CN201753044U - 一种后视镜装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后视镜装置，所述后视镜装置包括镜头以及与所述镜头相连接的伸缩式镜头推拉杆。由于本实用新型的后视镜装置包括伸缩式镜头推拉杆，从而可以方便地调节镜头相对于驾驶员座位的相对位置，进而，可以较好地调节后视镜的视野，以匹配多种货箱宽度尺寸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种后视镜装置。
背景技术
目前运输卡车通常需要匹配十多种货箱宽度尺寸，而且还必须满足GB15084/ECE R46-02等法规：在满足视野要求的同时不能超宽(200mm)，而且必须可以看到货箱最后端边线。但是在现有技术中，后视镜只有镜头和镜片可调，从而同一后视镜很难匹配多种货箱宽度尺寸。在后视镜不能匹配所运载货箱宽度的情况下，需要更换运输卡车或更换其它型号的后视镜，为运输带来很大的不便。而且，如果需要更换其它型号后视镜，则必须开发多种型号的后视镜，且根据运送货箱的尺寸来选装适当型号的后视镜，这既增加了开发成本，又增加了运营时的管理成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的后视镜装置来匹配多种货箱宽度尺寸。从而无需因为后视镜不匹配某一货箱宽度尺寸而更换载货车辆或后视镜装置，进而降低开发成本及运输运营时的管理成本。
为实现上述目的，本实用新型提供一种新型后视镜装置，所述后视镜装置包括镜头以及与所述镜头相连接的伸缩式镜头推拉杆。
由于本实用新型后视镜装置包括伸缩式的镜头推拉杆，从而可以方便地调节镜头相对于驾驶员座位的相对位置，进而，可以较好地调节后视镜的视野，以匹配多种货箱宽度尺寸。
附图说明
图1为根据本实用新型一实施例的后视镜装置的示意性正视图。
图2为图1所示后视镜装置的示意性俯视图。
图3为图1所示后视镜装置的示意性后视图。
其中，附图标记：
1镜头
2三角加强肋
3枢轴
4第一杆
5第二杆
6主镜杆
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
根据本实用新型一实施例的后视镜装置包括镜头和与所述镜头相连接的伸缩式镜头推拉杆。
上述的伸缩式镜头推拉杆使得可以调节镜头相对于驾驶员座位的相对位置。由此，可以较好地调节后视镜的视野，以匹配多种货箱宽度尺寸。
伸缩式镜头推拉杆可以采用任何适当方式来实现伸缩。例如，第一种方式是一个杆部以可滑动的方式套在另一杆部之中。第二种方式是两个杆部通过滑轨连接。第三种方式是两个杆部螺纹连接，通过相对旋转而调节整个镜头推拉杆的有效长度。甚至还可以采用如电视天线那样相互伸缩式套接的多个杆部。有利的是，所述镜头推拉杆包括伸缩式套接的第一杆和第二杆，其中所述第一杆套接在所述第二杆之外，且所述第一杆和所述第二杆能够相对滑动。从而以简单可靠的方式实现伸缩式镜头推拉杆。
在一优选实施例中，所述镜头推拉杆进一步包括用于选择性地阻止所述相对滑动的限位装置。从而在将镜头推拉杆的有效长度调整到位后，固定第一杆和第二杆之间的相对位置。可以采用任何适当的限位装置，只要能够根据需要固定第一杆和第二杆之间的相对位置即可。例如，可以在内侧的第二杆上设置弹性凸起，在第一杆上设置相应的孔或凹部。当第一杆和第二杆相对滑动至弹性凸起容纳在所述孔或凹部内时，自动地实现限位。
在一优选实施例中，所述限位装置包括设置在所述第一杆上的螺纹通孔以及与所述螺纹通孔相配合的螺钉或螺栓。从而，在旋松螺钉或螺栓时，允许第一杆和第二杆之间的相对滑动。在拧紧螺钉或螺栓时，通过螺钉或螺栓的梢部挤压第二杆，增大摩擦力，而阻止第一杆和第二杆之间的相对滑动。此种限位装置结构简单可靠，且使得可以自由调节镜头推拉杆的总体有效长度。
下面对图示实施例进行简要说明。
如图1中所示实施例的后视镜装置包括镜头1和与所述镜头相连接的伸缩式镜头推拉杆。所述镜头推拉杆包括伸缩式套接的第一杆4和第二杆5，第一杆4套接在第二杆5之外，并且第一杆4和第二杆5能够相对滑动。第二杆5连接至主镜杆6。主镜杆6可以连接至车身。伸缩式镜头推拉杆使得可以调节镜头相对于驾驶员座位的相对位置，从而匹配多种货箱宽度尺寸。
如图2所示，第一杆4在枢轴3处以能够枢转的方式连接至主镜杆6。从而可以调节镜头推拉杆相对于主镜杆的角度，进一步增加对镜头和驾驶员座位之间距离的调节能力。
如图1所示，第一杆4为T形。从而使得镜头推拉杆具有较高的强度。为了进一步提高镜头推拉杆的强度，还在T形杆上设置了三角加强肋2。
图示实施例的后视镜装置还包括两个限位装置(尺寸较小，未清楚地示出)。每个限位装置包括一个设置第一杆4上的螺纹通孔以及一个与所述螺纹通孔相配合的螺钉。从而，在旋松螺钉时，允许第一杆4和第二杆5之间的相对滑动。在拧紧螺钉时，通过螺钉或螺栓的梢部挤压第二杆，增大摩擦力，而阻止第一杆和第二杆之间的相对滑动。更具体地，1)在需要使得镜头沿向外的方向(即镜头远离车身的方向)移动时：先旋松两个螺钉，手动地向外(例如在图1中为向左)推动镜头，第二杆5从第一杆4中滑出。在镜头调节到位后，旋紧两个螺钉，从而适合匹配较宽货箱的车型。1)在需要使得镜头沿向内的方向(即镜头移近车身的方向)移动时：先旋松两个螺钉，手动地向内(例如在图1中为向右)推动镜头，第二杆5向第一杆4内滑入。在镜头调节到位后，旋紧两个螺钉，从而适合匹配较窄货箱的车型。
本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种后视镜装置，包括镜头，其特征在于，所述后视镜装置进一步包括与所述镜头相连接的伸缩式镜头推拉杆。
2.如权利要求1所述的后视镜装置，其特征在于，所述镜头推拉杆包括伸缩式套接的第一杆和第二杆，其中所述第一杆套接在所述第二杆之外，且所述第一杆和所述第二杆能够相对滑动。
3.如权利要求2所述的后视镜装置，其特征在于，所述镜头推拉杆进一步包括用于选择性地阻止所述相对滑动的限位装置。
4.如权利要求3所述的后视镜装置，其特征在于，所述限位装置包括设置在所述第一杆上的螺纹通孔以及与所述螺纹通孔相配合的螺钉或螺栓。
5.如权利要求2所述的后视镜装置，其特征在于，进一步包括用于与车身连接的主镜杆，且所述镜头推拉杆的所述第一杆以能够枢转的方式连接至所述主镜杆。
6.如权利要求5所述的后视镜装置，其特征在于，所述第一杆为T形。
7.如权利要求6所述的后视镜装置，其特征在于，所述第一杆包括三角加强肋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202636381U CN201753044U (zh) | 2010-07-13 | 2010-07-13 | 一种后视镜装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202636381U CN201753044U (zh) | 2010-07-13 | 2010-07-13 | 一种后视镜装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201753044U true CN201753044U (zh) | 2011-03-02 |
Family
ID=43620773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202636381U Expired - Lifetime CN201753044U (zh) | 2010-07-13 | 2010-07-13 | 一种后视镜装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201753044U (zh) |
-
2010
- 2010-07-13 CN CN2010202636381U patent/CN201753044U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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