CN201744666U - 应用于车外圆工序中的气夹工装 - Google Patents

应用于车外圆工序中的气夹工装 Download PDF

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段波
李峰
齐晓燕
车加轩
范永滨
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Abstract

应用于车外圆工序中的气夹工装，它涉及一种应用于车外圆工序中的装夹工具。本实用新型解决了车外圆工序中采用手摇尾座的方式对工件进行装夹定位，存在速度慢和时间长的问题。本实用新型的滑动导轨(3)固定安装在床身(2)上，尾座(1)安装在滑动导轨(3)的尾部，支架(5)固定安装在床身(2)的尾部，汽缸(6)固定安装在支架(5)上，尾座(1)和汽缸活塞杆(6-1)通过连杆(4)连接，汽缸(6)两端的气口各通过一个汽缸导管(9)与气门(7)连通，气门(7)固定安装在支架(5)上，气门(7)与置于气夹工装外部的气泵(8)之间通过气泵导管(10)连通。本实用新型尤其适用于工件的大批量生产制造中。

Description

应用于车外圆工序中的气夹工装
技术领域
本实用新型涉及一种应用于车外圆工序中的装夹工具，属于机械加工技术领域。
背景技术
现有的车外圆工序中是采用手摇尾座的方式对工件进行装夹定位的，手摇装夹速度慢，装夹时间长。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决车外圆工序中采用手摇尾座的方式对工件进行装夹定位，存在的速度慢和时间长的问题，进而提供一种应用于车外圆工序中的气夹工装。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：本实用新型的应用于车外圆工序中的气夹工装包括尾座、床身和滑动导轨，滑动导轨固定安装在床身上，尾座安装在滑动导轨的尾部，所述气夹工装还包括连杆、支架、汽缸、两个汽缸导管、气门、气泵和气泵导管，支架固定安装在床身的尾部，汽缸固定安装在支架上，尾座和汽缸的汽缸活塞杆通过连杆连接，汽缸两端的气口各通过一个汽缸导管与气门连通，气门固定安装在支架上，气门与置于气夹工装外部的气泵之间通过气泵导管连通。
本实用新型具有以下有益效果是：本实用新型通过对现有车床的改进，用气动装夹代替手摇装夹，提高了装夹速度，缩短了装夹时间，每件工件的装夹时间缩短了1-5分钟，提高了劳动生产率，同时，还减少了工人的劳动强度，本实用新型尤其适用于工件的大批量生产制造中。
附图说明
图1是本实用新型的主视图，图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的应用于车外圆工序中的气夹工装包括尾座1、床身2和滑动导轨3，滑动导轨3固定安装在床身2上，尾座1安装在滑动导轨3的尾部，所述气夹工装还包括连杆4、支架5、汽缸6、两个汽缸导管9、气门7、气泵8和气泵导管10，支架5固定安装在床身2的尾部，汽缸6固定安装在支架5上，尾座1和汽缸6的汽缸活塞杆6-1通过连杆4连接，汽缸6两端的气口各通过一个汽缸导管9与气门7连通，气门7固定安装在支架5上，气门7与置于气夹工装外部的气泵8之间通过气泵导管10连通。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的汽缸活塞杆6-1的中心线与连杆4的中心线在同一水平线上。如此设置，便于汽缸6带动尾座1运动。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

Claims (2)

1.一种应用于车外圆工序中的气夹工装，它包括尾座(1)、床身(2)和滑动导轨(3)，滑动导轨(3)固定安装在床身(2)上，尾座(1)安装在滑动导轨(3)的尾部，其特征在于：所述应用于车外圆工序中的气夹工装还包括连杆(4)、支架(5)、汽缸(6)、两个汽缸导管(9)、气门(7)、气泵(8)和气泵导管(10)，支架(5)固定安装在床身(2)的尾部，汽缸(6)固定安装在支架(5)上，尾座(1)和汽缸(6)的汽缸活塞杆(6-1)通过连杆(4)连接，汽缸(6)两端的气口各通过一个汽缸导管(9)与气门(7)连通，气门(7)固定安装在支架(5)上，气门(7)与置于气夹工装外部的气泵(8)之间通过气泵导管(10)连通。
2.根据权利要求1所述的应用于车外圆工序中的气夹工装，其特征在于：汽缸活塞杆(6-1)的中心线与连杆(4)的中心线在同一水平线上。
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