CN201747849U - 汽车减震器压缩阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器压缩阀，包括有盘形阀体，所述盘形阀体中部开有安装孔，盘形阀体外环形分布有过油孔，盘形阀体的端面具有多个凹槽。本实用新型的结构设计合理，与工作缸体装配方便，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器压缩阀。
背景技术
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。目前的压缩阀结构设计不够合理，影响减震器工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供汽车减震器压缩阀，结构设计合理，与工作缸体装配方便，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
本实用新型的技术方案如下：
汽车减震器压缩阀，包括有盘形阀体，所述盘形阀体中部开有安装孔，盘形阀体外环形分布有过油孔，盘形阀体的端面具有多个凹槽，盘形阀体的侧壁上设有支撑片。
本实用新型的结构设计合理，与工作缸体装配方便，密封性能提高，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车减震器压缩阀，包括有盘形阀体1，盘形阀体1中部开有安装孔2，盘形阀体1外环形分布有过油孔3，盘形阀体的端面具有多个凹槽4，盘形阀体的侧壁上设有支撑片5。
Claims (1)
1.汽车减震器压缩阀，包括有盘形阀体，其特征在于：所述盘形阀体中部开有安装孔，盘形阀体外环形分布有过油孔，盘形阀体的端面具有多个凹槽，盘形阀体的侧壁上设有支撑片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010205207848U CN201747849U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 汽车减震器压缩阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201747849U true CN201747849U (zh) | 2011-02-16 |
Family
ID=43582528
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201747849U (zh) |
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2010
- 2010-09-03 CN CN2010205207848U patent/CN201747849U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110216 Termination date: 20120903 |