金钻头，钻头的螺旋角为28°，钻头的横刃长度为0.8mm，钻头的直径为15mm，钻芯厚度为3mm，钻头的前端切削刃为交叉分屑槽刃，且切削刃锥刃角为110°。本实用新型用于钻削汽轮机低压加热器中的管板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分屑钻。
背景技术
汽轮机低压加热器有一种管板，材料为铜镍合金（BFe30-1-1），由于材料含镍量高，因此在钻削时，切屑极易和刀具的刀刃粘结，从而造成切削力增大并使锋利的刀刃由正常切削变成挤压切削，引起刀刃的快速磨损，无法进行正常切削，而且切削时还伴有刺耳高分贝的挤叫声，污染了环境使操作工人无法进行正常工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于汽轮机低压加热器管板孔加工的分屑钻，以解决目前在钻削汽轮机低压加热器中的管板时切屑易和刀具的刀刃粘结，引起刀刃的快速磨损，且切削时噪音极大的问题。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：所述分屑钻由尾柄和钻头构成，所述尾柄和钻头制成一体，钻头的外表面设有多个分屑槽，钻头为钢结硬质合金钻头，钻头的螺旋角为28°，钻头的横刃长度为0.8mm，钻头的直径为15mm，钻芯厚度为3mm，钻头的前端切削刃为交叉分屑槽刃，且切削刃锥刃角为110°。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型螺旋角增大，切削平稳。横刃长度减小，使轴向切削力减小。钻芯厚度增厚，以提高切削刃强度。切削刃锥刃角由减小，以减小钻削轴向力。综上所述本实用新型比以往的钻具强度增加，且达到减小了切削力和摩擦力，避免了切削时伴有刺耳高分贝的挤叫声，使操作工人无法进行正常工作的问题。钢结硬质合金材料的硬度大于高速钢高的硬度，钢结硬质合金材料的强度大于硬质合金的强度，钻削中切屑不易与刀刃粘结，。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是图1的I点放大图，图3是图1的A向放大图，图4是图1中钻头的剖视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的分屑钻由尾柄1和钻头2构成，所述尾柄1和钻头2制成一体，钻头2的外表面设有多个分屑槽2-1，钻头2为钢结硬质合金钻头，钻头2的螺旋角β为28°，钻头2的横刃长度b为0.8mm，钻头2的直径d为15mm，钻芯厚度dc为3mm，钻头2的前端切削刃为交叉分屑槽刃，且切削刃锥刃角2φ为110°。其中钢结硬质合金的钢号为D3。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的钻头2前端至尾柄1末端的距离L为180mm-400mm。其他组成及连接关系与具体实施方式一相同。
Claims (2)
1.一种用于汽轮机低压加热器管板孔加工的分屑钻，所述分屑钻由尾柄（1）和钻头（2）构成，所述尾柄（1）和钻头（2）制成一体，钻头（2）的外表面设有多个分屑槽（2-1），其特征在于钻头（2）为钢结硬质合金钻头，钻头（2）的螺旋角（β）为28°，钻头（2）的横刃长度（b）为0.8mm，钻头（2）的直径（d）为15mm，钻芯厚度（dc）为3mm，钻头（2）的前端切削刃为交叉分屑槽刃，且切削刃锥刃角（2φ）为110°。
2.根据权利要求1所述一种用于汽轮机低压加热器管板孔加工的分屑钻，其特征在于所述钻头（2）前端至尾柄（1）末端的距离（L）为180mm-400mm。
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| CN2010202753421U CN201755681U (zh) | 2010-07-29 | 2010-07-29 | 一种用于汽轮机低压加热器管板孔加工的分屑钻 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
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| CN102489752A (zh) * | 2011-12-05 | 2012-06-13 | 重庆川东船舶重工有限责任公司 | 深孔钻头 |
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2010
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Cited By (2)
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| CN102489752B (zh) * | 2011-12-05 | 2016-06-22 | 重庆川东船舶重工有限责任公司 | 深孔钻头 |
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