CN201742218U - 高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置 - Google Patents
高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置 Download PDFInfo
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Abstract
高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置，主要包括橡胶波纹管，上下加固环及弹簧、内卡圈组成动密封部件，所述的动密封系统中设有橡胶波纹管，上下加固环及弹簧套装动力系统传动联接的电机主轴上，通过弹簧压紧橡胶波纹管两端加固环，使橡胶波纹管两端与机壳密封面与动力系统传动电机主轴上的密封面紧密配合，传动电机采用柔性减震系统与机壳连接，在所述的动力系统传动电机通过挂盘用橡胶旋紧缓冲件，胶垫，减震柔性拉绳、电机支撑板、挂柄、螺杆与壳体连接。本实用新型结构简单，紧凑，在保证高真空的同时大大降低震动、噪音，可以广泛的应用在离心机等的高速转动的系统中。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机真空密封及减震设备领域，具体为一种高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置。
背景技术
目前，国内生产的高速电机驱动系统真空密封性不好，减震措施也不够完善，当高速电机驱动在真空中的部件时，为保证系统真空度，必须把高速电机与壳体连接，普通方案采用橡胶圈用螺钉与机壳刚性连接，因系统内部体积小，安装非常困难，同时因用螺钉与机壳刚性连接，在电机高速运转时震动极大，噪音高，机体抖动，严重影响设备的精度和性能。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置，主要包括橡胶波纹管，上下加固环及弹簧、内卡圈组成动密封部件，所述的动密封系统中设有橡胶波纹管，上下加固环及弹簧套装动力系统传动联接的电机主轴上，通过弹簧压紧橡胶波纹管两端加固环，使橡胶波纹管两端与机壳密封面与动力系统传动电机主轴上的密封面紧密配合，传动电机采用柔性减震系统与机壳连接，在所述的柔性减震系统中设有橡胶波纹管，橡胶旋紧缓冲件，挂盘、胶垫，减震柔性拉绳、挂柄、螺杆、电机支撑板，通过橡胶波纹管动力系统传动电机与真空密封面配合，动力系统传动电机通过挂盘用橡胶旋紧缓冲件，胶垫，减震柔性拉绳、电机支撑板、挂柄、螺杆与壳体连接。
在本实用新型中，所述的柔性减震系统由动密封部件，橡胶旋紧缓冲件，挂盘、胶垫，减震柔性拉绳、挂柄、螺杆组成，通过动密封部件传动电机主轴上端面与机壳配合，挂盘与机壳之间铺有胶垫，挂盘通过橡胶旋紧缓冲件固定在机壳上，挂柄固定在挂盘上，电机由电机支撑板托住，通过螺杆、减震柔性拉绳、挂柄与挂盘连接。从而形成一个柔性减震系统。
有益效果：
本实用新型结构简单，紧凑，在保证高真空的同时大大降低震动、噪音，可以广泛的应用在离心机等的高速转动的系统中。
附图说明
图1为本实用新型的壳体示意图；
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置，包括橡胶波纹管1、内桶底板2、胶垫3、橡胶旋紧缓冲件4、电机5、电机支撑板6、螺杆7、螺母8、拉绳9、拉柄10、挂盘11、内卡圈12、波纹胶件13、弹簧14、加固环15，所示的密封部件由上下加固15环及弹簧14、内卡圈12组成动，所述的动密封系统中设有波纹胶件13，上下加固环15及弹簧套14装动力系统传动联接的电机5主轴上，通过弹簧14压紧波纹胶件13两端设有加固环15，使波纹胶件13两端机壳密封面与动力系统传动电机5主轴上的密封面紧密配合，传动电机5采用柔性减震系统与机壳连接，在所述的柔性减震系统中设有橡胶波纹管1，通过橡胶波纹管1动力系统传动电机5与真空密封面配合，动力系统传动电机5通过挂盘11作用橡胶旋紧缓冲件4，胶垫3，减震柔性拉绳9、电机支撑板6、挂柄10，螺杆7与壳体连接，螺杆7上设有螺母8。
所述的柔性减震系统通过动密封部件传动电机5主轴上端面与机壳配合，挂盘11与机壳之间铺有胶垫3，挂盘11通过橡胶旋紧缓冲件4固定在机壳上，挂柄10固定在挂盘11上，电机5由电机支撑板6托住，通过螺杆7、减震柔性拉绳9、挂柄10与挂盘11连接，从而形成一个柔性减震系统。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置，主要包括橡胶波纹管，上下加固环及弹簧、内卡圈组成动密封部件，其特征在于，所述的动密封系统中设有橡胶波纹管，上下加固环及弹簧套装动力系统传动联接的电机主轴上，通过弹簧压紧橡胶波纹管两端加固环，使橡胶波纹管两端与机壳密封面与动力系统传动电机主轴上的密封面紧密配合，传动电机采用柔性减震系统与机壳连接，在所述的动力系统传动电机通过挂盘用橡胶旋紧缓冲件，胶垫，减震柔性拉绳、电机支撑板、挂柄、螺杆与壳体连接。
2.根据权利要求1所述的高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置，其特征在于，所述的挂盘与机壳之间铺有胶垫，挂盘通过橡胶旋紧缓冲件固定在机壳上，挂柄固定在挂盘上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202343554U CN201742218U (zh) | 2010-06-23 | 2010-06-23 | 高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置 |
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| CN2010202343554U CN201742218U (zh) | 2010-06-23 | 2010-06-23 | 高速电机驱动系统真空动密封及柔性减震装置 |
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| CN201742218U true CN201742218U (zh) | 2011-02-09 |
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| CN (1) | CN201742218U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103825396A (zh) * | 2014-01-03 | 2014-05-28 | 重庆大学 | 电主轴振动主动控制装置 |
| CN108412956A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-08-17 | 英飞凌（深圳）智慧科技有限公司 | 一种电机减震器、电机及装有该电机的净化器 |
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2010
- 2010-06-23 CN CN2010202343554U patent/CN201742218U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110209 Termination date: 20120623 |