CN201747846U - 一种汽车用活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用活塞，包括有环形塞体，所述环形塞体中部开有活塞杆安装孔，环形塞体开有节流孔，环形塞体的侧壁上开有凹槽和设在环形塞体外侧的凸起。本实用新型与工作盖体装配方便，且与工作盖体密封性能高，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器领域，具体属于一种汽车用活塞。
背景技术
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，活塞与工作缸体的配合精度要求较高，直接影响减震器的减震效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用活塞，与工作盖体装配方便，且与工作盖体密封性能高，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车用活塞，包括有环形塞体，所述环形塞体中部开有活塞杆安装孔，环形塞体开有节流孔，环形塞体的侧壁上开有凹槽和设在环形塞体外侧的凸起。
本实用新型的环形塞体的侧壁上开有凹槽，与工作盖体装配方便，且与工作盖体密封性能高，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种汽车用活塞，包括有环形塞体1，环形塞体1中部开有活塞杆安装孔2，环形塞体1开有节流孔3，环形塞体1的侧壁上开有凹槽5和设在环形塞体1外侧的凸起4。
Claims (1)
1.一种汽车用活塞，包括有环形塞体，其特征在于：所述环形塞体中部开有活塞杆安装孔，环形塞体开有节流孔，环形塞体的侧壁上开有凹槽和设在环形塞体外侧的凸起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205208130U CN201747846U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种汽车用活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010205208130U CN201747846U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种汽车用活塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201747846U true CN201747846U (zh) | 2011-02-16 |
Family
ID=43582525
Family Applications (1)
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| CN2010205208130U Expired - Fee Related CN201747846U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种汽车用活塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201747846U (zh) |
-
2010
- 2010-09-03 CN CN2010205208130U patent/CN201747846U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110216 Termination date: 20120903 |