CN201745375U - 轻量化钢制车轮 - Google Patents
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Abstract
一种轻量化钢制车轮，整体由设有加强筋的加强轮辋和包括了中孔圈、非等厚风孔圈、非等厚辐缘/等厚辐缘的非等厚轮辐组成；将风孔圈与辐缘压延成非等厚风孔圈、非等厚轮缘/等厚辐缘，且辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋的厚度，能减少制作轮辐的材料用量；将轮辋形成为设有加强筋的加强轮辋，能适当减少制作轮辋的材料用量、增加受力面积。从而，达到合理优化钢制车轮结构以及在不削弱承载能力的前提下减少材料用量的目的。该技术方案，结构与工艺都很简单，比较容易实施，在减少车轮材料用量以及提高企业经济效益方面，具有非常积极的作用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，尤其钢制车轮。
背景技术：
钢制车轮主要由轮辋与轮辐组成，轮辐以辐缘与轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在轮辋上。
现有的钢制车轮，其轮辐与轮辋，从结构上，分别是等厚的轮辐(即轮辐的中孔圈、风孔圈、辐缘各部位都是等厚的)、等厚的轮辋(即轮辋的底槽、胎圈座、轮缘各部位也都是等厚的)，所以，钢制车轮的生产成本受等厚结构的影响，一直来居高难下。
如果能对现有钢制车轮的结构进行合理优化，不但仍能通过减少材料用量降低钢制车轮生产成本，而且能保持原有钢制车轮的承载能力。
发明内容：
本实用新型提供的是一种轻量化钢制车轮，其目的是这样实现的：钢制车轮主要由包括了中孔圈、风孔圈、辐缘的轮辐和包括了轮缘、胎圈座、底槽的轮辋组成，轮辐以辐缘与轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在轮辋上；以辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋的厚度，经压延，将轮辐的风孔圈与辐缘形成为各自的非等厚风孔圈、非等厚辐缘，或者，将轮辐的风孔圈与辐缘分别形成为非等厚风孔圈、等厚辐缘，非等厚轮辐包括中孔圈、非等厚风孔圈、非等厚辐缘/等厚辐缘各部位；以底槽向中心拱起成加强筋/圆弧形加强筋，将轮辋形成为设有加强筋/圆弧形加强筋的加强轮辋；非等厚轮辐以非等厚辐缘/等厚辐缘跟轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在加强轮辋上。
由于采用了上述方案，通过将风孔圈与辐缘压延成非等厚风孔圈、非等厚轮缘/等厚辐缘，且辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋的厚度，就能减少制作轮辐的材料用量；通过将轮辋形成为设有加强筋的加强轮辋，就能适当减少制作轮辋的材料用量、增强承载能力。从而，达到了合理优化钢制车轮结构以及在不削弱承载能力的前提下减少材料用量的目的。该技术方案，结构与工艺都很简单，比较容易实施，在减少车轮材料用量以及提高企业经济效益方面，具有非常积极的作用。
附图说明：
附图，是轻量化钢制车轮纵剖结构示意图。
图中的：1、轮缘 2、胎圈座 3、轮辐/非等厚轮辐 4、底槽/加强筋/圆弧形加强筋 5、轮辋/加强轮辋 6、中孔圈 7、风孔圈/非等厚风孔圈 8、辐缘/非等厚辐缘/等厚辐缘
具体实施方式：
下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。
轻量化钢制车轮，如图所示：
钢制车轮主要由包括了中孔圈6、风孔圈7、辐缘8的轮辐3和包括了轮缘1、胎圈座2、底槽4的轮辋5组成；轮辐3以辐缘8与轮辋5的胎圈座2或底槽4内壁连接设置在轮辋5上。
以辐缘8与风孔圈7交界处的厚度不薄于轮辋5的厚度，经压延，将轮辐3的风孔圈7与辐缘8形成为各自的非等厚风孔圈7、非等厚辐缘8，或者，将轮辐3的风孔圈7与辐缘8分别形成为非等厚风孔圈7、等厚辐缘如8；非等厚轮辐3包括中孔圈6、非等厚风孔圈7、非等厚辐缘8/等厚辐缘如8各部位。
以底槽4向中心拱起成加强筋/圆弧形加强筋4，将轮辋5形成为设有加强筋/圆弧形加强筋4的加强轮辋5。
非等厚轮辐3以非等厚辐缘8/等厚辐缘如8跟轮辋5的胎圈座2或底槽4内壁连接设置在加强轮辋5上。
如图所示的轻量化钢制车轮，其钢制车轮主要由包括了中孔圈6、风孔圈7、辐缘8的轮辐3和包括了轮缘1、胎圈座2、底槽4的轮辋5组成，轮辐3以辐缘8与轮辋5的胎圈座2或底槽4内壁连接设置在轮辋5上；以辐缘8与风孔圈7交界处的厚度不薄于轮辋5的厚度，经压延，将轮辐3的风孔圈7与辐缘8形成为各自的截面呈楔形的非等厚风孔圈7、非等厚辐缘8，非等厚轮辐3包括中孔圈6、非等厚风孔圈7、非等厚辐缘8各部位；以底槽4向中心拱起成圆弧形加强筋4，将轮辋5形成为设有圆弧形加强筋4的加强轮辋；非等厚轮辐3以非等厚辐缘8跟轮辋5的胎圈座2内壁连接设置在轮辋5上5。
Claims (1)
1.一种轻量化钢制车轮，钢制车轮主要由包括了中孔圈、风孔圈、辐缘的轮辐和包括了轮缘、胎圈座、底槽的轮辋组成，轮辐以辐缘与轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在轮辋上，其特征是：以辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋的厚度，经压延，将轮辐的风孔圈与辐缘形成为各自的非等厚风孔圈、非等厚辐缘，或者，将轮辐的风孔圈与辐缘分别形成为非等厚风孔圈、等厚辐缘，非等厚轮辐包括中孔圈、非等厚风孔圈、非等厚辐缘/等厚辐缘各部位；以底槽向中心拱起成加强筋/圆弧形加强筋，将轮辋形成为设有加强筋/圆弧形加强筋的加强轮辋；非等厚轮辐以非等厚辐缘/等厚辐缘跟轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在加强轮辋上。
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|---|---|---|---|
| CN2010202460859U CN201745375U (zh) | 2010-07-01 | 2010-07-01 | 轻量化钢制车轮 |
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| CN201745375U true CN201745375U (zh) | 2011-02-16 |
Family
ID=43580047
Family Applications (1)
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| CN2010202460859U Expired - Lifetime CN201745375U (zh) | 2010-07-01 | 2010-07-01 | 轻量化钢制车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201745375U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910030A (zh) * | 2012-10-09 | 2013-02-06 | 浙江金固股份有限公司 | 一种双旋压钢制商用车轮 |
| CN104943469A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-30 | 开平市中铝实业有限公司 | 汽车轮毂 |
| CN107042732A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-08-15 | 胡爱君 | 一种带有新一代15°dc轮辋槽底为圆弧状的轻量化车轮 |
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2010
- 2010-07-01 CN CN2010202460859U patent/CN201745375U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910030A (zh) * | 2012-10-09 | 2013-02-06 | 浙江金固股份有限公司 | 一种双旋压钢制商用车轮 |
| CN104943469A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-30 | 开平市中铝实业有限公司 | 汽车轮毂 |
| CN107042732A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-08-15 | 胡爱君 | 一种带有新一代15°dc轮辋槽底为圆弧状的轻量化车轮 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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