CN201741464U - 一种汽车用电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车用电缆，属于汽车电器用的专用电缆，包括缆芯和绝缘层，所述绝缘层包覆在缆芯外壁，绝缘层采用辐照交联聚乙烯层。采用本实用新型不但具有柔软性好、耐热、耐寒、耐油、耐磨，阻燃，抗腐蚀、环保等优点，还具有体积小，重量轻的优势。为汽车的小型化提供了条件。

Description

一种汽车用电缆

技术领域

本实用新型提供了一种汽车用电缆，具体地说是涉及车辆内部电器部分的连接电缆。

背景技术

汽车电线是汽车电器系统不可缺少的重要元气件之一。随着汽车电器的大量应用，现代汽车电子化和信息化程度的不断提高，每辆汽车所用的导线数量和种类成倍地增加。汽车内部是一个非常复杂的小环境，汽车上存在高温、寒冷、摩擦、震动、有机溶剂、易燃品和干扰噪音等各种因素，汽车电线不同于一般电线电缆，根据敷设位置，功能需要要求电线应具有耐热、耐寒、耐油和耐磨，阻燃等各种性能。随着汽车传输容量的急剧膨胀，汽车内布线空间也越发紧张，汽车电器的连接和传输方式也在发生变化，目前薄壁、超薄壁、细线径电线成为主流。

为了适应汽车内不同环境和功能需要，目前汽车电线的绝缘材料已经由过去的单一PVC发展到今天的PVC、PA、TPU、PFA等多种材料，另外由于环保的要求，低烟无卤，无铅无毒可降解的材料也相继问世，并已经应用到汽车电线的生产上。

但是，采用PVC、PA、TPU、PFA等材料都不能同时满足耐热、耐寒、耐油和耐磨，阻燃、抗腐蚀、环保等要求，更不能做到薄壁、超薄壁。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种即具有柔软性好、耐热、耐寒、耐油、耐磨，阻燃，抗腐蚀、环保等优点，还具有体积小，重量轻、壁薄的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的方案是：

一种汽车用电缆，包括缆芯和绝缘层，所述绝缘层包覆在缆芯外侧，所述缆芯为软铜线或镀锡软铜线绞合而成，所述绝缘层为耐辐照交联聚乙烯材料层。

由于本实用新型的缆芯采用了铜线或镀锡软铜线绞合而成，利用铜的柔软性，因此，可以将电缆的柔软性做得很好；其次，绝缘层采用辐照交联聚乙烯材料，这种材料具有耐高温、低烟、无卤、阻燃等特性。具体地说是采用125℃-150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料，该材料主要特征：是耐高温、无卤素、低发烟量、低毒性的阻燃聚烯烃电缆料，可直接制成各种颜色或加入聚烯烃色母料，加工性能优良。经辐照交联后适用于线芯工作温度125℃-150℃的低烟无卤阻燃电线的绝缘层。利用该材料的特性，可以使绝缘层具有耐热、耐寒、耐油、耐磨，阻燃，抗腐蚀、环保的优点；绝缘层采用辐照交联聚乙烯，因此，在汽车内部因其它原因发生燃烧时，绝缘层不会因燃烧而释放有毒、有害和腐蚀性的含卤气体；另外，由于本实用新型的绝缘层采用辐照交联聚乙烯，具有优异的电气绝缘性，因此可以将绝缘层做得很薄，进而缩小电缆的体积，以适应目前汽车发展的趋势。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种汽车用电缆，包括缆芯1和绝缘层2，所述绝缘层2径向设置在缆芯1外侧。

所述缆芯1为软铜线绞合而成。

所述绝缘层2为辐照交联聚乙烯材料层。

实施例2

一种汽车用电缆，包括缆芯1和绝缘层2，所述绝缘层2径向设置在缆芯1外侧。

所述缆芯1为镀锡软铜线绞合而成。

所述绝缘层2为辐照交联聚乙烯材料层。

Claims (1)

1.一种汽车用电缆，包括缆芯(1)和绝缘层(2)，其特征在于：所述绝缘层(2)包覆在缆芯(1)外壁，所述缆芯(1)为软铜线或镀锡软铜线绞合而成，所述绝缘层(2)为辐照交联聚乙烯层。

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