CN201745563U - 一种汽车辅助制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种可以帮助汽车能在较短的距离内将速度降下来的汽车辅助制动装置，该装置包括减速伞及减速伞释放装置，减速伞的伞绳与汽车车身连接，减速伞释放装置由电磁铁、与电磁铁配合的钢质弹射板组成，弹射板的下方安装有呈压缩状态的弹簧，减速伞折叠安放于弹射板的顶部，减速伞的伞口朝上，减速伞释放装置的电磁铁的开关安装于汽车的驾驶室内。当需要辅助制动时，驾驶员通过开关启动减速伞释放装置，去除减速伞释放装置的电磁铁的磁性，这样电磁铁与钢质弹射板之间就不再有吸引的作用力，弹射板在弹簧的作用下向上弹起，并将减速伞抛向车外，减速伞在汽车的迎面风力作用下打开，从而增加了汽车的前进方向的空气阻力，有效地降低车速。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种汽车辅助制动装置。
背景技术
随着技术的进步，汽车的最高时速越来越高，而汽车的速度越高，所需的制动距离就越长。当汽车在高速行驶的过程中遇到突发情况时，只依靠常规的制动手段很难在较短的距离内停下来，容易发生交通事故。因此现在急需一种可以辅助汽车制动的装置，帮助汽车能在较短的距离内将速度降下来，保证行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种可以帮助汽车能在较短的距离内将速度降下来的汽车辅助制动装置。
本实用新型的汽车辅助制动装置包括减速伞及减速伞释放装置，所述减速伞的伞绳与汽车车身连接，所述减速伞释放装置由电磁铁、与电磁铁配合的钢质弹射板组成，所述弹射板的下方安装有在电磁铁作用下呈压缩状态的弹簧，减速伞折叠安放于弹射板的顶部，减速伞的伞口朝上，减速伞释放装置的电磁铁的开关安装于汽车的驾驶室内。
当需要辅助制动时，驾驶员通过开关启动减速伞释放装置，去除减速伞释放装置的电磁铁的磁性，这样电磁铁与钢质弹射板之间就不再有吸引的作用力，弹射板在弹簧的作用下向上弹起，并将减速伞抛向车外，减速伞在汽车的迎面风力作用下打开，从而增加了汽车的前进方向的空气阻力，有效地降低车速。
为方便减速伞张开，所述减速伞释放装置固定于汽车顶盖。
为避免减速伞影响到其他车道的汽车，所述减速伞的直径最好与汽车车身宽度一致。
为提醒后方车辆，所述减速伞最好为红色或者黄色等醒目的颜色。
本实用新型的汽车辅助制动装置结构简单、制动有效，可应用于跑车等速度较快的汽车上，对汽车进行辅助制动。
附图说明
图1是汽车正常行驶时的状态；
图2是减速伞打开时的状态；
图3是减速伞释放装置的原理图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。
实施例1：
如图所示，本实施例的汽车辅助制动装置包括减速伞3及减速伞释放装置1，减速伞3的伞绳4与汽车车身尾部连接，减速伞释放装置1由电磁铁5、与电磁铁5配合的钢质弹射板6组成，弹射板6的下方安装有在电磁铁5作用下呈压缩状态的弹簧7，减速伞3折叠安放于弹射板6的顶部，并利用线缆固定，减速伞3的伞口朝上，减速伞释放装置的电磁铁的开关2安装于汽车的驾驶室内。电磁铁5可利用车内的蓄电池8供电。
为方便减速伞张开，减速伞释放装置1固定于汽车顶盖。
为避免减速伞影响到其他车道的汽车，减速伞3的直径与汽车车身宽度一致。
为提醒后方车辆，减速伞3为红色或者黄色等醒目的颜色。
当需要辅助制动时，驾驶员通过开关2启动减速伞释放装置，去除减速伞释放装置的电磁铁5的磁性，这样电磁铁5与钢质弹射板6之间就不再有吸引的作用力，弹射板6在弹簧7的作用下向上弹起，并将减速伞3抛向车外，减速伞3在汽车的迎面风力作用下打开，从而增加了汽车的前进方向的空气阻力，有效地降低车速。
Claims (4)
1.一种汽车辅助制动装置，其特征在于包括减速伞及减速伞释放装置，所述减速伞的伞绳与汽车车身连接，所述减速伞释放装置由电磁铁、与电磁铁配合的钢质弹射板组成，所述弹射板的下方安装有在电磁铁作用下呈压缩状态的弹簧，减速伞折叠安放于弹射板的顶部，减速伞的伞口朝上，减速伞释放装置的电磁铁的开关安装于汽车的驾驶室内。
2.根据权利要求1所述的汽车辅助制动装置，其特征在于所述减速伞释放装置固定于汽车顶盖。
3.根据权利要求1或2所述的汽车辅助制动装置，其特征在于所述减速伞的直径与汽车车身宽度一致。
4.根据权利要求3所述的汽车辅助制动装置，其特征在于所述减速伞为红色或者黄色。
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| CN112373443A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-19 | 西南林业大学 | 汽车减速伞制动设备及制动方法 |
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2010
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